Планируя путешествие на Дальний Восток и возвращение домой, передо мной встал выбор авиарейса.
И если с тем делать пересадку или нет всё было ясно - конечно делать, то вот над тем, где её лучше совершить пришлось подумать.
Прямой перелёт не рассматривал по причине того, что хотелось как всегда зацепить ещё чего-нибудь интересное по пути.
Вариантов было два - рейс с пересадкой в Иркутске или в Красноярске. Оба этих варианта мне были в одинаковой степени интересны, так как ни там, ни там я ещё не был.
Выбор решили детали и нюансы. Что же это за детали и почему я выбрал второй вариант?
С одной стороны Иркутск сам по себе интересный город с красивой деревянной архитектурой, своими достопримечательностями и столь желанным призом в виде озера Байкал (очень хочется там побывать).
С другой, Красноярск, где без сомнения также немало всего интересного. И пусть там нет такого потрясающего озера зато есть Енисей, на который было бы интересно взглянуть тоже.
Если бы был выбор между этими направлениями как местом проведения отпуска или я планировал там совершить длительную остановку, то победил бы Иркутск. Опять же из-за желания посмоттреть или даже искупаться в водах самого глубокого и чистого озера планеты (да, вода холодная там даже летом, но это бы меня не остановило).
Решающее влияние на мой выбор оказал фактор времени, а вернее его отсутствие. Делать длинную остановку я не хотел, надо было возвращаться уже домой, и отпуск не резиновый.
Небольшая ремарка...
Планируя поездку я этого ещё не мог знать, но к концу путешествия сил на новую большую остановку у меня бы уже не хватило. Не знаю каково это находиться в поездках неделями и месяцами, мой внутренний запас впечатлений был почти израсходован уже в первые же дни поездки по Приморью.
Видимо я так жадно бросился впитывать новые впечатления, что слегка перестарался)
Можно было бы взять и одну неделю и этого бы хватило с лихвой. Каждый день проходить по +20 км и делать 400-500 фотографий - это довольно утомительно и с физической и с эмоциональной точки зрения.
В Хабаровске память телефона оказалась переполнена фото и видео так, что он уже буквально перестал снимать. Пришлось искать место, где можно было бы скинуть часть отснятого на внешний носитель.
Очень кстати оказался один из компьютерных игровых клубов города, где я смог разгрузить свой смартфон-бедолагу от ранее снятого и освободить место для будущих кадров в Благовещенске.
Память чистил час, и едва не опоздал на поезд в Биробиджан. Чтобы успеть пришлось воспользоваться такси, чего я стараюсь по возможности в поездках избегать, так как этого всегда какой-то сбой или недоработка при планировании и лишние траты, но иногда других вариантов нет. Спасибо водителю белого Toyota Prius, который очень ловко меня довёз сквозь плотный поток движения, лавируя по улочкам, и помог мне не выбиться из графика и продолжить свою "одиссею"!
Решено - Красноярск!
Рейсы из Благовещенска в Москву совершают остановки в городах на довольно длительный промежуток времени, но в обоих случаях это ночные пересадки. Так что предстояло гулять по вечернему либо Иркутску, либо Красноярску.
Исходя из этого обстоятельства, и желая посвятить Байкалу и Иркутску больше внимания, как они того заслуживают, я выбрал Красноярск.
Иногда здравомыслие у меня всё-таки побеждает, хотя так бывает далеко не всегда и мой авантюризм берёт своё))
Перед поездкой успел немного полистать обзоры и списки достопримечтаельностей города, чтобы выбрать те из них, которые хочется посмотреть в первую очередь.
Красноярск тоже хочется посетить обстоятельно, приехать туда хотя бы дней на пять, чтобы посмотреть самое-самое.
Полёт до Красноярска
Для кого-то выбор места в самолёте - это лишние траты или во главе угла стоит удобство, обслуживание и комфорт.
В моём случае - это практически всегда желание оказаться у иллюминатора)
Уж очень я люблю эту авиагеографию как удовольствие и познание, как способ воочию сравнить изображения карт из атласов или навигаторов с тем как это выглядит на самом деле.
Любимый школьный предмет география вдвойне интереснее, когда это не заучивание названий рек, горных систем или природно-хозяйственных комплексов, а желание узнать и увидеть что-то новое.
В своё время я обожал переносить на контурные карты максимально подробно то, что сейчас могу наблюдать во время полётов.
Каждый полёт - это ещё одна страничка атласа, которую ты можешь увидеть в ином масштабе, возможность оценить размах и вспомнить себя себя карандашами в руке.
Что интересного за бортом?
Я бы отметил тут два наиболее интересных момента - реки и горы.
Не знаю обращали ли вы внимание на форму сибирских рек или нет? На картах и в атласах они выглядят довольно банально, как длинные кривые линии.
Самое любопытное порой ускользает и этому зачастую мало уделяется внимания.
В школе на уроках географии обычно много уделяют внимания длине рек, их месту и значению в народном хозяйстве, но совершенно упускуают из виду то как они необычны и красивы если обратить внимание на их строение.
При взгляде с борта самолёта хорошо видны так называемые меандры или извилистые участки рек, образующиеся в результате эрозии почвы, силы течения реки и его непостоянства, а также других факторов.
Эти извилистые участки очень напоминают хитрый лабиринт, когда русло реки может разделяться на несколько протоков. Выглядят эти узоры сверху очень живописно.
Возвращаясь из тёплого сентябрьского Приморья, а затем побывав в уже более осеннем и менее летнем по ощущениям Приамурье, было очень интересно наблюдать за тем как по мере приближения к Байкалу складки и вершины гор приобретают по-настоящему зимний вид.
Осенние краски пейзажа Амурской области с палитрой зеленых и бурых оттенков, а также холмитсая местность, плавно перетекают в Забайкальский край, где преобладание охристых и бурых оттенков ещё более явное.
Самое интересное начинается уже в Бурятии...
Становое нагорье уже в середине сентября приобретает очень нарядный облик. Белые шапки вершин по началу встречаются по отдельности, довольно заметно контрастируя со склонами по цвету, но по мере приближения к северу Республики Бурятия и району, где сосредолточены главные вершины нагорья, вид меняется на совсем зимний. Не только макушки гор, но и их склоны уже покрыты снежным одеялом. Красиво!
Байкал мелькает в иллюминаторе лишь краешком (по-крайней мере, если сидеть по правому борту как я) и видна лишь дельта рек впадающих в озеро в северной его оконечности.
Вот уже показался Братск, а скоро и сам Красноярск. Ещё немного и самолёт начинает снижение, а мне уже не терпится поскорее начать бродить по новому для себя городу.