Всем привет!
При очередной замене задних колодок я обратил внимание, что задние скобы в ужасном состоянии, всему виной применяемые в зимний период реагенты, а так же продукты торможения.
Мои попытки снять раковины были безуспешны, коррозия была запущена. Тогда я решил их заменить на новые.
Поиск по драйву дал результат, что есть аналог от TRIALLI артикул CF 084792. Многие владельцы ставили этот аналог и все отлично подходило. Поиск в интернете оригинала не дал результатов, покупать б/у с разборок я не хочу. Поэтому принял решение покупать аналог. Как говорит шеф: «погугли». Погуглив нашел самую выгодную цену именно на сайте производителя carvilleshop.ru, с учетом доставки через СДЭК вышло 4287 рублей (400 доставка и по 1943 скобу). Пару дней и скобы у нас.
В комплекте, помимо самой скобы так же идут пыльники и пальцы с болтами.
В одной из скобы я нашел смазку, во второй скобе смазки оказалось в разы меньше, я бы сказал следы смазки.
Приступаем в установке, для этого нужно как обычно ослабеваем колесные гайки и домкратим заднюю часть автомобиля. В этот раз решил работать в два домкрата.
Приступаем к правой стороне.
Снимаем суппорт, убираем колодки и демонтируем скобу.
Оба пальца опять закисли, один после пару нажатий заработал, а вот второй я так и не смог вытащить.
Сравниваем оригинал и аналог. Визуально пальцы совпадают .
Устанавливаем пыльники и пальцы, предварительно чуть смазав.
Пальцы отлично работают в скобах, приступаем к установке на машину.
И вот тут, что-то пошло не так, скоба не подходит, расстояние между диском и ступицей оказалось меньше, а у скобы бугор, который как раз и мешает.
Замер подтвердил.
Ну ничего страшного, есть же болгарка. Не переживайте, диск поставил нормальный, по металлу обрезной)
Закрепляем скобу на бруске и легкими движениями болгарки снимаем лишний слой металла. Несколько раз снимаем и примеряем, не достаточно и продолжаем снимать дальше.
Вот так все стало подходить.
Смазываем болты и устанавливаем новую скобу. После протягивания болтов проверяем, не цепляет ли скоба за тормозной диск, проворачиваем диск и не слышим звуков, значит все отлично. Устанавливаем все в обратно порядке, не забываем завинтить суппорт.
Приступаем к левой стороне, тут все аналогично. Пальцы подзакисшие, но не критично.
Аналогично с помощью болгарки снимаем лишние и устанавливаем на машину.
Собираем все в обратном порядке и устанавливаем колеса.
С помощью сына проверяем работоспособность тормозов с двух сторон пока машина еще на домкратах. Он нажимает на тормоз, а я пытаюсь вращать колеса. Колеса блокируются, система работает.
Поездив пару дней могу сказать, что тормозная система работает исправна. После усовершенствия скобы подошли, практически болт в болт.
Старые скобы попробую восстановить, отдав в пескоструйную обработку.
На этом пока все, не переключаемся!
Берегите себя и своих близких!
Свое мнение не навязываю, это лишь мой выбор
Всем спасибо, полного бака и ровных дорог!