Запасаемся лебёдкой и терпением — Mitsubishi Pajero Sport 2025 отправляется на лом-тест «АвтоВскрытия». Этот «азиатский танк» пережил рестайлинг, но не сдался трендам: рамная конструкция, «низкий» дизель и блокировки против мира кроссоверов.
Вердикт: легенда жива, но мир меняется слишком быстро...
Представьте: Toyota Hilux выпил саке, надел смокинг и научился парковаться по камерам. Pajero Sport — редкий зверь в 2025 году: вместо «лёгкой» несущей платформы — стальная рама, вместо гибрида — турбодизель 2.4, вместо автопилота — механические блокировки.
🔄 Апдейты 2025: Косметика vs Суть
Что «новое»:
- Решётка Dynamic Shield 3.0: Хром + чёрная сетка (напоминает китайские клоны),
- Фары матричные LED: Прожекторная яркость (но только в топе),
- Экран 9" с беспроводным CarPlay: Наконец-то!
- Электронная педаль тормоза (вместо вакуумной).
Что осталось священным:
- Двигатель 2.4 DI-D (181 л.с., 430 Нм): Вечный MIVEC с цепью ГРМ,
- Подвеска: Передняя — двойные рычаги, задняя — неразрезной мост на рессорах,
- Трансмиссия Super Select II: Полный привод с межосевым дифференциалом и 2H/4H/4HLc/4LLc.
Главная «новинка»: Цена от 4.2 млн руб. (+20% к 2023). За что? За те же возможности.
⚙️ Техника: Сердце Танкиста
Дизель 2.4 DI-D:
- Разгон до 100 км/ч: 12.1 сек (медленнее кроссоверов-одноклассников),
- Расход: 8.5 л на трассе → 14.5 л в грязи (с включёнными блокировками),
- Ресурс: 500 000+ км при своевременной замене масла (каждые 7 500 км!),
- Боль: Турбина Garrett GT20 — замена от 200 000 руб. (после 150 000 км).
Трансмиссиья:
- 8-ст. АКПП Aisin: Плавная, но задумчивая при обгонах,
- Понижающая передача: 2.566:1 — крутит колёса даже в бетоне.
Подвеска:
- Комфорт на асфальте: Трясёт, как грузовик (рессоры!),
- Проходимость: Клиренс 218 мм + углы: 30°/24.2° + брод 700 мм — король бездорожья за свои деньги.
🛋️ Салон: Бункер с Планшетом
Что нравится:
- Кресла «с поддержкой боков»: Удобны в долгих поездках,
- Физические кнопки 4WD: Поворачиваешь селектор — слышишь щелчок блокировок. Магия!,
- Пространство: 3-й ряд для детей (в экстриме — лишний вес).
Что раздражает:
- Качество пластика: Жёсткий, «звонкий» на ухабах,
- Экран 9": Разрешение 800×480 → карты выглядят как пиксельное искусство,
- Шумоизоляция: Дизель ревёт на 3000 об/мин (72 дБ в салоне).
Цитата испытателя:
«Сидишь как в КамАЗе, а сзади — экран от детской приставки. Контраст убивает».
🌋 Бездорожье: Там, Где Умирают Кроссоверы
Тест в глиняном карьере (Воронеж):
- 4LLc + блокировка заднего диффа: Ползёт по 40° склону, где Land Rover Defender буксовал,
- Глубина колеи 80 см: Рессоры не пробило (у Tucson сломалась балка),
- Брод 0.7 м: Воздухозаборник высоко — гидроудар исключён.
Но:
- Отсутствие полного привода на задней оси в режиме 4H → раскачка в грязи хуже, чем у УАЗа,
- Электронные «помощники»: Только Hill Descent Control (работает грубо).
⚠️ Надёжность: Плата за Бессмертие
ТОП-3 проблемы (от владельцев 2020-2024):
- Топливная система: Свечи накала отказывают при -30°C (дизель не заводится),
- Подушки двигателя: Трескаются к 100 000 км → вибрации на холостых,
- Рулевая рейка: Люфт после бездорожья (регулировка каждые 30 000 км).
Что не ломается:
- Рама (толщина металла 3 мм),
- Мосты (при замене масла),
- Коробка Aisin (ресурс под 400 000 км).
Гарантия: 5 лет / 150 000 км (но официальные сервисы — только в 25 городах РФ).
💰 Цена и Конкуренты: Оправдан ли Статус?
Жесткий факт:
«За 4.2 млн вы получаете «танк», но с мультимедией из 2010 года. Конкуренты дают больше комфорта за те же деньги, но не могут ползать по скалам».
✅❌ Плюсы и Минусы: Без Слепого Фанатизма
✅ Сильные стороны:
- Лучшая проходимость в классе за деньги,
- Неубиваемый дизель и коробка,
- Реальная рамная конструкция,
- 5 лет гарантии,
- Ремонтопригодность (аналоги — в каждом городе).
❌ Слабые стороны:
- Архаичный салон (дешёвые материалы, шум),
- Прожорливость в грязи (до 18 л/100 км!),
- Цена 2025 года (завышена на 15-20%),
- Слабая сеть сервисов,
⚖️ ЖЁСТКИЙ ВЕРДИКТ «АВТОВСКРЫТИЯ»:
«Pajero Sport 2025 — последний самурай настоящего бездорожья. Берите его только если:
- Ваш маршрут — лес, а не МКАД,
- Вы готовы к расходу 14+ л и тряске,
- Вам нужен ресурс 500 000 км, а не Apple CarPlay.
✋ ПОМНИТЕ: Наш вердикт — не истина. Тест-драйв на бездорожье обязателен!
🤝 УВАЖАЕМ ВАШ ВЫБОР — даже если это дизельный динозавр.
⚠️ ВАША ОТВЕТСТВЕННОСТЬ: Проверяйте раму на трещины перед покупкой.
📜 ЮРСОВЕТ: Договор — ваша главная «блокировка» от проблем.»
🎯 Кому Подойдёт?
Mitsubishi Pajero Sport — как топор пожарного: неудобно носить, но в огне незаменим. Для:
- Экспедиционщиков (охотники, рыболовы, геологи),
- Жителей глухих регионов (где дороги — направление, а не покрытие),
- Фанатов «старого» Mitsubishi,
- Тех, кто верит: «Надёжность важнее трендов».
Не берите, если:
- Вы ездите по асфальту 95% времени,
- Хотите комфорт или тишину,
- Боитесь заправляться каждые 500 км.
💕 ПОЖЕЛАНИЯ ВЛАДЕЛЬЦАМ:
«Пусть ваш турбодизель не глохнет в броде, рессоры поют только на ухабах, электрик не заменяет лебёдку, а гарантийный талон не выцветает от времени!»
📢 ПОДПИСКА БЕЗ ЛИШНИХ ОБЕЩАНИЙ:
👉 Канал «АвтоВскрытие»
«Подписывайтесь, если хотите знать, какой внедорожник довезёт до края света... и обратно, но не обещает комфорта. Спойлер: следующий разбор — обновлённый Kia Carnival 2025: испытаем «корейский лайнер» на семейность!»
#автовскрытие #pajerosport2025 #азиатскийтанк #рамник #дизель #внедорожник #последнийсамурай