🔧 Сливаем старый антифриз и заливаем новый - полная промывка системы охлаждения

🚗 Пора ли промывать систему охлаждения? Если ваш двигатель стал хуже прогреваться, антифриз помутнел, а в расширительном бачке появилась ржавчина, значит, пришло время глубокой очистки. И необязательно ехать в сервис — это можно сделать самому за один вечер.

В этой статье — подробная инструкция о том, как я полностью промыл систему охлаждения своего Ford 3.0 V6 от заливки промывочной жидкости до замены термостата и тест-драйва. Я расскажу, какие инструменты нужны, на что обратить внимание и как избежать самых распространённых ошибок.

⚠️ Важно: работайте только на холодном двигателе

Никогда не открывайте крышку радиатора или расширительного бачка на горячем двигателе!
Система охлаждения находится под давлением, и вас может обдать кипятком.

✅ Правило: двигатель должен полностью остыть. Лучше работать утром или через 6–8 часов после поездки.

Открываем капот

🧴 Шаг 1. Предварительная промывка (за 3–5 дней до основной)

Чтобы усилить эффект, за несколько дней до слива добавьте в систему специальное средство для промывки. Откройте расширительный бачок. Вылейте всю бутылку промывочной жидкости (например, Liqui Moly Radiator Spulung). Заведите двигатель, включите печку на максимум. Проедьте 200–300 км, чтобы жидкость прошла по всему контуру: радиатору, блоку цилиндров, печке.

Вливаем промывочную жидкость

💡 Совет: промывка удаляет накипь, ржавчину и грязь, что значительно повышает эффективность охлаждения.

🛠️ Шаг 2. Слив старой охлаждающей жидкости

Что понадобится:

• несколько ёмкостей для слива (минимум 5–6 литров);
• дистиллированная вода (2–3 литра);
• охлаждающая жидкость (50:50 или концентрат);
• ключи (в моём случае — 10 мм);
• новый термостат и прокладка (по желанию).

Процесс:

Подставьте ёмкость под сливное отверстие радиатора.

Емкости под сливным отверстием радиатора

Открутите пробку и слейте всю старую охлаждающую жидкость.

Сливаем старую охлаждающую жидкость

Не забудьте слить жидкость из блока цилиндров (если есть сливная пробка).

Убедитесь, что вы используете дистиллированную, а не фильтрованную воду. Вода должна быть чистой.

🔁 Шаг 3. Замена термостата (необязательно, но рекомендуется)

Пока система пуста — отличный момент для замены термостата.

Как я делал:

Снял крышку термостата ключом на 10 мм. Извлёк старый термостат. Установил новый, следя за направлением (стрелка — по ходу потока). Поменял прокладку. Затянул болты крест-накрест, постепенно, до 10 Н·м.

Снимаем крышку термостата

Прокладка термостата требует замены

Старый термостат

Меняю прокладку термостата

Ставлю новый термостат

✅ Почему это важно?
Старый термостат может заклинивать, из-за чего двигатель перегревается или долго прогревается.

💧 Шаг 4. Промывка системы дистиллированной водой

Залейте дистиллированную воду в расширительный бачок или радиатор. Запустите двигатель, включите печку. Дайте поработать 10–15 минут. Слейте воду — она будет грязной. Повторите 1–2 раза, пока вода не станет чистой.

Заливаю дистиллированную воду в радиатор

Вода после первой промывки

Бачок я тоже решил промыть

Бачок после промывки

❗ Используйте только дистиллированную воду — обычная вода оставляет накипь.

🧊 Шаг 5. Заливка новой охлаждающей жидкости

Варианты:

• Предварительно смешанная охлаждающая жидкость (50:50) — удобно, не нужно разбавлять.
• Концентрат — дешевле, но требует разбавления дистиллированной водой.

Я выбрал предварительно смешанную жидкость — она готова к заливке.

Заливаем новый антифриз

Как заливать:

Заливайте медленно, чтобы не образовались воздушные пробки. Нажмите на патрубок радиатора — это поможет выгнать воздух. Запустите двигатель и следите за уровнем — он будет снижаться.

🌡️ Шаг 6. Удаление воздуха и тест-драйв

Как удалить воздух:

Запустите двигатель. Постепенно увеличивайте обороты (1500–2000 об/мин). Следите за указателем температуры — он должен плавно подниматься. Включите печку — воздух должен быть горячим.

Включаем печку — воздух должен быть горячим.

💡 Профи-лайфхак:
Если воздух не выходит — покачайте машину из стороны в сторону. Это поможет жидкости заполнить все полости.

🔍 Шаг 7. Проверка после тест-драйва

Дайте двигателю остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте до отметки «Холодная».

✅ Уровень должен быть стабильным, температура — средней, печка — горячей.

📦 Что я использовал:

• Промывка для системы охлаждения — Liqui Moly Radiator Spulung.
• Охлаждающая жидкость — предварительно смешанная в пропорции 50:50.
• Термостат — новый, с прокладкой.
• Дистиллированная вода — для промывки.
• Инструменты — ключи, ёмкости, перчатки.

Тест-драйв прошел успешно

📣 Важно: когда нужно промывать систему?

• Каждые 2–3 года или 60 000–100 000 км.
• Если охлаждающая жидкость стала мутной, ржавой или пенится.
• Если двигатель долго прогревается или перегревается.

✅ Вывод

Промывка системы охлаждения — не сложнее замены масла. Справится даже новичок. Главное — работать на холодном двигателе, использовать правильные материалы и не торопиться.

Читайте следующее: Как покрасить диски автомобиля

✅ Если статья была полезной — поставьте ❤️ и подпишитесь!
💬 Пишите в комментариях:
— Вы уже делали промывку самостоятельно?
— Какой антифриз вы используете?
— Сталкивались ли вы с воздушными пробками?

#авто #ремонтсвоимируками #системаохлаждения #антифриз #охлаждающаяжидкость #термостат #автолайфхаки #дзенавто #машина #советыавтовладельцам #движокнаполную