Найти в Дзене
БюджетНаКолесах

«Патриот», подвинься? Турбомотор, АКПП и китайские корни — что на самом деле начали собирать на УАЗе

Если закрыть глаза и представить Ульяновский автозавод, в голове возникают знакомые образы: суровые цеха, запах металла, гул станков и рождение легендарных «Буханок» и «Патриотов». Это мир брутальной простоты, механической надежности и философии «чем проще, тем лучше». УАЗ - это не просто бренд. Это символ целой эпохи.
Но сегодня в этих цехах рождается нечто совершенно иное. Нечто, что говорит на другом языке. На языке турбонаддува, восьмиступенчатых «автоматов» и цифровых технологий. УАЗ начал пилотную сборку нового пикапа Sollers ST9, и это событие - гораздо больше, чем просто запуск очередной модели. Это знак, что эпохи меняются. Давайте начистоту: Sollers ST9 - это не разработка УАЗа. Это лицензионная, но глубоко локализованная версия китайского пикапа JAC T9. И это настоящий «пришелец» по меркам ульяновского завода. Судите сами, что скрывается за новым именем: Самое главное в этой новости - не сам факт сборки, а ее формат. «Автотор» будет производить Sollers ST9 по полному циклу.
Оглавление

Если закрыть глаза и представить Ульяновский автозавод, в голове возникают знакомые образы: суровые цеха, запах металла, гул станков и рождение легендарных «Буханок» и «Патриотов». Это мир брутальной простоты, механической надежности и философии «чем проще, тем лучше». УАЗ - это не просто бренд. Это символ целой эпохи.
Но сегодня в этих цехах рождается нечто совершенно иное. Нечто, что говорит на другом языке. На языке турбонаддува, восьмиступенчатых «автоматов» и цифровых технологий. УАЗ начал пилотную сборку нового пикапа Sollers ST9, и это событие - гораздо больше, чем просто запуск очередной модели. Это знак, что эпохи меняются.

Пришелец на конвейере: Что такое Sollers ST9?

Давайте начистоту: Sollers ST9 - это не разработка УАЗа. Это лицензионная, но глубоко локализованная версия китайского пикапа JAC T9. И это настоящий «пришелец» по меркам ульяновского завода.

Судите сами, что скрывается за новым именем:

  • Сердце: Бензиновый двухлитровый турбомотор мощностью 224 л.с. Для сравнения, проверенный атмосферник ZMZ Pro на «Патриоте» выдает 150 л.с. Это совершенно другой уровень динамики и технологий.
  • Трансмиссия: Современный 8-ступенчатый «автомат» и подключаемый полный привод с понижающей передачей. Никакой «мешалки» и привычных уазовских рычагов.
  • Внешность и комфорт: Агрессивный дизайн, светодиодная оптика, большой сенсорный экран в салоне. Это уже не утилитарный внедорожник, а современный «лайфстайл»-пикап, который не будет выглядеть чужим на парковке у бизнес-центра.

«Полный цикл»: Почему это так важно?

Самое главное в этой новости - не сам факт сборки, а ее формат. «Автотор» будет производить Sollers ST9 по полному циклу. Что это значит для нас с вами?

Это не просто «отверточная сборка», когда к готовому кузову прикручивают колеса и двигатель. Полный цикл включает в себя сварку и окраску кузовов прямо на мощностях УАЗа. Это значит, что завод не просто арендует свои площади, а полноценно интегрируется в производственный процесс.

Для Ульяновска это:

  • Загрузка мощностей: Сварочные и окрасочные линии не будут простаивать.
  • Сохранение рабочих мест: Квалифицированные сварщики, маляры и сборщики будут при деле.
  • Развитие компетенций: Работа с современными кузовами и технологиями - это бесценный опыт для инженеров и рабочих завода.

По сути, УАЗ становится производственной площадкой для реализации стратегии всей группы «Соллерс».

Вопрос на 3,5 миллиона: Цена и перспективы

Официальные цены на пикап ульяновской сборки пока не названы. Но ориентир у нас есть: оригинальный JAC T9 в Китае стоит около 3,5 миллионов рублей по текущему курсу. Даже с учетом локализации, ожидать, что Sollers ST9 будет стоить дешевле 3 миллионов, вряд ли приходится.

И здесь возникает главный вопрос: кто его купит? Старый фанат УАЗа, ценящий ремонтопригодность «на коленке», вряд ли посмотрит на сложный турбомотор и АКПП. А состоятельный горожанин, ищущий комфортный пикап, может предпочесть оригинальных «китайцев», чьи бренды уже раскручены в России.

Sollers ST9 оказывается в непростой ситуации: для одних он слишком сложный и дорогой, для других - пока еще «темная лошадка» с неизвестной надежностью и стоимостью владения. Его успех будет напрямую зависеть от финальной цены и грамотного маркетинга.

Новый УАЗ или конец легенды?

Запуск Sollers ST9 на УАЗе - это не просто новость. Это драма в трех действиях. С одной стороны, мы видим, как легендарный завод, чтобы выжить и развиваться, вынужден принимать новые правила игры и собирать чужие, пусть и современные, автомобили.С другой - это единственно верный путь в текущих реалиях. Ставка на глубокую локализацию и производство востребованных (по крайней мере, в теории) моделей позволяет сохранить завод, который всегда был больше, чем просто предприятие.

Возможно, мы являемся свидетелями заката эпохи «настоящих» УАЗов. А возможно - наблюдаем за рождением нового УАЗа: не такого простого и брутального, но более технологичного и современного. Одно ясно точно: завод, который всегда был символом прошлого, отчаянно пытается построить себе будущее. И этот процесс будет чертовски интересным.

Что вы думаете по поводу нового "УАЗа"?Делитесь об этом в комментариях!
Подписывайтесь на канал и следите за новостями в мире авто!
Для вас вещал , БюджетНаКолесах.
#УАЗ#Sollers#БюджетНаКолесах