Выбор семейного автомобиля — задача непростая. На рынке множество решений, однако две модели стабильно остаются в фокусе внимания покупателей: Honda StepWgn — японский функциональный минивэн с культовым статусом и Kia Carnival — солидный представитель из Южной Кореи, совмещающий простор, комфорт и почти премиальные опции.
Каждый из них по-своему хорош, но кому-то нужен идеальный салон, а кому-то — уверенное поведение в городе и на трассе. Мы разберём их по деталям — от двигателя до багажника, от второго ряда до водительского места. И начнём с японца.
Honda StepWgn — легенда возвращается
StepWgn — не просто семейный минивэн. Это автомобиль с историей и массой поклонников. Он всегда выделялся доступностью, практичностью и простым, но надёжными техническими решениями.
Новое поколение серьёзно обновилось: улучшена внешность, добавлены современные опции, переработан интерьер и, наконец-то, серьёзно поработали над оснащением.
Двигатель и техника
Под капотом StepWgn стоит известный мотор L15C — 1.5-литровый бензиновый турбированный двигатель на 150 л.с. Он хорошо знаком по многим моделям Honda последних лет. Этот двигатель известен своей надёжностью, а ресурс, по отзывам владельцев, составляет 250–300 тыс. км при надлежащем обслуживании. У нас — версия с полным приводом, но доступны и переднеприводные конфигурации.
Коробка передач — вариатор, и несмотря на частые предубеждения, вариатор у Honda показывает отличную выносливость. Важно не пытаться на нём "газовать", дрифтить или резко стартовать.
Есть и особенности: в версии с полным приводом сзади установлена простая система De Dion. Это удешевлённое решение, и, несмотря на его надёжность, вызывает вопросы — особенно в автомобиле стоимостью под 3 млн рублей. Тем не менее, это компромисс между ценой, технологией и японской логикой: зачем усложнять, если и так работает.
Задний ряд: зона комфорта
StepWgn действительно удивляет своим вторым рядом. Это не просто пара кресел — это почти бизнес-класс на колесах. Во-первых, благодаря высоте кузова около 2 метров внутри можно свободно сидеть, не касаясь потолка.
Во-вторых, сиденья здесь не просто раскладываются — они двигаются влево-вправо, снабжены встроенными отоманками, имеют собственные подлокотники, регулировки угла наклона, подогрев и собственный климат-блок.
Мало того, что можно создать себе уютное кресло, так ещё и полностью разложить его в спальное место. Редкий случай среди минивэнов.
Среди удобств второго ряда:
- Type-C и USB зарядки
- откидные столики
- индивидуальные дефлекторы обдува
- отдельная печка для задней зоны
- розетка 100В в багажнике.
Третий ряд: больше, чем просто "запасной"
Доступ к третьему ряду максимально удобен. Сиденье второго ряда легко и быстро откидывается, создавая проход. Третий ряд рассчитан на троих пассажиров, с отдельными ремнями, розетками, подстаканниками и дефлекторами обдува. Это полноценное место для поездок, а не формальная детская зона.
Есть регулировка наклона спинки, запас места для ног при правильной настройке второго ряда и даже свои розетки. Минус — нет полноценного подлокотника. Но в остальном — удивительно качественная реализация третьего ряда.
Передний ряд
Передние кресла у нового StepWgn заметно лучше, чем в предыдущем поколении. Они стали шире, удобнее, улучшена посадка. Даже крупному водителю теперь не нужно поджимать плечи. Руль аналогичен современным Хондам, селектор на центральной консоли, кнопки управления подогревами — всё удобно, современно и на своём месте.
Интересные детали:
- Мультимедиа Gathers с большим экраном (пусть и на японском)
- Множество Type-C и USB-разъёмов
- электронный ручник с автохолдом
- подогрев лобового стекла
- датчик загрязнения воздуха PM2.5
- хорошие материалы отделки (включая плотную кожу на сиденьях и устойчивые к царапинам панели).
Отдельно стоит отметить качество сборки: ни скрипа, ни люфта. Панель не прогибается, всё подогнано точно, с любовью по-японски.
Багажник: разумное пространство
С открытым третьим рядом багажник — символический: только ниша под полом. Но если сложить спинки, получится плоский пол, как у фургона. Пол низкий, загрузка удобная. Благодаря высокому кузову, тут действительно можно разместить много груза.
Минус — исчезновение знаменитой "ваку-ваку-двери", которую так ценили владельцы прежних поколений. Теперь задняя дверь обычная, хоть и на электроприводе.
Небольшой итог по Honda StepWgn
StepWgn в новом кузове — это:
- современный минивэн с высоким уровнем оснащения, возможность трансформации салона под любые нужды,
- надёжный мотор и комфорт,
- великолепный второй и третий ряд.
Он немного проигрывает по задней подвеске и правому рулю (для кого-то критично), но в остальном — один из лучших представителей семейного класса.
Продолжаем с разбором второго участника сравнения — корейского минивэна Kia Carnival. Представленный в 2020 году, он стал настоящим вызовом для японских конкурентов. Сильный дизайн, огромные размеры, комфортный салон — и всё это с левым рулем. Разберем, чем он выигрывает, где уступает и для кого подойдет.
Kia Carnival — корейский бизнес-класс на колесах
Четвёртое поколение Carnival появилось летом 2020 года и сразу привлекло внимание. В России оно особенно популярно благодаря левому рулю и солидному внешнему виду. Внешне — как будто взяли кроссовер Sorento и растянули его до размеров минивэна.
Это не просто семейный автомобиль — это уже почти представительский транспорт. Длина — более 5,15 метра! Настоящая баржа, управляемая легко и уверенно.
Двигатель и техника
Carnival в основном оснащается дизельным мотором 2.2 Smartstream CRDi, мощностью 202 л.с. Это проверенный агрегат, который ставится на множество моделей Kia и Hyundai. В паре с ним — 8-ступенчатый автомат и исключительно передний привод. Версии с полным приводом не существует.
Мотор тяговитый, работает уверенно, особенно на низах — то, что нужно для большой машины. Но у него есть особенности:
- В ГРМ используется ремень, и хотя заявленный ресурс — 250 000 км, на практике бывают обрывы и на 120 000 км, что грозит серьёзным ремонтом.
- Это дизель, и в регионах с суровыми зимами он требует дополнительных систем: подогревов, аккумуляторов с запасом мощности и качественного топлива.
- Также нужно учитывать наличие EGR, сажевого фильтра, системы AdBlue — всё это требует внимания и денег.
Зато плюсы очевидны: мощность, хороший автомат, уверенная езда и общая стабильность агрегата. На юге или в умеренном климате — это один из лучших вариантов.
Задний ряд: комфорт с нюансами
Carnival спроектирован по другой логике. Если StepWgn — это минивэн ради пассажиров, то Carnival — в первую очередь для водителя и передних пассажиров. Второй ряд — комфортный, но без изысков японского конкурента.
Сиденья широкие, мягкие, с вентиляцией, подогревом, отдельным климатом. Есть двойной люк — спереди и для второго ряда. Но регулировки ограничены, отоманок нет, двигать влево-вправо нельзя. Это минус в сравнении с StepWgn.
Третий ряд — для поездок "на короткую ногу". Он ниже, посадка специфическая — колени выше уровня таза, спинка стоит почти вертикально. Для детей или пассажиров до 170 см — терпимо. Для взрослых — неудобно.
Особенность Carnival — четвёртый ряд сидений. Да, это девятиместная машина. Но четвёртый ряд — чисто номинальный: посадка неудобная, ноги упираются в спинку впереди, подголовников нет, и долго ехать на нём невозможно. Его плюс — юридический: 9 мест = категория B, можно ездить с обычными правами.
Передний ряд: место хозяина жизни
Вот здесь — зона, где Carnival блистает. Посадка — свободная, высокая, всё под рукой. Водительское кресло — с электрорегулировками, вентиляцией и подогревом. Руль — с удобным хватом, панель приборов — классическая с цифровым дисплеем между шкалами.
В центре — большой экран мультимедиа с CarPlay, пусть и проводным. Блок климата логичный, органы управления понятны, легко привыкаешь. Есть электронный стояночный тормоз, крутилка-селектор, кнопки выбора режимов движения, люки, светодиодная подсветка. Всё работает слаженно, как положено в дорогом авто.
Отделка — достойная. Панели мягкие, материалы приятные на ощупь. Бардачков меньше, чем в StepWgn, но центральный подлокотник огромный.
Багажник: зависит от конфигурации
Kia Carnival — настоящий трансформер. Пока все сиденья подняты, багажник минимальный — влезет пара рюкзаков. Но если убрать четвёртый ряд (он крепится на направляющих и снимается), можно получить пространство уровня микроавтобуса. Ещё больше места — если сложить или снять третий ряд.
Пол — высокий, но ровный. Погрузочная высота выше, чем у Honda. Сама задняя дверь — огромная, с электроприводом. Под ней можно стоять в полный рост.
Дополнительно:
- ниши по бокам,
- скрытые отсеки с компрессором и огнетушителем,
- крючки и розетка на 100 В.
Небольшой итог по Kia Carnival
Carnival — это:
- настоящий автомобиль для водителя, комфортный, мощный, с хорошей динамикой,
- левый руль и автомат — плюсы на вторичке.
Минусы:
- задние ряды проигрывают Honda по удобству,
- дизель требует внимания,
- нет полного привода.
Тем не менее, Carnival — отличный выбор для южных регионов, трасс, больших семей с детьми и тех, кто хочет левый руль.
За рулём Kia Carnival: уверенность на трассе
Сев за руль Carnival, сразу понимаешь — это не просто минивэн. Это настоящий комфорт-крейсер. Посадка высокая, круговой обзор отличный, сидишь как в легком внедорожнике. Управляемость — неожиданно лёгкая для машины длиной более 5,15 м. Рулевое управление отзывчивое, машина адекватно реагирует на движения.
Подвеска — спереди МакФерсон, сзади — многорычажка, что обеспечивает хорошую устойчивость на трассе и умеренную мягкость на неровностях. Даже при проезде лежачих полицейских и ям ощущается плотная работа подвески, но без дискомфорта.
Отдельно стоит отметить:
- отличную шумоизоляцию,
- мощную тягу на низах (особенность дизеля),
- плавную работу автомата без рывков,
- отсутствие кренов даже на скоростных поворотах.
В городе чувствуется размер — парковка требует внимательности. Но 360° камера и парктроники помогают без проблем справиться даже на тесной стоянке.
За рулём Honda StepWgn: городская ловкость
После Kia, StepWgn ощущается легче и короче — а это так и есть. Компактнее на 30 см, он значительно проще в маневрировании в городе. В более узких местах он будет чуть комфортнее.
Сразу чувствуется отличия в коробке: вариатор не даёт резкого ускорения, но работает плавно. При этом при активном нажатии на газ обороты растут быстро, и мотор начинает "петь" на высоких нотах — как у спортивных Honda.
Подвеска мягче, чем в предыдущих поколениях StepWgn. Автомобиль комфортно проходит неровности, ямки, стыки. Чувствуется лёгкость — несмотря на полный привод, машина остаётся маневренной и удобной.
Особенности:
- шумоизоляция поскромнее, чем у Kia,
- вариатор «тянет» обороты, но не рвёт с места,
- рулится легко, чувствительно и без запаздываний,
- посадка — вертикальная, с отличной обзорностью.
В целом — идеальный городской минивэн, с возможностью уверенно выходить на трассу, особенно если не гнаться за динамикой.
Сколько стоит?
На момент съемок стоимость Honda StepWgn нового поколения в хорошей комплектации (Spada, Premium Line) составила 2 860 000 ₽. За левый руль и более премиальный комфорт Kia Carnival придётся заплатить 2 871 000 ₽. При этом StepWgn остаётся выгоднее по соотношению цена/простор/оснащение, особенно для тех, кого не смущает правый руль.
Заключение: кого выбрать?
Сравнение Kia Carnival и Honda StepWgn — это выбор между двумя подходами к созданию семейного автомобиля:
Honda StepWgn
- Отличный вариант для тех, кто ценит комфорт задних пассажиров.
- Трансформируемый салон, простор на всех рядах, разумная техника.
- Подходит для городской езды, семейных поездок, перевозки пассажиров и вещей.
- Имеет правый руль, что может ограничивать аудиторию.
- Надёжный двигатель, хорошая ликвидность на Дальнем Востоке и в праворульных регионах.
Kia Carnival
- Идеален для дальних поездок, водителей, ценящих комфорт переднего ряда.
- Большой дизель с автоматом, роскошный салон, премиальные опции.
- Левый руль — плюс на вторичке.
- Задние ряды уступают по удобству, четвёртый — символический.
- Требует более внимательного подхода к обслуживанию дизеля.
Если вам важно:
- трансформируемое пространство,
- удобство для всей семьи, включая третий ряд,
- практичность и экономия — Выбирайте Honda StepWgn.
Если вам ближе:
- удобство водителя и мощность дизеля,
- солидный внешний вид,
- левый руль и автомат — Ваш выбор — Kia Carnival.
Оба автомобиля достойны. Оба по-своему хороши. Главное — понять, кто в вашей семье будет наслаждаться поездками больше: водитель или все вместе.
Напишите в комментариях, какой минивэн вы бы выбрали.
А если хотите больше — приглашаем в наш Telegram: там ежедневно покупки авто из Японии, Кореи и Китая, актуальные цены, фото, советы и обсуждения.