В 2017 году наш подписчик Степан Шумахер погрузил скарб в свой красный пикап и отправился в Монголию на несколько месяцев сразу. И старался ездить по тем местам, где почти не бывает туристов. Узнали подробнее о его опыте.
Если тоже хотите поделиться опытом своего путешествия, пишите на marketing@anywayanyday.com. Будем рады опубликовать ваш материал на канале с указанием авторства.
О выборе маршрута
Почему решил поехать именно на машине? Я хотел нормально посмотреть Байкал (без машины там делать нечего) и Гоби (тем более). О Гоби была мечта с детства, самая безлюдная пустыня на планете. Сахара куда населеннее!
О маршруте
Маршрута у меня не было. Я только намечаю те дороги, по которым точно, насколько позволяет мой опыт работы со спутником и картами, смогу проехать до хоть какой-то «цивилизации». Еще прикидываю, где находятся заправки и автосервисы. В масштабе нескольких дней никакого направления может не быть вовсе. Времени сколько угодно.
В целом, я двигался от Байкала через Улан-Удэ и Кяхту в Улан-Батор. В Улан-Баторе прожил дней пять, купил канистры, еду, чего-то еще, посмотрел город и окрестности.
Дальше поехал в Сайншанд, куда ведет хорошая платная трасса, которая оканчивается в Китае. Там я по глупости умудрился засадить автомобиль в солончаке. Вокруг — ни души, откапываться пришлось своими силами. После я свернул на грунт на юго-запад вдоль границы с этим же Китаем. В Гоби асфальтовых дорог тогда было две. Обе — на карьеры и в Китай.
Специфика этой части Гоби — легко можно ездить по направлениям, каменистая пустыня позволяет на почти стандартном пикапе, хоть и с осторожностью, петлять по рельефу фристайлом.
Дальше маршрут строился так:
- Ханбогд — деревушка в пустыне возле угольных карьеров, нет ничего, только магазин и школа, вокруг — пески и горы;
- Даланзадагад — город уже чуть крупнее;
- Шинежист — еще один небольшой городок, вокруг которого сомкнулась пустыня.
По пути, выныривая из песков и еле видимых со спутника грунтовок, заезжал во все туристически-намоленные места: Хонгорыг элс, Хэрмэн цав и прочие.
От последнего (самая юго-западная моя точка) повернул в город Алтай, это местный райцентр. Грунтовка от него до трассы на город — это одно из самых красивых местных направлений. Оно идет по руслам сухих рек и каменной пустыне, и в некоторых местах это уже полноценный оффроуд.
Тут у меня осталось меньше недели до окончания безвизового месяца, и от Алтая я решил ехать уже в сторону Кош-агача, через Ховд, озера возле него и заехать в горы Монгольского Алтая.
Примечание:
У монголов есть нюанс: если ты, использовав безвизовый месяц, выезжаешь не через тот КПП, через который заехал, то нужно было на въезде ставить штамп на бумажке-миграционке и заранее указывать, где будешь покидать обетованную. Вам об этом, естественно, никто не говорит и ничего делать не хочет. Спорить — бесполезно. Единственный выход — осторожно, со ссылками на законы, договариваться. Необходимый навык почти в любой стране Азии, особенно в Монголии.
Дня за три в Кош-Агаче я решил не ехать больше на юг (подшипник в коробке стал немного шуметь) и, заехав обратно в Монголию, повернул на восток. Двигался через многочисленные, очень разные и красивые, озера вдоль северной части страны.
Это заняло у меня недели две. А затем я прибыв в Хубсугул — такой мини-Байкал и очень спокойное место по сравнению с большой российской версией.
Где-то на этом пути я начал уставать от постоянной рулежки по «стиральной доске» и камням. К тому же у пикапа оторвало еще и задний амортизатор. Так что принял решение возвращаться, и моя дорога в Иркутск была уже без особых отклонений.
Сколько времени заняло путешествие?
Сама Монголия — около шести-семи недель и 5 000–6 000 километров. Всего с дорогой от Москвы и обратно — немного больше двух месяцев и 22 000 км.
Когда ехать в Монголию
Я ездил с начала мая до конца июня. Высокий сезон — это июль-август. Дальше — настоящий холодильник, а я гораздо лучше переношу жару, чем холод. К околонулевым температурам осенью прибавляется пронизывающий ветер в 20–40 метров в секунду — находиться на улице становится сложно.
Как подготовиться к путешествию
Если, как я, ездить одному, то нужно очень немного! Почти стандартный, без изысков, внедорожник или пикап, опыт езды на дальняк, на оффроуд и по Средней Азии (совсем без опыта будет сложно), деньги (пары сотен тысяч может и сейчас хватить, а тогда, в 17-м, я уложился в 80 000), готовность ко всему относиться философски — и много-много времени.
Спать в машине, воду и еду возить с собой, готовить самому, минимальный инструмент держать под рукой. Без удобств в виде душа и биотуалета я обходился спокойно. Приноровился мыться каждый день из канистры, вода на солнце нагревается очень быстро. А в пустыне туалет может быть везде, кому вы тут нужны.
Не брать ничего ценного, не ночевать где попало, помнить: люди вокруг всегда разные! В Азии всегда разговаривать с уважением. В Гоби рассчитывать на шатры и обычные туристические палатки не приходится. Сдует моментально!
Какие особенности учесть
- Все продукты, товары в магазинах, цены и наличие сильно отличаются от России и от соседней Средней Азии. Если у вас «Тойота», то будет проще всего с ремонтом.
- Ветер и пыль будут сопровождать вас постоянно, дожди — только на севере. Воду и топливо из расчета на две недели и тысячу-две километров возим с собой. Дороги — грунт, часто с десятисантиметровой «стиральной доской».
- Берегите шины, возите с собой камеру или вторую запаску. Лучше — две.
- Учитывайте особенности местного трафика: многие дороги ведут в тупик и на пастбища. А серьезная федеральная трасса может выглядеть как колея в поле.
- Мошка и комары — обязательно, их особенно много на севере.
- Будьте осторожны: в Гоби природные очаги чумы и холеры. Никого в руки не брать и не кормить! Даже самых симпатичных сурков.
- Язык жестов натренируете отлично: английский, русский и любой, кроме монгольского, пригодятся только в крупных городах и кемпингах.
Стоит ли оно того
Когда лежишь на крыше пикапа, вокруг — тишина, пустыня и ни шороха, а над тобой небо сверкает звездами, уверен, что да.
Рассказывайте в комментариях, бывали ли в Монголии. И подписывайтесь на Anywayanyday, у нас много интересного!