Китайцы наступают на все фронты. Пока Chery, Haval и Tank делят между собой рынок, BAIC тихо, но упорно готовит не просто новинки, а серьёзные рамные внедорожники — и делает это с расчётом именно на российского покупателя. К концу 2025 года в России появятся сразу три новые модели от Beijing Automotive, каждая из которых по-своему может встряхнуть сегмент: один — за счёт классической схемы с «железной рамой», другой — ярким стилем, третий — неожиданным уровнем оснащения и «милитари»-характером.
Пока официальных фото и полных ТТХ нет, но уже известно, о каких моделях пойдёт речь. Это BJ60, BJ40 нового поколения и ультимативный BJ90, который во многом базируется на… Mercedes-Benz. Да, вы всё правильно поняли.
BJ60: альтернатива Tank 500?
Начнём с BJ60 — самого сбалансированного в линейке. Это рамный внедорожник, который уже продаётся в Китае и рассматривается как конкурент тому же Tank 500. Классическая компоновка, массивная внешность с нотками американских SUV, солидные размеры и — внимание — опциональный дизель. То есть в отличие от большей части китайского автопрома, BAIC может дать покупателю в России не только бензиновую турбочетвёрку, но и тяговитый дизель, чего многие ждут.
Салон BJ60 выполнен в духе старших моделей Land Cruiser: много кнопок, вертикальная архитектура, огромный экран мультимедиа и приборка с псевдоклассическим дизайном. Есть версии на 5 и 7 мест, полный привод с понижайкой, блокировки и хорошая геометрия. Если ценник окажется гуманным (а пока прогноз — в районе 4–4,5 млн рублей), BJ60 может здорово перетянуть клиентов, которые смотрят в сторону китайского премиума, но скучают по «настоящим внедорожникам».
BJ40: вернулся брутальнее и технологичнее
А вот BJ40 — это тот, кого особенно ждали. Его уже знают в России по предыдущему поколению, которое продавалось ограниченными партиями и больше напоминало Jeep Wrangler китайского розлива. Теперь BJ40 — совершенно другой зверь. Он стал длиннее, шире и заметно современнее. У него осталась рамная конструкция и прямолинейный дизайн, но к этому добавились «умные» фары, крупные сенсоры и, вероятно, уже подготовленная гибридная силовая установка.
Новая версия ориентируется на городского пользователя, который хочет брутальный образ, но не готов мириться с шумом, вибрациями и архаичностью. Поэтому BAIC обещает адаптивную подвеску, цифровую панель приборов, люксовую отделку и даже комплекс автопилота второго уровня. Интересно, что BJ40 теперь будет предлагаться в нескольких модификациях: короткая база для тех, кто хочет компактности и внедорожного духа, и удлинённая — для семейных пользователей.
BJ90: Mercedes на китайский лад
Теперь к самому интересному. BAIC BJ90 — это тот самый внедорожник, построенный на платформе Mercedes-Benz GL-Class, причём по официальной лицензии. BAIC давно сотрудничает с Daimler, и китайцы буквально «скупили» технологическую начинку старого GL: и раму, и моторы, и подвеску. Поэтому BJ90 — это не просто реплика, а практически оригинальный Mercedes-Benz с другой внешностью и интерьером.
Под капотом — старые добрые V6 и V8, в том числе тот самый 3.0 BiTurbo от Mercedes. АКП — 7G-Tronic. Полный привод — фирменный 4Matic в адаптированной версии. Машина весит под 2,7 тонны, но едет как премиальный крузер. Внутри — кожа, дерево, вентиляция сидений и огромный набор опций. Такой автомобиль в России может стать настоящим флагманом для тех, кто хочет премиум, но не готов брать Mercedes из Дубая с мутной историей.
Почему это важно?
BAIC играет вдолгую. Пока многие китайские бренды сосредоточены на кроссоверах и условных «вседорожниках», BAIC делает ставку на честные рамные внедорожники. А это значит, что они ориентируются на реального российского потребителя, который ценит проходимость, надёжность и практичность. И если ценовая политика будет адекватной — у бренда есть все шансы выстрелить.
Не стоит забывать и о том, что у BAIC есть доступ к проверенным технологиям от Mercedes-Benz и Hyundai, с которыми они сотрудничают давно. А это уже немалый задел по качеству и уровню инженерии.
Когда ждать?
По последней информации, все три модели — BJ60, BJ40 нового поколения и BJ90 — должны выйти на российский рынок до конца 2025 года. Начнут, вероятнее всего, с BJ60 и BJ40, а BJ90 может появиться ближе к зиме как нишевое флагманское предложение. Продажи пойдут через официального дистрибьютора, и для каждой модели готовится адаптация под наш климат — с усиленными аккумуляторами, зимними пакетами и локализацией некоторых компонентов.
Что в итоге?
BAIC может стать новым игроком в сегменте, который давно заскучал. УАЗ не даёт новинок, «Нива» держится на энтузиазме, а Tank и Haval начали задирать цены. И вот тут врывается BAIC с тройкой внедорожников: один — как альтернатива Tank, другой — в духе Wrangler, третий — на базе Mercedes. И всё это — на фоне растущего спроса на «настоящие» машины, которые не боятся бездорожья.
Будет ли успех? Посмотрим. Но факт в том, что китайцы уже не копируют, а конкурируют. И делают это очень убедительно.