Американские пошлины сказываются на экономику Европы. Audi сообщила об убытках в размере более 600 миллионов евро за первую половину года и вынуждена провести масштабные сокращения рабочих мест.
Торговая война между США и Европейским союзом начинает иметь весьма конкретные и болезненные последствия для европейских, и особенно немецких, автомобильных гигантов. Одним из первых и наиболее пострадавших компаний стала Audi, входящая в концерн Volkswagen Group. Ее прибыль в первой половине 2025 года упала на 37,5% до 1,3 млрд евро. Для сравнения, в 2022 году прибыль Audi составила около 4,4 млрд евро.
То есть третий год подряд финансовые результаты в первом полугодии оказываются значительно хуже, чем годом ранее за тот же период времени. И все указывает на то, что это только начало более масштабного кризиса, который потрясет основы нынешней модели производства не только Audi, но и всей немецкой автомобильной промышленности.
Непосредственной причиной обвала финансовых результатов Audi были названы пошлины, введенные администрацией Дональда Трампа. Во время президентства Джо Байдена европейские легковые автомобили, импортируемые в США, облагались пошлиной в размере 2,5%. Однако весной 2025 года в торговой политике США произошел радикальный сдвиг. Администрация Трампа ввела дополнительный 25%-ный тариф на импортные автомобили, в результате чего в целом пошлины достигли 27,5%.
Как рассказал финансовый директор Audi Юрген Риттерсбергер, последствия этого решения не заставили себя ждать — только за первую половину года компания понесла убытки в размере около 600 миллионов евро. Следует подчеркнуть, что, несмотря на финансовое давление, Audi не приняла решения переложить эти расходы на американских клиентов, что оказалось чрезвычайно затратным с точки зрения бизнеса и дополнительно обременило баланс компании.
В отличие от своего конкурента BMW, у Audi нет заводов в США, что лишает ее возможности пользоваться местными налоговыми льготами и преференциями. В результате все таможенные пошлины должна оплачивать непосредственно компания из Германии, что ухудшает рентабельность и конкурентоспособность на американском рынке.
В связи с ухудшением финансовых результатов компания Audi была вынуждена пересмотреть свои прогнозы на весь 2025 год. Новый целевой показатель прибыли был снижен на 2,5 млрд евро до 65–70 млрд евро. В то же время компания ожидает, что ее операционная рентабельность снизится до всего лишь 5–7% по сравнению с ранее предполагавшимся показателем в 7–9%.
Объявленное 27 июля соглашение о тарифах между США и Европейским союзом вселяет некоторую надежду автомобильному рынку Европы. Как заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, новая таможенная пошлина в размере 15% охватит подавляющее большинство экспорта между сторонами, включая автомобили. В настоящее время соглашение анализируется компанией Audi, которая пока воздерживается от окончательной оценки его влияния на деятельность компании.
Риттерсбергер признал, что отсутствие подробностей и официальной документации затрудняет возможность сделать однозначные выводы. Тем не менее, он считает, что само объявление о новых, более предсказуемых правилах трансатлантической торговли посылает отрасли позитивный сигнал.
Однако тарифы — это лишь часть проблем автопрома. Еще одним важным фактором, повлиявшим на результаты полугодия, стали расходы на внутреннюю реструктуризацию Audi. Весной компания объявила о сокращении на 7500 рабочих мест в Германии в рамках новой стратегии к 2029 году. На эти цели уже зарезервировано дополнительно 600 млн евро. Однако Риттерсбергер подчеркивает, что эта трансформация абсолютно необходима и что компания должна продолжить ее «в полную силу», поскольку только тогда можно будет достичь запланированной экономии в размере более одного миллиарда евро в год. Столь амбициозная цель потребует не только сокращений, но и инвестиций в новые модели и технологии.
Однако проблемы Audi не заканчиваются таможенными пошлинами. Не менее серьезные проблемы возникли на китайском рынке, который до сих пор был одним из столпов роста компании. Между тем, в первой половине 2025 года продажи в Поднебесной упали, а местный рынок был охвачен ценовой войной, особенно в сегменте электромобилей.
Audi надеется, что новые модели помогут вернуть утраченную долю рынка, однако конкуренция со стороны как местных, так и международных компаний очень высока. Продажи на американском рынке также не оправдали ожиданий, что лишь увеличивает нагрузку на компанию.
Немецкие СМИ сообщают, что внутренняя критика генерального директора Гернота Дёлльнера также усиливается. Руководству пока не удалось взять ситуацию под контроль. Появилась даже информация о возможном переносе презентации нового поколения флагманской модели A8, что лишь усиливает неразбериху в принятии решений и отсутствие четкой стратегии развития.