Новая модель АвтоВАЗа по габаритам располагается между Vesta и Granta: длина 4,33 м, ширина почти 1,8 м, высота 1,5 м, колёсная база 2,6 м. Кросс-версия отличается защитным пластиковым обвесом по нижней части кузова и вокруг арок. Тестируемый экземпляр окрашен в яркий оранжевый цвет, доступный только для версии Cross. Подгонка пластиковых деталей местами не идеальна, но в эксплуатации это не мешает. Передние фары напоминают Vesta, однако дополнены фирменными «молниями», а крупная решётка радиатора делает автомобиль узнаваемым, хотя для молодёжной модели выглядит чуть тяжеловато.
Задняя часть универсала выглядит удачно: обновлённые фонари смотрятся современнее, чем у седана. В целом дизайн Iskra гармоничен, свеж и уверенный, без лишней агрессии и ощущения дешевизны. В салоне преобладает жёсткий пластик, мягкие материалы есть на руле, сиденьях и подлокотнике. Разъёма Type-C нет, но это легко решается адаптером. Несмотря на эти мелочи, Lada Iskra SW Cross оставляет положительное впечатление: машина выглядит цельно и актуально, ориентируясь на молодых и энергичных водителей.