Падение продаж
За первое полугодие 2025 года авторынок сократился на 28%. Прогнозируется дальнейшее снижение до 30% по итогам года.
Закрытие дилеров
До конца года ожидается сокращение дилерских центров на 10%. За первые три месяца уже закрылось более 200 салонов.
Доминирование китайцев
На рынке представлено около 70 китайских автопроизводителей. Общее число салонов, торгующих китайскими авто, превышает 2700.
Рост параллельного импорта
Около 80% продаж новых авто сейчас приходится на частных поставщиков, ввозящих машины неофициально.
Основные проблемы рынка:
* Высокие кредитные ставки (даже после снижения до 18%)
* Большой утилизационный сбор (до 40% от стоимости авто)
* Избыток китайских марок
* Нехватка квалифицированных специалистов
* Сложности с запчастями для иномарок
Складские запасы сократились на 15%, но это не вызывает оптимизма у дилеров. За полгода реализовано лишь 70-80 тысяч машин из полумиллиона нераспроданных.
Льготные программы остаются единственным стимулом для покупателей. При этом эксперты считают, что реальное оживление рынка возможно только при снижении ставок до 10-12%.
С 2026 года ожидается дополнительное давление на рынок из-за планируемого повышения утильсбора на 250 тысяч рублей.