«Из моря в локомотив: история машиниста Романа Ерёменко»
В преддверии Дня железнодорожника мы запускаем цикл публикаций, посвященных нашим коллегам, чья работа связана с железной дорогой.
Это люди, благодаря которым движение не останавливается ни на минуту. Каждый из них вносит свой вклад в общее дело – надежную, слаженную и безопасную работу транспортной системы предприятия.
Сегодня, мы расскажем, как машинист локомотивного депо АО «Порт Восточные Ворота – Приморский завод», Роман Ерёменко пришел в профессию, почему считает работу машиниста делом высокой ответственности и что его мотивирует.
Роман Олегович Ерёменко, машинист с 15-летним стажем, прошел все ключевые участки находкинского узла и трудился во Владивостоке. Но в железнодорожную сферу он пришел не сразу.
– Раньше я ходил в моря, закончил ДМУ. Но когда родился сын, понял: надо быть ближе к семье, – вспоминает Роман. – Узнал, что в Партизанске готовят помощников машиниста, и решил попробовать.
Первый день практики оказался шоком: «Понял, что вся теория, это только верхушка айсберга. Все настоящее на путях».
Сегодня Роман работает в локомотивном депо АО «Порт Восточные Ворота – Приморский завод». Его цель – зарабатывать достойно и расти, как профессионал.
– Работа машиниста – это ответственность. Самое главное внимательность, бдительность и контроль состояния локомотива.
Свою роль на предприятии он описывает без лишней скромности:
– Мы те, кто «подает груз». Как говорится, «деньги идут с колеса». Железная дорога – важнейшая артерия завода.
А что мотивирует?
– Зарплата. Думаю, это естественно. Любому хочется стабильности и уверенности в завтрашнем дне.
В завершение Роман обращается к молодым:
– Работа серьезная, но хорошая. Удачи вам! И пусть у вас будет адекватное начальство, как у меня – это половина успеха.
