Москвич 412 как создавался легендарный автомобиль

Москвич-412 — гордость отечественного автопрома
Москвич-412** — не просто автомобиль. Это символ надежности, инженерной амбициозности и попытки выйти на мировой уровень в эпоху СССР. Его выпуск начался в 1967 году, и он быстро стал любимцем советских водителей.
Технические характеристики:
Двигатель: 1.5 л, рядный, 4-цилиндровый
Мощность**: 75 л.с.
Макс. скорость**: около 145 км/ч
Расход топлива**: \~9 л/100 км
Привод: задний
КПП: 4-ступенчатая механика
Подвеска: независимая передняя, рессорная задняя
Тормоза: передние — дисковые (по тем временам — прорыв)
История модели:

Разработан на основе модели Москвич-408, но с серьёзным усовершенствованием двигателя — УЗАМ-412. Этот двигатель имел алюминиевую головку блока и верхнее расположение распредвала — технологически передовое решение для своего времени.

Выпускался в Москве на МЗМА (позже — АЗЛК) и на Ижевском автозаводе, где получил название "ИЖ-Москвич-412" с рядом уникальных модификаций.

Москвич-412 активно экспортировался в Европу, Азию, Южную Америку и даже Великобританию, получив международную сертификацию безопасности (включая краш-тесты в ФРГ).
Вклад в автопром:
Первый массовый советский автомобиль с передовыми по тем временам тормозами и двигателем, который можно было сравнивать с иномарками.
* Он стал шагом в сторону более комфортных и скоростных машин, подготавливая базу для будущих моделей АЗЛК.
* Служил на такси, в милиции, на скорой помощи — универсальность была колоссальной.
* Благодаря своей ремонтопригодности и выносливости, Москвич-412 использовался в суровых климатических условиях, в том числе за Полярным кругом.
Наследие
Даже сегодня на улицах можно встретить ухоженные экземпляры, особенно в регионах. Многие коллекционеры ценят 412-й за его харизму и характер. Для кого-то он стал первой машиной, для кого-то — символом стабильности и мужского труда.
Москвич-412 — это не просто автомобиль. Это часть истории страны, её инженерного духа и советской мечты об автомобилях, доступных каждому.