Кроме обслуживания нефтегаза, было время когда предприятие работало и на оборонку. Значимая доля выпускаемой продукции приходилась на газотурбинные двигатели для военной авиации. Например, для единственного в СССР самолёта вертикального взлёта и посадки корабельной авиации Як-38. Кроме того, форсажные трубы для истребителей Су и Миг, ракетные двигатели для комплексов ПВО и крылатых ракет, двигатели для массовых Ан-24 шли из Тюмени на ура. Конечно, это было под прикрытием, официально на заводе производились сцепления к «Москвичу-412», автомобильные багажники и другая гражданская продукция. Зато в это время как раз тюменские моторостроители набивали руки, наращивали свои компетенции и конструкторскую мысль.
Более подробно про них здесь
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу: https://zen.yandex.ru/zavodfoto
Р. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров!
Я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801