У каждого в городе есть свои места, где за рулем он или она чувствуют себя неуютно. Мы проехались по столице и обозначили перекрестки, где нужно быть особенно внимательными и смотреть в оба.
Улица Свердлова: фальстарт!
Разогреемся простым вариантом, где до аварийной ситуации далеко, но можно пережить пару неприятных секунд.
Фото не самое показательное, поэтому объясним, что здесь происходит. Место действия – перекресток улиц Свердлова и Кирова в сторону проспекта Независимости. Для потока, который едет со стороны ул. Маяковского, горит красный свет – за это время перпендикулярно успевают проехать машины с улицы Кирова, также они поворачивают на Свердлова и занимают место около стоп-линии у здания бывшего Нархоза.
Здесь начинается трюк на внимательность: если вы присмотритесь к фотографии, то заметите, что ближайший светофор продолжает гореть красным, в то время как дальний светофор около экс-Нархоза уже переключился на зеленый. Совершить «фальстарт» в такой ситуации проще простого, если учитывать, что в поле зрения водителя попадает дальний светофор.
В свое время я сам попал в эту ловушку, среагировав именно на светофор около экс-Нархоза – пришлось бить в тормоз и корить себя за невнимательность. Не смертельно, но неприятно. А если вы посмотрите на фото, то поймете, что LiXiang стоит уже за стоп-линией – и причиной этому точно такой же «фальстарт» с реакцией не на тот светофор.
Если ГАИ все-таки реализует возможность фотофиксации и «писем счастья» за проезд на красный или пересечение стоп-линии (а как нам видится, это лишь вопрос времени, учитывая, что в России эта практика действует давно), то это место потенциально станет «урожайным». Будьте внимательны!
Площадь Якуба Коласа: смотрите ближе, не смотрите дальше
Из той же оперы – светофоры на площади Якуба Коласа, которые уводят поток вверх по одноименной улице. Автомобилям, которые двигаются со стороны улицы Красной, горит запрещающий сигнал светофора. Но что необычного вы видите на фото?
С тротуара это не так заметно, но с места водителя сбивает с толку горящая стрелка на дальнем светофоре. Она зажигается для машин, которые повернули с проспекта Независимости, – и горит до того момента, пока основный зеленый свет не зажгут для потока на площади. Логика понятна: быстро пропустить одни машины, чтобы им в хвост не уткнулись другие – таким образом решается проблема заторов.
Пожалуй, здесь вероятность дернуться и поехать на красный меньше, чем на Свердлова, но ее нельзя не учитывать. Что любопытно, давным-давно с другой стороны площади Якуба Коласа светофоры запутывали водителей: на проспекте Независимости они давали разные команды. Однако ГАИ оперативно исправила эту ситуацию после того, как на нее обратили внимание в интернете – теперь оба светофора работают практически синхронно.
Улица Семашко: легендарный «перекресток смерти»
В район Зеленого луга и центра мы еще вернемся, а пока качнемся в сторону юго-западной части города. Из памяти тут же восстает «перекресток смерти» на улице Семашко, которым издавна пугают курсантов столичных автошкол. Мол, проехать его правильно нереально, а если все-таки миновал, то, считай, сдал экзамен на 50%.
Сегодня мы не будем заострять внимание на том, как его проезжать – как минимум потому, что в интернете за последние 10 лет появилась тонна материалов на эту тему, а по запросу в YouTube «перекресток смерти ГАИ Семашко» вам высыплется как минимум пять разборов от инструкторов автошкол. Не будем отбирать их хлеб.
Но что в перекрестке такого страшного? На самом деле, если ехать от Дома Правосудия или со стороны улицы Каролинской, то ничего экстраординарного вы не увидите – обычный перекресток.
Другое дело, если вам вдруг нужно заехать в сторону МРО ГАИ или выехать оттуда и отправиться налево – на Каролинскую или Семашко. Или поехать по Семашко направо, к Дому Правосудия. Сможете проехать это место с полным соблюдением всех пунктов ПДД? На всякий случай обратим внимание, что на подъезде к площадке автошколы ДОСААФ висит знак «Движение запрещено» – под него могут ехать только те, кто работает или проживает в этом месте. Но всякое бывает (мы ни в коем случае не оправдываем нарушителей и не агитируем игнорировать ПДД!).
Выезжать обратно на перекресток непросто – движение по Семашко плотное, и если выскочить направо легко, то выбраться налево, да еще и с заездом в нужную полосу – задачка не из легких.
Аналогично с проездом по Семашко со стороны Алибегова к Дому Правосудия – одна полоса внезапно расходится на две, при этом знака «Направление движение по полосам» не видно: поди угадай, куда нужно заезжать! И обратите внимание на разметку: если ехать строго по ПДД, то при повороте направо нужно совершать маневр чуть ли не в последний момент, хотя есть соблазн начать перестраиваться сразу.
В общем, до сих пор он непрост, этот «перекресток смерти»!
Улица Казимировская: кто тут главный?
Про это место мне рассказала коллега: «Я там не раз била в тормоз!» – эмоционально описала она. Что же, поедем посмотрим, что такого страшного.
Место действия – выезд с заправки А-100 (кстати, у нас вместе с этой сетью АЗС большой розыгрыш топлива – подключайтесь!) и разгон к МКАД. Сперва кажется, что тут все спокойно и можно уезжать – и в этот самый момент водители такси и минивэна устраивают перепалку на клаксонах и эмоционально жестикулируют в сторону соперника. Что не так? Идем смотреть с обеих сторон.
Оказывается, едущим прямо со стороны Казимировской горит только стрелка, в то время как поворачивающим налево с заправки в сторону МКАД – полновесный зеленый.
В теории циклы и интервалы подобраны верно: сначала загорается зеленый для поворачивающих, и только спустя несколько секунд на перекресток приезжают те, кто стартовал по прямой с Казимировской – все спокойно разъезжаются. Но как только поворачивают несколько машин (или уходят налево позже, чем загорелся зеленый), тут же создается почва для конфликта.
ПДД РБ, глава 13 «Проезд перекрестков»
Пункт 104. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Формально на этом участке есть полоса разгона для избегания конфликтов: повернули на перекресток, разогнались, вклинились в поток. Но вы же сами знаете, как наши люди пользуются (а точнее, не умеют пользоваться) полосами разгона…
ПДД РБ, глава 9 «Маневрирование»
Пункт 71. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
В целом место напоминает перекресток Толбухина и проспекта Независимости: едущие на стрелку должны уступать тем, кто поворачивает. А тем, кто поворачивает налево, наш совет – помните про «Правило трех Д» («Дай дорогу дураку». – прим. ABW) и проявляйте благоразумие, не бросайтесь под колеса только потому, что вам горит зеленый.
Улица Козлова: кто проскочил, тот не прав
Возвращаемся в центр города, здесь нас ждет еще одно любопытное место. С одной стороны кажется, что возле кинотеатра «Мир» все просто и спокойно – большое разворотное кольцо трамвая с парковкой внутри, много знаков, но в целом все разъезжаются. Ровно в этот же момент находится «проскочун», который отскакивает прямо перед носом у другого водителя и не обращает внимания на знаки приоритета. Устало выдыхаем, разбираемся в причинах.
Со стороны улицы Платонова – практически прямик, на подъезде к перекрестку горит стрелка, а чуть дальше – разметка, которая откровенно намекает: замедляемся, пропускаем транспорт с левой стороны. На скорости это очевидно не всем, поэтому некоторые водители нагло щемятся или сдаются только под напором потока, который едет со стороны Ульяновской.
В целом место не самое сложное, но конфликты из серии «кто первее» случаются. Теперь вы знаете, у кого преимущество.
Проспект Машерова и улица Красная: минуя трамваи
Раньше это был один из самых сложных перекрестков Минска: трамваи с трех сторон, автомобили с четырех. Не городская езда, а гонка на выживание!
Поворот налево с проспекта Машерова на улицы Красную был сродни выполнению миссии в компьютерной игре на высокой сложности: успеть проскочить, не помешать встречным автомобилям, а потом разминуться с «боссом-трамваем», который непобедим (и всегда прав).
С годами проезд перекрестка упрощался, а недавно ГАИ дополнительно снизила напряженность и аварийную опасность – со стороны улицы Захарова на перекрестке теперь нельзя проехать прямо, только налево или направо.
Как теперь ехать? Поворачиваем направо и разворачиваемся, например, в районе ворот Академии МВД. Для тех, кто забыл: если разметка не запрещает, то трамвайные пути можно использовать для разворота (при условии, что вы не создадите помех общественному транспорту).
ПДД РБ, глава 9 «Маневрирование»
При наличии трамвайных путей попутного направления, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью дороги:
64.1. поворот налево или разворот должен выполняться с этих путей, если дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе» не предписан иной порядок движения;
64.2. если выезд на трамвайные пути создаст препятствие для движения трамвая, водитель должен остаться на занимаемой полосе движения, не выезжая на трамвайные пути, в ожидании проезда попутного трамвая и встречных транспортных средств;
64.3. в случае создания препятствия для движения трамвая трамвайный путь по возможности должен быть освобожден. Водители транспортных средств, движущихся рядом в попутном направлении, должны предоставить возможность для этого.
Поворот с Машерова на Красную также заметно упростился: все стоят, мы едем. Правда, приходится потерпеть: желающих повернуть много, а стрелка налево гаснет довольно скоро.
Улица Седых: разметка – дело факультативное?
Перемещаемся в Зеленый луг и попадаем на один из самых странных перекрестков Минска. Выражаясь гоночной терминологией, это почти шикана или «эска», растянутая на перекресток с Логойским трактом. Из-за «изогнутых» траекторий движения водителям нужно быть особенно внимательными: ехать можно во все стороны, а потому риск попасть в неприятную историю велик.
Движение «криво прямо» со стороны улицы Гамарника вызывает вопросы морально-этического характера. Ехать прямо можно… или все-таки нельзя? Двойная сплошная (она же разметка 1.3 по ПДД) проходится ровно в том месте, где прямо едут все, в том числе и автобусы. И это не «краешек зацепил», как иногда бывает в городе, а намеренное движение наперерез линиям разметки.
ПДД РБ, глава 2 «Горизонтальная дорожная разметка»
Пункт 4. Линии разметки 1.1–1.3, 1.16.1–1.16.3 пересекать запрещается, за исключением случаев применения линии разметки 1.1 для обозначения границ мест стоянки транспортных средств и линии разметки 1.2, располагающейся справа от водителя для остановки транспортного средства на обочине (слева от водителя для выезда транспортного средства с обочины после его остановки), а также в случаях разделения пешеходных и велосипедных потоков на тротуарах и в других местах, разделения велосипедных потоков на велосипедной дорожке с двусторонним движением велосипедов.
Очевидно, что эти линии в первую очередь разделяют встречные потоки на Логойском тракте и нанесены для того, чтобы избежать разворотов прямо за пешеходным переходом. Но для тех, кто едет по улице Седых, получается история почти как в монологе Карцева про раков: «Но ехать можно… но двойная сплошная…». Если ехать по разметке, то нужно слишком сильно выкручивать руль в разрыве за линиями. Вместо этого водители предпочитают резать через сплошные полосы. Удивительное место!
Бонус 1, улица Кольцова: будьте смелее!
Если в предыдущих местах шла речь о сложностях и опасностях, то на перекрестке Кольцова и Логойского тракта водители… излишне осторожничают.
На этом перекрестке со стороны Кольцова сразу два светофора и в один момент на них загорается по стрелке – на одном прямо, на втором направо. Однако водители продолжают стоять и ждать основной зеленый, даже если им нужно направо! Ни в коем случае не говорим о том, что нужно сломя голову вываливаться на Логойский тракт прямо под чужие колеса, но иногда можно быть чуть-чуть смелее.
Бонус 2, улица Широкая: налево – можно!
Раз крутились в том районе, то напоследок посмотрим, как обстоят дела на обновленном перекрестке улицы Широкой и Логойского тракта. Напомним, с недавних пор после нескольких крупных аварий и материалов в СМИ там (наконец-то!) появился поворот налево и проезд на улицу Калиновского. Раньше для этого нужно было поворачивать направо, а затем разворачиваться на Логойском тракте.
Теперь многострадальное место для разворота исчезло, а из трех полос со стороны Широкой налево ведут две. Причем светофоры настроены так, что поворачивающим никто не мешает – и они ни с кем не конфликтуют. Разве что иногда не все помещаются в полосе и остаются на встречке, но это дело другое, которое относится к знанию ПДД, их соблюдению, а заодно банальной оценке ситуации.
ПДД РБ, Глава 13 «Проезд перекрестков»
Пункт 101. Запрещается выезжать на перекресток, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться.
Вместо вердикта
Очевидно, что это не самые опасные или аварийные места Минска – в городе есть более загруженные перекрестки. Но, как говорится, предупрежден – значит вооружен. А какие перекрестки в столице создают трудности у вас?
]]>