1. Миф о герое-одиночке диверсанте Федоре Крыловиче
В ночь с 29 на 30 июля 1943 года, белорусский партизан-диверсант спецгруппы НКГБ “Храбрецы” Федор Крылович и его товарищи совершили самую крупную в мировой военной истории наземную транспортную диверсию. От взрыва двух мин, установленных диверсантом, в железнодорожный воинский эшелон на станции Осиповичи взорвались 29 цистерн с бензином, 60 вагонов с боеприпасами и эшелон с боевой техникой противника.
Фёдор Андреевич Крылович (1916 – 1959 гг.) во многих современных публикациях снова и снова преподносится в статусе «героя-одиночки», обиженного советской властью. Достаточно прочесть заголовки статей:
· Как один партизан уничтожил сразу 4 немецких эшелона.
· «Супердиверсант Сталина» Федор Крылович.
Цитата: «По дожившей до наших дней легенде, об этом доложили И.В. Сталину. Верховный главнокомандующий приказал Л.П. Берии найти героев и наградить. Однако подложивший часовые мины под цистерны с «горючкой» белорусский электромонтер Федор Крылович не получил за свой подвиг даже медали».
Постараюсь на основе имеющихся документов развеять этот миф.
Архивные материалы свидетельствуют:
1. Крылович Федор Андреевич совершил диверсию являясь агентом спецгруппы НКГБ “Храбрецы”, командир группы – Рабцевич А.М. (псевдоним “Игорь”). Для справки: НКГБ СССР был образован 3 февраля 1941 года.
2. Минирование эшелонов на станции Осиповичи – результат выполнения Ф. Крыловичем целенаправленного задания НКГБ – осуществлять минирование проходящих составов с горюче-смазочными материалами, прикрепляя 2 магнитные мины в начале и конце составов;
3. Магнитные мины в количестве 6 (шесть) штук вручил лично (без каких-либо посредников) сотрудник (политрук) спецгруппы “Храбрецы”, непосредственно работавший с агентом, Шевчук Сергей Савельевич примерно за 2-3 недели до диверсии;
4. Для выполнения задания агент Крылович получил вместе с минами 500 (пятьсот) немецких марок;
5. Кроме Шевчука С.С. на встрече с агентом Крыловичем присутствовал сотрудник спецгруппы НКГБ Бочариков, который проинструктировал каким образом привести мины в боевое положение, установив максимальное время задержки их сработки – примерно на 3 часа;
6. После взрыва на станции агент Крылович подготовил письменный отчет НКГБ о подробностях диверсии.
Рапорт Крыловича командиру группы "Храбрецы" Александру Марковичу Рабцевичу-"Игорь"
На все 6 вышеприведенных утверждений в проекте «Электронная книга Память. Осиповичский район» имеются аргументы, обоснования – воспоминания, мемуары сотрудников спецгруппы, копии документов, ссылки на архивные материалы.
В частности, на портале “Электронная книга ПАМЯТЬ-Осиповичи”, который начал работу с июля 2019 года, опубликованы наградные листы на исполнителя диверсии Крыловича Ф.А.
Обратите внимание, что оба документа (и на Шевчука, и на Крыловича) подписаны должностными лицами НКГБ – заместителем наркома госбезопасности БССР полковником госбезопасности Политико
и начальником 4-го управления НКГБ БССР подполковником государственной госбезопасности Дечко.
В графе 3 у Крыловича Ф.А. значится – “боец спецгруппы НКГБ”, у Шевчука С.С. – “политрук спецгруппы НКГБ”.
О роли Шевчука С.С. в диверсии написано достаточно ясно: “…30 июня 1943 года тов. Шевчук организовал крупную диверсию на железнодорожной станции Осиповичи…“
Конечно же, награждение обоих чекистов медалью “Партизану Отечественной войны” 1 степени несоразмерно их подвигу! Но после войны долгое время и тот и другой молчали и нигде не афишировали причастность к органам госбезопасности и свои заслуги в совершении крупнейшей диверсии. Хранило молчание и само ведомство…
С момента подвига сотрудников спецгруппы НКВД прошло 80 лет и через воспоминания ветеранов-чекистов, отдельные рассекреченные документы КГБ, все становится на свои места.
Подвиг Федора Андреевича Крыловича был оценен орденом Ленина, но только в 1948 году, когда стали выяснять истинное «авторство» диверсии в Осиповичах. А до этого золотую звезду Героя Советского Союза получил командир отряда «Храбрецы» Александр Маркович Рабцевич как «руководитель операции и разработчик плана диверсии». Ведь это именно он радировал в Москву об успешном ее выполнении. В 1944 году также был награжден медалью "Партизан Великой Отечественной войны I степени"
Источник: Национальный архив Республики Беларусь
Подвиг партизана-диверсанта
Фёдор Андреевич Крылович (1916 – 1959 гг.) с 1937 по 1940 год служил в рядах РККА. Окончив школу связистов в Ульяновске, сержантом воевал на Халхин-Голе и у озера Хасан. Участник советско-финской войны (1939—1940). После демобилизации вернулся в Осиповичи. Советский партизан, один из организаторов Осиповичского подполья, руководитель партизанской диверсионной группы в годы Великой Отечественной войны в Белоруссии.
Сергей Шевчук — политрук подпольного диверсионного отряда «Храбрецы», действовавшего в Минске и работавшего с подпольщиками Осиповичей, потом вспоминал, что 26-летний Федор Крылович был самым горячим и энергичным. Парень успел поучаствовать в боевых действиях, когда проходил срочную службу на Халхин Голе, побывал он и на советско-финской войне. Поэтому в первый же день вторжения гитлеровцев сержант запаса Крылович явился в местный военкомат. Но его не взяли, так как Федор работал электромонтером на станции, а на эту специальность распространялась бронь Наркомата путей сообщения.
С приходом немцев в Осиповичах образовалась тайная ячейка из станционных рабочих, а зимой на нее вышли подпольщики из Минска. Так группа Крыловича стала получать первые задания — в основном разведывательного свойства: подсчитать количество техники, вагонов с боеприпасами, передать время отправления состава и характер груза в нем. Федор понимал, насколько это важно, но при каждой встрече все равно требовал взрывчатку или просил его взять в отряд, чтобы громить фашистов.
Наконец, его мечта сбылась — в 1942 году с большими трудностями и предосторожностями группе Крыловича смогли передать СПМ (среднюю прилипающую мину).
Для справки:
Средняя прилипающая мина (СПМ) — советская объектная мина фугасного действия для поражения небронированных объектов, содержащих металлические детали или компоненты. Общая масса 3 кг; масса ВВ около 1,0 кг; температурный диапазон применения со взрывателем ВЗД-1М: −20 °C / +40 °C; удерживающая сила магнитов, 40-60 кг.
Потом СПМ Крыловичу передавали еще несколько раз, он их ставил не только под крытые вагоны с боеприпасами, но и под платформы с техникой. Каждый раз делать это было все труднее — железнодорожники в Осиповичах были окружены плотным кольцом контроля со стороны врага. Приходилось идти на разные ухищрения и разрабатывать целые операции, чтобы обмануть охрану. 29 июля 1943 года все должно было пройти по придуманному плану. По нему нужно было установить мины на состав с «Тиграми», который шел в направлении Курска. Одну мину на головную платформу, другую — на хвостовую. Подпольщики придумали как это сделать — Сергей Могильный выводил из строя выходной семафор, а посылали чинить его дежурного электромеханика, коим в смене был Федор Крылович. Две мины у него были заранее спрятаны в переносном ящике с инструментами. Вдоль состава с танками Федор должен был идти в сопровождении солдата, но в голове и хвосте внимание охранника отвлекали другие подпольщики и Крылович получал возможность быстро прилепить мины (они имели магнитные ножки) на хребтовые балки вагонов.
Но весь план, вначале показалось, нарушился, когда состав с «Тиграми» после прибытия потащили в Северный парк, куда доступа у русских не было. Там работали немецкие вагонники и немецкие составители, так как парк считался особо охраняемым. А на путь, где до этого стоял состав с танками, прибыл поезд с топливом. Что делать? Доступа в Северный парк у Крыловича не было, да и его товарищ уже вывел из строя выходной семафор. Пришлось ставить мины на бочки с горючим. Конечно, хотелось пустить под откос «Тигры», но выбирать не приходилось. Все прошло как по нотам — на пути в горловину Федор исхитрился поставить мину под днище хвостовой цистерны, а в голове конвоира отвлекли, и вторая мина заняла свое место под бочкой в голове. Всё нормально, чеки выдернуты, взрыв должен произойти через три часа. Но тут случается нечто странное: вместо магистрального паровоза в голову состава с горючим ставят маневровый паровоз и тащат все вагоны в Северный парк, куда подпольщикам доступа не было. А это означает, что в ближайшие три-четыре часа поезд никуда со станции не уйдет.
Ошалевший от случившегося, Фёдор проводил состав взглядом, заметив, что его ставят на четвертый путь рядом с танковыми платформами. С другой стороны, стоял состав с крытыми вагонами. То, что там боеприпасы, выяснилось в третьем часу утра, когда станцию Осиповичи накрыл огненный Армагеддон. Иногда спрашивают: мог ли мечтать Федор Крылович о такой удаче? О таких удачах не мечтают – о таких диверсионных операциях всегда думают и тщательно готовят. Так было и в этот раз.
Свидетельства о диверсии сохранились в немецких документах. Дежурный офицер оперативного отдела 203-й охранной дивизии сделал следующую запись в дневнике боевых действий: «30.07.1943. Около 2 часов на станции Осиповичи на железнодорожном составе с горючим взорвалась магнитная мина. В результате пожара сгорело 29 цистерн с бензином, 60 вагонов с боеприпасами и эшелон с боевой техникой. В результате взрывов боеприпасы разбросаны по всей территории. Срочно затребованы пиротехники из Минска и Могилева для обезвреживания разбросанных снарядов и бомб».
В радиограмме в Москву командир отряда "Храбрецы" Александр Рабцевич сообщил: «В результате пожара сгорели 4 эшелона, в том числе 5 паровозов, 67 вагонов снарядов и авиабомб, 5 танков типа "тигр", 10 бронемашин, 28 цистерн с бензином и авиамаслом, 12 вагонов продовольствия, угольный склад, станционные сооружения. Погибло около 50 фашистских солдат».
Позже Рабцевич представил рапорт с уточненными данными: "Уничтожены 25 вагонов с бензином /в бочках/, 8 цистерн с авиамаслом, 65 вагонов с боеприпасами, 5 танков "Тигр", 3 танка Л-10 ("Леопард"), 7 бронемашин..., 12 вагонов с продовольствием, 5 паровозов, кран для подачи угля, угольный склад. Повреждены иные станционные сооружения".
Бывший офицер генштаба вермахта Э. Миддельдорф после войны написал:
"Действия русских партизан во время проведения крупных наступательных и оборонительных операций сильно затрудняли обеспечение немецких войск и проведение оперативного маневра… Крупного успеха добились партизаны в июле 1943 года, когда на станции Осиповичи был уничтожен эшелон с горюче-смазочными материалами, два эшелона с боеприпасами и чрезвычайно ценный эшелон с танками "Тигр".
На танки "Тигр" германское командование возлагало большие надежды в операции "Цитадель" на Курской дуге. Наступление несколько раз откладывалось по причине недостаточной укомплектованности штурмовых частей этими боевыми машинами, в том числе, после диверсии Крыловича.
Ну а что же герой этой истории? Вместе со всей своей группой Федор Крылович в эту же ночь ушел из Осиповичей и влился в состав 1-й Бобруйской партизанской бригады. Возглавил там диверсионное подразделение, был дважды ранен и несколько раз контужен.
В начале 1944 года за успешное выполнение задания был награжден медалью «Партизану Великой Отечественной войны I степени». После войны он продолжал работать на родной станции. Его подвиг был оценен. По инициативе первого секретаря ЦК Компартии Белоруссии Кирилла Трофимовича Мазурова Крыловича наградили орденом Ленина в декабре 1948 года.
В книге «Память» Осиповичского района приведен фрагмент беседы с бывшим начальником Центрального штаба партизанского движения, первым секретарем КП(б)Б П.К. Пономаренко: «…Это самая результативная операция, которую осуществили партизаны во время Великой Отечественной войны. И если бы я знал, что она получит такой отклик в Берлине, я не колеблясь представил бы Крыловича к званию Героя Советского Союза».
Память о герое
Федор Крылович скончался 7 ноября 1959 года в возрасте 43 года. Ранний уход из жизни оставил много белых пятен в его биографии. О подвиге Крыловича заговорили лишь в 1975 году, накануне 30-летия Победы. Тогда бывший политрук отряда "Храбрецы" Сергей Шевчук написал письмо в Президиум Верховного совета БССР, в котором предложил увековечить имя Федора Крыловича, но предложение было реализовано лишь в 1978 году, к 35-летию Победы.
В Осиповичах его именем была названа улица и установлена мемориальная доска. Тогда же появилась памятная доска на здании железнодорожного вокзала. Позже улица Крыловича появилась в столице Белоруссии — Минске, а в 2009 году на перроне вокзала станции Осиповичи был установлен памятник герою.
В Белоруссии памятник Федору Андреевичу Крыловичу установили в 2009 году в Осиповичах Могилёвской области.
Владимир Кривошеев - учитель истории