Здравствуй дорогой читатель!
С самого начала хочу расставить все точки над и. Данная тема взята не с потолка , а из личного опыта . Являюсь "счастливым" обладателем лада гранта 16 года, и да я буду рассматривать именно б/у авто по хорошей цене и в хорошем состоянии. Ибо покупать новую , за ту цену которая есть сейчас, я бы точно не стал . Так о чем я , почему в ковычках, потому что я до сих пор не понял нравится ли она мне или нет, счастлив я управляя этим авто или нет. Да и вообще кто знаком с отечественным автопромом, тот знает, что это всегда эмоциональные качели , сегодня да- нравится , а завтра нет- ненавижу .
Начнем. Во владении у меня лада гранта 2016 года, седан 1.6-87 л.с , комплектация - норма + кондиционер . Покупалась от 1 хозяина юр.лица с пробегом 175 тыс, как рабочее авто на каждый день в любую стужу и зной . Сразу стоить отметить авто было в отличном состоянии, и рисунок хона в цилиндрах прямо указывал на намотанный х2 пробег. Владею почти год, накатал не так много 7 тыс. Уже были вложения , но сейчас не об этом . Если вдруг так случится ,что эта статья кому-то зайдет , то напишу отдельно, про историю покупки .
5 "против":
1. На 2025 год машина откровенно устарела. И в плане безопасности ,и в плане конструктивных решений. Да по факту это все также 8 , только с определенными эволюционными изменениями. Со всеми вытекающими из этого последствиями.
2. Минимум комфорта . Да кто-то скажет , что отличная машина все есть, печка греет, вентилятор дует, но не все так просто. Если рассматривать б/у авто под цели ездить и все , с минимальным комфортом , то да , машина неплохая, но если у вас была в пользовании хотябы относительно новая иномарка ,даже В класса , то вы сразу увидите все минусы и эргономики , и качества исполнения. Первое и самое неприятное это профиль сидений , это просто ад, настолько неудобных сидений я давно не встречал. Пришлось колхозить поясничный подпор , купленный за 900 р на Маркеплейс . Места мало, подлокотника нет, стекла опускаются не до конца.
3. Плохая курсовая устойчивость. Машина достаточно посредственно ведёт себя на дороге. Виной тому устаревшая конструкция передней подвески, без подрамника. Жесткость здесь придают растяжки. Ну и сама геометрия авто, сделанная для наших дорог под наши задачи, из того что было" лада калина". А это высокий узкий кузов, и высокий клиренс порядка 170+ мм , что в тандеме с не очень жёсткой подвеской даёт рысканье на дороге. Что не очень приятно ,особенно зимой. Все это особенно проявляется на скоростях свыше 120 км/ч.
4.Отвратительное качество запчастей, и цена на +- хорошие аналоги. Не получится просто зайти в лада деталь, и купить нормальную запчасть. Понятно , что на все вопросы , хороший ли производитель, обычно ответ , что никто не жаловался. И это относится ко всем ладам . Сначало ты приятно удивлен количеству запчастей на маркетплейсах и их цене,но потом приходит горькое послевкусия , когда понимаешь, что эта запчасть хороша пока лежит запакованная в коробке . Если хочешь не запороть двигатель,то нужно покупать хороший ГРМ + помпу, да 11186 мотор втыковый ( при обрыве ремня гнет клапана). И здесь выбор невелик ,это или православный Гейтс или Континентал , и ладно они стоят по 10-15 за комплект.Самая большая проблема найти оригинал. Такая же байда и со сцеплением .
5.Неоправданно высокая цена за новый автомобиль ,свой авто я купил за 300+ тыс. руб. И это самая адекватная цена за него . Потому что вы столкнетесь с такими же проблемами на новой машине , как и я , да ещё и потеряете в цене после выезда из салона до 50% стоимости. Конечно можно уповать на гарантию,но что-то о приятном посещении салонов и гарантии , я слышал только до покупки авто, как купил, отношение резко меняется. Да и за 300 тысяч можно многое простить, а вот за 1 млн. уже будет трудно.
5 "За"
1. Это лада ,и все запчасти от маленькой клипсы ,до кузовных деталей есть в наличии почти в любом городе нашей необъятной. Да качество у них так себе, но само то ,что если вдруг что-то сломалось ,то можно купить любую запчасть сегодня , в ту же минуту .Это большой плюс .
2 . Никаких проблем с ремонтом,все можно делать самому. А если нет желани, то любой даже самый убогий сервис вам ее починит . Имея обд сканер, можно диагностировать почти все неисправности .
3 . Машина создана для России , а это значит , что зимой в ней тепло,и имея хороший АКБ и масло, она заведется и в -30 , и даже -40 градусов. Очень теплая печка , особенно с термостатом на 92 градуса. Прогрев зимой до 40 градусов, а именно до такой температуры я грею авто перед выездом, при температуре за бортом -35 всего 5-6 минут .
4. Подвеска и клиренс. Хоть на трассе это и играет с грантой злую шутку ,зато на проселке и плохой дороге , едешь и едешь, и вообще на все ...
5. Резвость и экономичность . Да как оказалось двигатель 11186 очень тяговит, и экономичен. Средний расход 95 бензина 6.6 литров при смешанном цикле , при средней скорости по трассе 120-140 км/ч. В городе с мощностью нет особых проблем , на трассе после 140 машина затухает .
Может быть кому-то поможет мой поток сознания в выборе авто. Но именно б/у гранта в хорошем состоянии и за адекватную цену- неплохой рабочий или первый авто. Выполняет свои функции за 90% это точно, хоть и требует иной раз незапланированного ТО. Но это вопрос больше к качеству запчастей. Всего вам доброго , удачи на дорогах !