Город Ирбит расположен где-то посередине между Екатеринбургом и Тюменью. Из ЕКБ до Ирбита ехать почти четыре часа на поезде. Мы решили его посмотреть за один день, при том пешком, так как погода шепчет "займи и выпей"...Итого у нас получилось: почти восемь часов в пути (туда-обратно) и четыре часа в самом Ирбите. Да, вот такие мы странные...
Осваивать здесь территории люди начали еще в эпоху бронзы (II тысячелетие до нашей эры). До XIII века н.э. здесь обитали предки манси, потом их потеснили Сибирские татары, а в начале XVII века еще и русские переселенцы. Ирбит получил свое название от одноименной реки (татары называли её Ирбеем), здесь она сливается с другой рекой - Ница. Так что местные жители могут всем хвастаться, что летом они отдыхали и купались в Нице, количество "ц" можно не уточнять )))
Что можно увидеть за четыре часа? Примерно тоже, что за пять минут прочтения данной статьи. Итак, концентрат Ирбита:
Декрет «О введении новой орфографии» от 10 октября 1918 г. здесь никто не читал, поэтому в городе много вывесок вот в таком стиле, как название на станции. Большим открытием для меня было то, что на бульваре Победы установлен точно такой же медиаэкран от А.Симановского, как у нас на ул. Вайнера. Что сподвигло бизнесмена подарить Ирбиту экран, транслирующий рекламу и дозволенную музыку - загадка. Впрочем такая же как в ЕКБ (нафига и зачем?). По мне, это лишний шум и гам с сомнительной эстетикой. Во время нашей поездки в Ирбите он был выключен, возможно из-за до дождя, однако как и в ЕКБ, работе фонтанов ничего не мешало))) Здесь же видим вечный огонь, памятнник Г.К. Жукову, памятник Жертвам локальных войн, аллею героев. А еще памятник ликвидаторам аварии на Чернобыльской АЭС:
И тут вспоминается интересная деталь: про аварию на Чернобыльской АЭС в курсе весь мир, даже пояснять не нужно. А между тем, Ирбит входит в зону ВУРС (Восточно-Уральского радиоактивного следа), оставленного вследствие аварии , произошедшей на ПО "Маяк" в городе Челябинске-40 (ныне Озёрск) 29 сентября 1957 года. Среднегодовая концентрация CS-137 в атмосферных выпадениях, тут чуть выше чем в регионе в целом, но про ту аварию вспоминать как-то не принято...
Что действительно радует в Ирбите, так это чистота, общая ухоженность и ладншафтный дизайн буквально на каждом углу где-то силами администрации, где-то простых жителей:
И конечно старые домики, в том числе дореволюционной постройки:
Откуда в Ирбите столько "пряничных домиков"? Ответ прост, город когда-то был купеческим. Здесь проводилась известная не только на всю страну,но и в мире ярмарка. Центром торговли было здание Пассажа (1856 по 1863 годы постройки), в лавках продавали изделия ручной работы, драгоценные камни и даже бинокли и фонографы Эдисона. В годы ВОВ в здании находился штаб смоленского артиллерийского училища:
Недалеко от Пасажа на площади можно увидеть интересное соседство - памятник В.И. Ленину и памятник Екатерине II. Именно она пожаловала в своё время Ирбиту статус города за верность и стойкость его жителей во время восстания Емельяна Пугачёва и сопротивление его войскам. Первый памятник импепратрице был снесен в революционном 1917, в следующем году установилась советская власть, позже памятник установили снова:
Неподалеку от исторической площади можно увидеть место откуда город начал свою историю - восстановленный деревянный охранный острог:
За острогом яркий подвесной мост через цветущую реку Ирбит, ведущий в большой парк:
Вождь и императрица делят площадь, а простые смертные дома напополам:
На улицах Ирбита можно встретить мирно гуляющих котов, других жителей в тот дождливый день почти не было видно:
Впечатляют здания мужской и женской гимназий, которые сейчас используются для других нужд:
В один из домов Ирбита с виду совершенно заброшенный мы заглянули со стороны двора, а так как имеем патологическую тягу к заброшкам, то и внутрь залезли. Всюду запах старого дерева, как внутри древнего шифоньера, следы вандализма, опавшая штукатурка, обнажившая деревянные перекрытия, древние лестницы и скрипучие половицы, не внушающие доверия :
Каково же было наше удивление, когда из одной квартиры выбежала и пошла по своим делам девочка лет шести, совершенно нормальный, обычный ребенок, не похожий на беспризорника. Оказывается здесь живут люди! Просто живут и пытаются даже навести уют в своем аварийном бараке,что строился должно быть при царе горохе...И за ЖКХ ещё небось платят по-настоящему, как жители исторического центра...мотоциклетной столицы России.
Да, без посещения музея ИМЗ (Ирбицкий мотоциклетный завод) обзор был бы неполным. У меня сложные отношения с моторными двухколёсными, когда то имела в хозяйстве скутер Honda и хорошо с него навернулась. С тех пор испытываю некоторый страх. Не особо разбираюсь в породах, но и не могу не восхищаться этими скоростными красавцами, эмоции у меня от них как у других людей при посещении выставки котят:
Как видим, ИМЗ выпускал не только тяжёлые мотоциклы «Урал». На второй этаж музея вход оплачивается отдельно, съемка и фото там запрещены, поскольку там гос. хранилище. Очень хотелось запечатлить огромный вездеход на базе мото и новые образцы, которые еще не прошли обкатку, но правила и строгий дяденька на входе запрещают. Сейчас на ИМЗ собирают ещё квадроциклы.
Город нам очень понравился, там намного больше старых домов с итересной архитектурой, чем получилось запихать в статью. Единственный минус - такси. Их можно не пытаться вызывать - машин мало, а те, что есть "морозятся". Зато есть маршрутки, они довольно часто ездят.
Надеюсь вам было интересно! Увидимся ;)