Этот среднеразмерный седан часто незаслуженно остаётся в тени, хотя он действительно заслуживает внимания, если вы ищете практичный и надёжный семейный автомобиль. В нём удачно сочетаются комфорт, впечатляющий простор и скромный расход топлива — отличное решение как для города, так и для дальней дороги.
Салон продуман до мелочей: удобные кресла, вместительный багажник — всё, что нужно для семьи. Ездить на нём приятно: подвеска мягко глотает неровности, а в салоне тихо даже на трассе. В некоторых версиях доступен полный привод — незаменимый помощник зимой и при сложных дорожных условиях. Современные мультимедийные системы, интеграция смартфонов и расширенные водительские ассистенты доступны уже в базовых либо недорогих комплектациях, так что по ощущениям этот седан ничуть не уступает более дорогим моделям.
Нужен надёжный седан, который радует оснащением и при этом не требует переплачивать? Обратите внимание именно на эту модель — она по праву считается одним из недооценённых семейных фаворитов.
Этот недооценённый седан — настоящий пример сдержанной роскоши и стиля
Динамичный силуэт, спокойный интерьер и элегантность без показной роскоши — этот автомобиль стал символом утончённости, которую конкуренты часто не могут повторить.
Nissan Altima обычно остаётся в тени, но это зря!
Кроссоверы давно вытеснили классические седаны, но если вам близки привычные формы и вы цените простор, комфорт и практичность семейного авто, Nissan Altima реально удивит — и это тот случай, когда нужно присмотреться внимательнее.
Версии и цены 2025 года
Комплектация
Стартовая цена
S
2 429 000 ₽
SV
2 468 000 ₽
SV Special Edition
2 563 000 ₽
SR
2 589 000 ₽
SL
2 990 000 ₽
Altima — один из самых выгодных седанов в своём классе: даже топовые версии стоят ненамного дороже базовых, зато опций и оснащения — на порядок больше. Переплата минимальна, только версия SL превышает 2,9 млн рублей.
Лучшее соотношение "цена — оснащение", на мой взгляд, у новой версии SV Special Edition: она дороже самой доступной всего на 134 000 ₽, а по возможностям почти догоняет продвинутую SL — тут и увеличенный мультимедийный экран, люк, двухзонный климат-контроль, и особый внешний декор.
Что изменилось в Altima 2025?
Самое важное — Altima больше не будет выпускаться с турбомотором на 248 л.с. Любителям драйва стоит поискать что-то поярче, а вот новый атмосферник идеально подходит для спокойной и размеренной езды.
«Заряжённую» версию сменила SV Special Edition — с акцентом на спортивном стиле: добавили спойлер, элементы с видом под карбон, расширили список оборудования. Во всех версиях теперь действует свежая сервисная программа — бесплатно три замены масла в первые два года или за 38 600 км пробега.
Гарантия и обслуживание
По условиям гарантии Nissan ничем особенным не выделяется в классе — у конкурентов вроде Kia или Hyundai зачастую условия интереснее. Но с 2025 года к Altima теперь идёт и приятный бонус: три бесплатных замены масла в течение первых двух лет или до 38 600 км пробега.
Топ-5 полноприводных седанов 2025: уверенность и драйв в любой сезон
От заснеженной зимы до мокрых осенних дорог — эти полноприводные седаны позволяют чувствовать себя спокойно и стильно в любых условиях!
Салон Nissan Altima 2025: стиль, удобство, продуманность
Ещё совсем недавно Nissan всех удивлял комфортом и интерьером среди массовых марок. Сейчас в этом сегменте конкуренты наступают на пятки, но Altima по-прежнему радует добротными материалами и хорошим уровнем оснащения за свои деньги. До бизнес-класса чуть не дотягивает, но за свои деньги — очень достойно.
Размеры и особенности салона
Высота потолка спереди
99,3 см
Место для ног спереди
111,3 см
Высота потолка сзади
93,7 см
Место для ног сзади
89,4 см
Объём багажника
437 л
Передние кресла — почти эталон по простору: даже высоким пассажирам будет комфортно. На втором ряду мест чуть меньше, но для стандартных семейных поездок пространства хватает. И багажник порадовал: он очень вместительный, хотя хотелось бы получить полноценное складывание заднего ряда.
Качество отделки растёт с каждой комплектацией, но даже начальные версии приятно удивляют. Уже «в базе» — двухзонный климат, а в более дорогих версиях вы получаете подогрев кресел, отделку кожей и даже обогрев руля.
Мультимедиа и технологии
С оснащением Altima всё хорошо: уже в базе — 8-дюймовый сенсорный экран; в версиях SR и SV Special Edition — огромный 12,3-дюймовый дисплей, на остальных комплектациях его можно заказать отдельно. Физические кнопки управления никуда не делись — можно быстро отрегулировать нужные параметры, не отвлекаясь от дороги, а цифровая приборка есть даже в начальной версии.
В салоне несколько USB-портов, а в отдельных версиях добавлена беспроводная зарядка для смартфонов. В топовых комплектациях — навигация, Wi-Fi и аудиосистема Bose с девятью динамиками.
Последний шанс на «механику» среди полноприводных седанов 2025!
В эпоху автоматов и кроссоверов только этот спортивный седан с полным приводом и механической коробкой обещает драйв для настоящих энтузиастов!
Без гибридов, только бензин — и вот почему Altima удивляет и динамикой, и экономичностью
Пока другие массово переходят на гибриды, Altima 2025 года осталась верна привычному бензиновому мотору. Это пошло только на пользу: экономичность отличная, надёжность — вне сомнений, а конструкция проста и предсказуема.
Технические характеристики
Двигатель
2,5-литровый атмосферный «четвёрка»
Трансмиссия
Вариатор (CVT)
Мощность
188 л.с.
Крутящий момент
244 Н·м
Тип привода
Передний либо полный
Разгон до 100 км/ч
7,6 секунды
Максимальная скорость
192 км/ч
Теперь — только атмосферный мотор и вариатор. В базе — передний привод; полный доступен почти на всех версиях и стоит примерно на 135 000 ₽ дороже, но его мощность чуть ниже — 182 л.с.
Разумеется, спорткаровских эмоций тут не будет, а при активном разгоне двигатель становится шумнее. Но Altima не для гонок, а для стабильной, комфортной и лёгкой повседневной езды. Руль отзывчивый, подвеска мягкая — автомобиль отлично сглаживает дорожные неровности.
Экономичность
Версия
Город
Трасса
В среднем
Altima FWD
8,7 л/100 км
6,0 л/100 км
7,4 л/100 км
Altima SL/SR FWD
8,7 л/100 км
6,4 л/100 км
7,6 л/100 км
Altima AWD
9,4 л/100 км
6,9 л/100 км
8,4 л/100 км
Если полный привод не принципиален — лучше взять переднеприводную версию, где расход топлива заметно меньше. В целом, Altima — про экономию, а не про бешеную динамику.
Среди бензиновых седанов Altima — одна из самых экономичных: средний расход у «переднего привода» — около 7,4 литра; на трассе реально уложиться в 6 литров на 100 км. Версии с крупными колёсами расходуют чуточку больше, но разница минимальна.
Безопасность и помощники водителя
Безопасность — сильная черта Altima: даже "в базе" устанавливается система предупреждения о столкновении, автоматическое торможение и контроль слепых зон. В старших версиях добавлена технология полуавтоматического управления Nissan ProPILOT Assist.
Altima успешно прошла краш-тест NHTSA, заработав высшую оценку — 5 звёзд из 5.
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка - это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru