Всем доброго дня и хорошего настроения.
ДА, сейчас я много не пишу на дзене, так как времени для написания больших статей нет
Но мы постоянно рассказываем о нашей жизни в нашем ТГ канале
Итак приступаем к истории
Записалась к нам на ремонт диагностику Ауди S4 C4 2.2, да, выглядит она для знающих как Audi S6 C4, но это только внешний вид
По жалобам: проблема с ГРМ, свистит ремень, появилось сразу после замены ГРМ примерно 5000км назад.
Конечно это смело столько ездить с вопросом к главной части двс, но как я понимаю сказали все ок, катайся
Попав уже к нам на осмотр и диагностику по вскрытию были обнаружены последствия «грамотной» работы и почему «свистело»
При затягивании шкива ГРМ мастера неразумно установили нижний шкив, затянули до треска в ушах. В этот момент шпонка откололась и встала в распор между шкивом и передней крышкой.
Каждый оборот двигателя она откалывала, тёрла об крышку, повреждала сальник.
Появилась достаточно сильная течь. Как не погнулись клапана — повезло.
Повреждения на передней крышке говорят сами за себя
Вот так чуть легенду 90х не потеряли, слетел бы или порвался ремень и все, танец маленьких клапонят был бы. Очень неприятно. И да, гнет клапана, конечно есть шанс везения где удачно это все произойдет, но он не так огромен, как многие думают.
Ну и параллельно обнаружено: куча незатянутых хомутов по впуску, множество подсосов, несколько лопнувших патрубков. Выявили не совсем живую турбину, хотя в турбосуперцентре сказали: «Тачка ок, турба ок, всё ок, почему она у вас не едет — непонятно». Ну ок.
Все собрали как надо, благо шкив был в наличии, затянули незатянутое
Плюс небольшой ремонт по проводке.
И ура все стало как должно быть.
Такие дела. Будьте внимательнее к своих автомобилям