BMW M4 — это высокопроизводительная версия купе 4-й серии, разработанная подразделением BMW M GmbH. Этот автомобиль воплощает философию баварской марки: баланс между повседневной пригодностью и гоночной дерзостью. Сочетая мощный турбированный двигатель, задний (или полный) привод, точную управляемость и узнаваемый дизайн, M4 стал одним из самых ярких представителей современного спортивного купе.
Происхождение и философия
BMW M4 впервые появился в 2014 году, когда компания разделила купе и седаны:
M3 стал исключительно седаном,
а M4 — купе и кабриолетом с тем же техническим содержанием.
Такое разделение подчёркивало индивидуальность моделей и позволяло чётче ориентироваться в линейке BMW. Однако по сути, M4 — это прямой наследник легендарных BMW M3 Coupe прошлых поколений, начиная с E30.
Первое поколение (F82, 2014–2020)
BMW M4 F82 дебютировал с рядным шестицилиндровым двигателем с двумя турбинами — S55:
Объём: 3.0 литра
Мощность: 431 л.с. (в базе), до 500 л.с. в версиях Competition, CS и GTS
Разгон 0–100 км/ч: от 4.1 до 3.8 секунды
Автомобиль предлагался с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым роботом (DCT), и исключительно с задним приводом. Подвеска, тормоза, рулевое управление и аэродинамика были специально разработаны для максимальной отдачи на треке и уверенного поведения на дороге.
Особенно выделялась версия M4 GTS — ограниченный трековый вариант с водяным впрыском, карбоновыми элементами и минимальным весом.
Второе поколение (G82, с 2020 года)
С 2020 года выходит новое поколение M4 с индексом G82, и оно вызывает бурю эмоций. Главная визуальная особенность — огромные вертикальные "ноздри" радиатора, которые стали предметом ожесточённых дискуссий. Но за смелым дизайном скрывается крайне продуманная техника.
Новый мотор — S58, 3.0 R6 twin-turbo:
Базовая M4: 480 л.с., 6-ступенчатая механика, задний привод
M4 Competition: 510 л.с., 8-ступенчатый автомат (ZF), задний или xDrive (полный привод)
Разгон: до 100 км/ч — от 3.5 сек
С добавлением полного привода, M4 впервые стала ещё быстрее, сохранив заднеприводную "игривость" — благодаря возможности отключения передней оси.
Автомобиль получил адаптивную подвеску, активный М-дифференциал, карбоновые тормоза, передние сиденья-ковши и активную выхлопную систему. Всё это настраивается водителем под себя — от отклика акселератора до усилия на руле.
Варианты кузова
BMW M4 доступна в нескольких исполнениях:
Купе (G82)
Кабриолет (G83) — с мягкой крышей и только в версии Competition xDrive
M4 CSL (2022) — облегчённая и эксклюзивная трековая версия (550 л.с., только 1000 экземпляров)
M4 GT3 — гоночный болид для профессионального автоспорта
Интерьер и технологии
Салон M4 — это сочетание технологий и спортивного стиля: цифровая приборная панель, изогнутый дисплей iDrive, карбоновые вставки, сиденья с выраженной боковой поддержкой и множество настроек режима вождения. Последние версии получили M Drive Professional — комплекс телеметрии и таймеров круга для трека.
Всё сделано так, чтобы водитель чувствовал себя в центре управления, но при этом не жертвовал комфортом.
Характер и управление
BMW M4 — это не просто мощность. Главное — чёткая управляемость, отзывчивый руль, грамотная балансировка масс и невероятно широкие возможности настройки. Модель дарит уверенность и азарт как на треке, так и в обычной поездке. Даже со всеми электронными помощниками, M4 остаётся «живым» автомобилем, дарящим эмоции.
BMW M4 — это современный суперспорткар в кузове купе, который сохранил главные принципы M-серии: мощность, драйв, заднеприводная философия и гоночная душа. Он способен впечатлить как любителя автобана, так и профессионального пилота. Это автомобиль, который остаётся верен себе, даже экспериментируя с дизайном и технологиями. BMW M4 — живой пример того, как инженерия и страсть могут объединиться в одном кузове.