В июле 2025 года Калининград взбудоражен массовыми жалобами горожан на работу общественного транспорта. Люди терпят долгие ожидания, отмену знакомых маршрутов и вынуждены тратить куда больше времени на дорогу. Разбираемся, почему даже обещания властей не спасают ситуацию, кто отвечает за кризис и можно ли добиться комфортных поездок по-нашему.
Старых маршрутов нет: люди теряют связь с городом
С 1 апреля многие калининградцы лишились привычного способа доехать до работы и домой: популярный 75-й маршрут исчез, а после — часть других востребованных линий. Причина банальна, но возмущает всех — не хватает водителей, частные перевозчики выбывают, новые контракты не заключаются.
В областных и городских чатах появляются десятки сообщений: жители Северной Горы и окраин создают петиции о возвращении маршрутов, а власти в чат-ботах лишь ссылаются на кадровый голод и «особенности планировки города».
40% дефицита кадров: автобусы и водители на вес золота
Проблема массирует не только жителей, но и самих чиновников: по официальным данным, сейчас не доукомплектовано 40% штата водителей, а это значит — почти каждый пятый автобус просто не выходит на линию. О «невидимых» автобусах говорят и «Калининград-ГорТранс», и частники. Если в муниципальном транспорте ещё держат ситуацию на минимуме, то маршрутки из частных фирм на треть исчезли с улиц города.
Горожане ежедневно жалуются: автобусы №11, №75, №33 исчезают с расписания, люди не могут нормально уехать на работу или в больницу, а интервалы между рейсами доходят до 40 минут, если не больше. «В прошлом месяце трижды не смогла уехать утром — следующий автобус был через полчаса. Представители „ГорТранса“ только разводят руками», — делится Светлана, жительница Октябрьского острова.
Обещания властей и реальность: когда ждать перемен?
Администрация уверяет, что уже принимает меры: ведёт подготовку новых водителей, обещает тарифы с бесплатными пересадками к 2026 году и ищет дополнительные автобусы для перераспределения по ключевым маршрутам. Однако, по отзывам работников, обучить и трудоустроить достаточно водителей быстро невозможно. Даже на «главных» маршрутах между сменами образуются «дыры» в расписании, а ранние сходы не прекращаются.
Чиновники признают: частных перевозчиков сложно контролировать, а социальные стандарты позволяют одну пересадку на поездку — и это максимум для города размером с Калининград.
Советы для тех, кто устал ждать автобус
- Следите за изменениями расписания через официальные каналы «Калининград-ГорТранса» и городских администраторов во «ВКонтакте».
- Не стесняйтесь писать жалобы и обращения на портале «Госуслуги» — чем больше откликов, тем сильнее давление на администрацию.
- Организуйте коллективные обращения от района: петиции и массовые письма реально помогают вернуть закрытые маршруты.
Обсудим?
А вы часто сталкиваетесь с проблемами транспорта в Калининграде? Как вы добираетесь до работы и что реально помогло бы изменить систему? Оставьте своё мнение, лайкните статью, поделитесь ею и расскажите о своем опыте соседям!