Lamborghini Huracan STO готовится к завершению своей истории: в 2025 году модель снимают с производства. Мы рассмотрели особую версию с подвеской Novitec и колесами HRE FMR 527, чтобы понять, чем она отличается от стандартного суперкара и почему этот Huracan STO уже стал коллекционной редкостью.
В 2025 году Lamborghini официально завершает выпуск Huracan STO — одной из последних и самых ярких версий культового суперкара с атмосферным V10. Вместе с ним уходят в историю и другие модификации Huracan: Tecnica, EVO Spyder и Sterrato. На смену приходит совершенно новый Temerario, который уже успел заявить о себе на мировых автосалонах и трассах, но поклонники классических Lamborghini еще не готовы прощаться с Huracan.
Сегодня мы расскажем о необычном экземпляре Huracan STO, который получил несколько доработок, заметных только настоящим ценителям марки. Внешне автомобиль почти не отличается от стандартной версии, но внимательный взгляд сразу отметит заниженную посадку — это результат установки подвески Novitec, которая позволяет суперкару буквально прилипать к асфальту. Такая модернизация не только улучшает управляемость, но и подчеркивает гоночный характер STO.
Еще одна деталь, которая сразу бросается в глаза — новые колеса HRE FMR 527. Эти диски выполнены в ретро-стиле с пятью спицами и идеально сочетаются с агрессивным обликом Huracan. Серия FMR 527 начинается от 8 700 долларов (около 800 тысяч рублей) за комплект дисков минимального размера. Покупатели могут выбрать диски диаметром 508 мм (20 дюймов), 533 мм (21 дюйм) или 559 мм (22 дюйма), а также заказать индивидуальное цветовое исполнение. В данном случае выбрана серебристая отделка, которая гармонирует с голубым кузовом суперкара.
Интересно, что владелец этого Huracan STO не ограничился только внешними доработками. В салоне, выполненном из черной алькантары с желтыми акцентами, установлено детское кресло. Это доказывает, что даже такой экстремальный автомобиль может использоваться для семейных поездок — пусть и не каждый день. В остальном интерьер остался без изменений, сохранив фирменную эргономику и гоночный стиль Lamborghini.
Техническая часть Huracan STO также осталась верна оригиналу. Под капотом — атмосферный V10 объемом 5,2 литра, выдающий 565 Н·м крутящего момента и 640 л.с. (471 кВт). Такой мотор разгоняет суперкар до 100 км/ч всего за 3,0 секунды, а максимальная скорость достигает 310 км/ч. Это один из последних представителей эпохи чистых бензиновых суперкаров, ведь новый Temerario уже использует гибридные технологии.
Стоит отметить, что Huracan STO — не просто дорожный автомобиль, а настоящий трековый болид, адаптированный для обычных дорог. Его аэродинамика, подвеска и тормозная система рассчитаны на экстремальные нагрузки, а каждый элемент кузова подчинен эффективности и скорости. Даже после появления Temerario, Huracan STO останется в истории как один из самых ярких и харизматичных Lamborghini.
Снятие Huracan с производства — это не только прощание с моделью, но и завершение целой эпохи для бренда. В ближайшие месяцы Lamborghini планирует выпустить финальную партию суперкаров, возможно, представив специальную прощальную версию. Для коллекционеров и фанатов марки это уникальный шанс заполучить последний V10 в истории Huracan.
В будущем такие автомобили будут только дорожать, а их уникальные версии с доработками от Novitec и HRE станут настоящими жемчужинами среди коллекционных Lamborghini.