Найти в Дзене
Уха из транзисторов

Автомобильная магнитола AUDI. Узнай, что ценного хранит в себе настоящая немецкая симфония.

Самая необычная разборка из всех, что у меня были. В руки мне попала старинная автомобильная магнитола из Германии – AUDI Symphony 4B0 035 195 A. Как можно понять из названия магнитолы она ставилась на автомобили марки АУДИ. А по внешнему виду можно предположить, что и повидала она многое. Выпустили её в Январе 2001 года, если судить по наклейке на корпусе. В ней можно было слушать и кассеты, и диски. Думаю, в свое время эта магнитола стоила бешеных денег. В этой статье мы разберем магнитолу и посмотрим, что ценного есть у нее внутри. Сначала скажу пару слов о том откуда она у меня. Здесь всё просто - от Дяди Сержа, все из того же чердака. Она могла уйти в мусорку, но ушла ко мне. Это была самая долгая разборка из всей аппаратуры, что я разбирал за эти 2 года. Здесь абсолютно всё закреплено на винты, даже самые мелкие платы были прикручены так, чтобы при движении автомобиля ничего не сдвинулось с места. Зато какая надежность! Современные китайские магнитолы могут только позавидовать. В
Оглавление

Самая необычная разборка из всех, что у меня были. В руки мне попала старинная автомобильная магнитола из Германии – AUDI Symphony 4B0 035 195 A.

Как можно понять из названия магнитолы она ставилась на автомобили марки АУДИ. А по внешнему виду можно предположить, что и повидала она многое.

Выпустили её в Январе 2001 года, если судить по наклейке на корпусе. В ней можно было слушать и кассеты, и диски. Думаю, в свое время эта магнитола стоила бешеных денег.

В этой статье мы разберем магнитолу и посмотрим, что ценного есть у нее внутри.

Разборка магнитолы

Сначала скажу пару слов о том откуда она у меня. Здесь всё просто - от Дяди Сержа, все из того же чердака. Она могла уйти в мусорку, но ушла ко мне.

-2

Это была самая долгая разборка из всей аппаратуры, что я разбирал за эти 2 года. Здесь абсолютно всё закреплено на винты, даже самые мелкие платы были прикручены так, чтобы при движении автомобиля ничего не сдвинулось с места. Зато какая надежность! Современные китайские магнитолы могут только позавидовать.

Вот эта плата так вообще выделилась среди всех: на ней железные экраны использовались не только как заземление и радиаторы, а еще как основание для корпуса и других плат.

-4

Экраны, кстати, были запаяны прямо к плате, пришлось ломать. Такого я не видел еще ни в одном приборе.

К моему разочарованию на всех шлейфах отсутствовала позолота на контактах. С другой стороны спасибо, что были шлейфы, а не просто все припаяно на провода. Разъёмы также были без позолоты.

-5

Начинка магнитолы получилась следующая:

  • 9 плат (на которых не было практически ничего интересного);
  • 5 моторчиков и 2 медные катушки;
  • 2 медные плашки;
  • Огромный алюминиевый радиатор;
  • Куча железа.
Вся магнитола в разобранном виде
Вся магнитола в разобранном виде

Отдельно хотелось бы выделить элементы с позолотой, которые там все-таки были, хоть и не так много, как я ожидал.

Во-первых, это лазер из дисковода. Тут он не такой, как были в DVD плеерах. Тут он прямоугольный и припаян прямо в стеклотекстолитовую плату.

-7

Во-вторых, это две — вот такие микросхемы. Корпус одной из них я снял и под ним видно позолоченные дорожки.

-8

Всего 3 элемента с позолотой. Импорт есть импорт никуда от этого не деться.

Что в итоге?

Медь – 5 грамм;
Алюминий – 158 грамм (и это только один радиатор!);
Железо – 1,5 килограмма.

Нужно где-нибудь раздобыть советскую автомобильную магнитолу и разобрать ее. Я слышал, что в них много элементов, содержащих драгметаллы.

Спасибо, что дочитали мою статью! Подписывайтесь на канал, впереди еще много интересных разборок.