Столкновения птиц с самолетами – проблема, которая существует с первых дней авиации. Заслуженный пилот СССР Олег Смирнов рассказал радио Sputnik, почему традиционные методы отпугивания птиц не всегда работают и что нужно изменить.
«Птицы проложили свои маршруты миллионы лет назад и не собираются их менять. А люди строят аэропорты, не учитывая этих путей. Нам нужно приспосабливаться к природе, а не надеяться, что птицы изменят свои привычки. Если проанализировать расположение аэропортов мира, окажется, что многие из них находятся рядом с полигонами отходов. Естественно, птицы слетаются туда за пищей, и никакие отпугиватели не помогают. Решение одно: либо ликвидировать свалки, либо переносить аэропорты», – считает Смирнов.
Эксперт привел пример инцидента, когда птицы попали в двигатели самолета.
«Катастрофы удалось избежать лишь чудом – самолет совершил аварийную посадку в поле. Но если бы на пути оказалось препятствие, последствия могли быть трагическими. На моем опыте, во время посадки в Таллине крупная птица пробила крыло Ту-134 – мощного самолета с прочной конструкцией. Позже таллинские экологи даже предъявили мне претензии за уничтожение редкого вида», – вспоминает Смирнов.
По словам специалиста, современные аэропорты оснащены радарами, способными фиксировать стаи птиц.
«Диспетчеры обязаны предупреждать экипажи о рисках, но окончательное решение всегда остается за командиром воздушного судна. Командир анализирует данные, оценивает угрозу и решает: взлетать, садиться или ждать, пока птицы не покинут зону полетов», – уточнил Смирнов.
Один из самых необычных методов борьбы с птицами – акустическое отпугивание, добавил эксперт.
«В Таллине мы установили динамики с записью криков чаек. Сначала это сработало идеально – птицы разлетались. Но со временем они начали прилетать на эти звуки, словно на зов сородичей. Проблема со столкновением птиц не исчезнет, но если подойти к ней системно, риски можно значительно снизить», – заключил Смирнов.