Brabus представил пакет доработок Brabus 1000 для Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Мощность выросла до 1000 л.с., а экстерьер и интерьер получили карбоновые детали и эксклюзивную отделку. Подробности о технических изменениях и внешнем виде – в нашем материале.
В 2025 году, кажется, что пределы мощности для дорожных автомобилей уже давно достигнуты, но Brabus снова удивляет. На этот раз знаменитое ателье взялось за Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, и результат получился по-настоящему впечатляющим: 1000 лошадиных сил и целый арсенал доработок для экстерьера и интерьера.
Базовый Mercedes-AMG GT 63 S E Performance и без того не был скромнягой: гибридная силовая установка с 4,0-литровым битурбо V8 и электромотором выдавала 816 л.с. (601 кВт) и 1420 Н·м крутящего момента. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 2,7 секунды. Но Brabus решил, что этого мало, и увеличил рабочий объем двигателя до 4,5 литра, а суммарную отдачу довел до ровно 1000 л.с. (735 кВт). Крутящий момент теперь достигает 1820 Н·м, но ради надежности его ограничили на уровне 1620 Н·м.
С такими характеристиками разгон до 100 км/ч стал еще быстрее, а максимальная скорость осталась на уровне 320 км/ч – ровно столько же, сколько у стандартного Brabus 1000. Это уже территория гиперкаров, но при этом автомобиль сохраняет практичность четырехдверного купе.
Внешне Brabus традиционно не переходит грань китча, но отличить доработанную версию от стандартной несложно. Передний спойлер получил дополнительные боковые лезвия, появились карбоновые накладки на зеркала и за передними арками, а сзади установлен новый диффузор. Все аэродинамические элементы выполнены из карбона, что не только подчеркивает спортивный характер, но и снижает массу.
Особое внимание уделено колесам: стандартные диски уступили место кованым Brabus Monoblock Z. Спереди установлены 21-дюймовые (533 мм) диски шириной 267 мм (10,5 дюйма), сзади – 22-дюймовые (559 мм) шириной 305 мм (12 дюймов). На них обуты высокопроизводительные шины размером 305/30 R21 и 335/25 R22, которые поставляют Continental и Hankook. Черный кузов эффектно контрастирует с красными суппортами тормозов с логотипом Brabus.
В салоне изменений не меньше: черная кожа и микрофибра Dinamica на потолке, множество красных акцентов, тиснения и карбоновые вставки. На сиденьях и других элементах интерьера можно найти цифру 77 – отсылка к году основания Brabus (1977). Такой подход делает интерьер не только роскошным, но и уникальным.
Стоимость пакета Brabus 1000 пока не объявлена, но напомним, что стандартный Mercedes-AMG GT 63 S E Performance стоит от 195 900 долларов. С учетом эксклюзивности и объема доработок итоговая цена наверняка окажется значительно выше. Но для тех, кто хочет получить максимум эмоций от управляемого гибридного суперкара, это предложение определенно стоит внимания.