Контейнер - это не просто коробка с грузом. Это инструмент с жестким регламентом: сколько можно им пользоваться, где и как его хранить, и кто за что платит, если что-то пошло не так. Задержались с документами? Не готовы принять груз на складе? Счет может прийти раньше, чем вы успеете разобраться в причинах.
Чтобы не попасть в ловушку сверхнормативных расходов, важно понимать две ключевые статьи затрат - хранение и пользование контейнером.
Подробнее о них - с цифрами, сроками и практическими рекомендациями, рассказывает директор по логистике VR LOGISTIC Сергей Амбарцумян.
У контейнера могут быть расходы на хранение - точнее, их два основных вида:
Собственно хранение - в порту или на железнодорожной станции.
В 90% случаев оно возникает из-за неготовности или ошибок в оформлении документов для таможни. Иногда это связано с тем, что клиент не готов принять груз на складе и просит оставить контейнер на хранение. В таких случаях лучше предложить клиенту вывезти контейнер на стороннюю площадку - это значительно дешевле.
Этих расходов можно избежать, если заранее подготовить все документы и произвести необходимые платежи.
Сверхнормативное пользование контейнером.
Каждый контейнер имеет владельца, который предоставляет его под загрузку на ограниченный срок. За это время контейнер нужно доставить до склада получателя, разгрузить и вернуть в пустом виде - строго по инструкции.
Для универсального контейнера при поставках из Китая срок пользования обычно составляет 50–60 дней. В случае мультимодальных перевозок - от 25–30 дней (от порта Владивостока) до 3–5 дней (от прибытия на железнодорожную станцию назначения).
Это понятие редко встречается в практике клиентов, так как обычно контейнеры успевают привезти, разгрузить и сдать в срок. Но иногда возникают задержки и тогда приходит счет от владельца контейнера. И объяснить клиенту, за что именно он должен платить, бывает непросто.
Сталкивались ли вы с проблемой сверхнормативного пользования контейнером?
Поделитесь своим опытом в комментариях!