Тема, которая касается абсолютно всех торговцев овощами и фруктами, крайне актуальна в ближайшее время, ведь начинается сезон, появляется спрос.. или нет?
🔍 Давайте разберем с вами, будет ли сезон овощей и фруктов этой осенью или нет, а также поднимем щепетильный вопрос "когда подготавливаться к нему?"
Для новых учВЭДов поясняем, высокий сезон — это простыми словами сбор урожая и его импорт в РФ (сезон скоропорта).
Сезонные фрукты и овощи — это крайне капризные продукты и вот почему:
минимальный срок хранения📅
нестабильный спрос📊
зависимость от погоды🌤
Сезон делится на два ответвления:
1) грузовые перевозки
2) морские перевозки
🚛 Грузовые перевозки:
На данном направлении, импортеры заказывают в большом количестве фуры, при чем и которые требуют и которые не требуют температурного режима. Данный тип перевозок начинается с августа и продолжается до ноября (включительно) с небольшой погрешность в несколько недель в связи с общей температурой погоды в течение августа-октября. Направления грузовых перевозок обычно: Азия, Грузия. Обычно, до самого конца ноября, все что связано с импортом овощей и фруктов — очень и очень востребовано.
🚢 Морские перевозки:
Здесь же импортеры бронируют контейнеры, в которых и будут импортировать овощи и фрукты. Сезон начинается с сентября и продолжается до декабря (включительно).
В конце концов, появляется вопрос: а есть ли смысл бронировать фуры и контейнеры начиная с апреля?
Плюсы раннего бронирования:
➕ Гарантия наличия транспорта.
➕ Фиксация цены — особенно важно, когда рынок нестабилен.
➕ Возможность выбрать проверенного перевозчика, а не оставшегося из всех.
Слабые места и риски раннего бронирования:
Изменение урожайности и объёмов
➖ Урожай может подвести — бронировали под 30 тонн клубники, а выросло 12.
➖ Платишь за фуру, а грузишь пол паллета. В минус.
Проблемы с сроками
➖ Задержка сбора/упаковки = тайминг доставки рушится.
➖ Внезапный спад спроса на конкретный продукт — и вы с дорогим фрахтом и невыгодным маршрутом.
➖ Усиленный контроль, запреты, санкции, «уточняем ветеринарный сертификат» — всё это может задержать фуру на 2–3 дня (а, допустим, персики такое не переживут).
➖ Авансы или штрафы за отмену, особенно если брокер или перевозчик не гибкий.
➖ При раннем бронировании сложно оценить техническое состояние рефрижераторов через 2–3 месяца, а если система охлаждения не тянет, то "здравствуй, плесень!".
Также, при транспортировке скоропорта крайне важно подобрать подходящий СВХ, всегда проверяйте наличие холодильных камер с нужным t-режимом, не забывайте уточнять скорость обработки, так как плоды не будут ждать — они сгниют. Проверяйте загрузку склада, его расстояние до потребителя, а также не забывайте узнавать опыт брокеров, ведь накосячить со складом малоопытные сотрудники могут запросто.
❗️Пример того, как все пойдет, если подобрать СВХ не верно:
Товар приезжает на выгрузку, а там стокилометровая очередь, соответственно, получаете задержку до 3 дней, после чего плоды завозят в СВХ, в котором, допустим, нет холодильника, разумеется товар превращается в компот..
Только его уже и не продашь и не выпьешь! А чтобы такого не было, обращайтесь к нам — высокий сезон для нас и наших клиентов не проблема! Команда Северного Берега умеет работать со скоропортом: без паники, без задержек, без плесени и компотов!
Мы тот самый надёжный партнёр, который принимает, оформляет и выпускает скоропортящийся товар без нареканий.
🎯 Если вам нужно доставить скоропорт и не получить головную боль — работайте с нами.
📞 Хотите обсудить поставку? Напишите нам:
Телеграм — https://t.me/sev_bereg
Телефон — +7 988 502 1444
И да, интересное сравнение, если фура — это сердце поставки, то СВХ — это её лёгкие. Прокачать их необходимо заранее, иначе будет не логистика, а дыхательная недостаточность по ТН ВЭД😄