Найти в Дзене

Правовая квалификация отмены рейсов в аэропортах двух столиц (и не только)

Как и всегда у нас, сразу готовая консультация с алгоритмом действий. Друзья, к нам часто обращаются доверители с вопросами о том, какими правами обладают пассажиры авиарейсов, которые в массовом порядке отменяются в последнее время из-за известных событий. Сами часто летаем и переживаем то же, что и пассажиры этих рейсов.  Авиакомпания освобождается от ответственности только в случае, если рейс задерживается из-за обстоятельств непреодолимой силы - форс-мажора. Пунктом 1 статьи 102 Воздушного кодекса Российской Федерации установлено, что перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами.  В силу статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим К

Как и всегда у нас, сразу готовая консультация с алгоритмом действий.

Павел Кортунов
Павел Кортунов

Друзья, к нам часто обращаются доверители с вопросами о том, какими правами обладают пассажиры авиарейсов, которые в массовом порядке отменяются в последнее время из-за известных событий. Сами часто летаем и переживаем то же, что и пассажиры этих рейсов. 

Авиакомпания освобождается от ответственности только в случае, если рейс задерживается из-за обстоятельств непреодолимой силы - форс-мажора.

Пунктом 1 статьи 102 Воздушного кодекса Российской Федерации установлено, что перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами. 

В силу статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон. Соглашения транспортных организаций с пассажирами и грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках груза предусмотрена транспортными уставами и кодексами. Это важная норма, которая делает ничтожными любые локальные соглашения с авиакомпаниями, которые пытаются минимизировать ответственность перед пассажирами.

 

Ключевой статьей 120 Воздушного кодекса Российской Федерации предусмотрено, что за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере 100 рублей за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Но важно знать, что пассажир также вправе потребовать от перевозчика возмещения ему убытков, причиненных в связи с просрочкой его доставки или багажа в пункт назначения, в полном объеме сверх предусмотренного настоящей статьей штрафа. В эти убытки можно включить расходы на поездку до пункта назначения альтернативным маршрутом, на номер в гостинице, питание, упущенную выгоду (правда, это довольно сложно доказать в суде, но вполне возможно).

 

Согласно пункту 76 Правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, утвержденных Приказом Минтранса Российской Федерации от 28 июня 2007 г. N 82, перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

 

В пункте 1 Государственной программы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации, утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2008 года N 641-р указано, что безопасность полетов воздушных судов гражданской авиации представляет собой состояние авиационной транспортной системы, при котором риск причинения вреда лицам или нанесения ущерба имуществу снижен до приемлемого уровня и поддерживается на этом либо более низком уровне посредством непрерывного процесса выявления источников опасности и контроля факторов риска.

 

В переводе на русский, авиаперевозчиком должно быть подготовлено воздушное судно к назначенному в рейсе времени для перевозки пассажиров, а в суде именно им должны быть представлены доказательства тому, что отмена рейса на этом воздушном судне и последующая задержка дополнительного рейса были обусловлены необходимостью соблюдения перевозчиком условий безопасности полета воздушного судна в целях исключения риска угрозы жизни и здоровью пассажиров и предприняты все возможные меры к доставке пассажиров в срок. 

Обстоятельства непреодолимой силы - это, например, закрытие воздушного пространства спецслужбами в целях безопасности пассажиров. В целом, такие обстоятельства должны находиться все зоны ответственности авиаперевозчика.

🌅 Страница нашей практики по защите туристов

Справедливость здесь! ®

Кортунов.рф