Если вы хоть раз открывали капот, но сразу же закрыли его обратно - вы не одиноки. Современные двигатели внутреннего сгорания - штука не из простых. Но на самом деле, если объяснять по-человечески, всё не так уж и страшно.
Давайте разберём, как работают бензиновый и дизельный моторы, из чего они состоят и чем отличаются друг от друга. Кратко, понятно и без заумных слов.
🔥 Основной принцип: топливо + воздух = движение
Все двигатели внутреннего сгорания (сокращённо ДВС) работают по одному главному принципу: газы при сгорании топлива расширяются, толкают поршень вниз, а он через шатун крутит коленвал. Всё. Вся мощь машины начинается с этой простой идеи.
🛢 Бензиновые vs дизельные: в чём разница?
- Бензиновый двигатель использует смесь бензина с воздухом, которая воспламеняется от искры. Искру даёт свеча зажигания.
- Дизельный двигатель работает без свечей - воздух в цилиндре сжимается до такой температуры (выше 600°C), что когда туда впрыскивают топливо, оно самовоспламеняется.
А ещё есть газовые двигатели - работают на метане или пропан-бутане. Они ближе по устройству к бензиновым, но вместо жидкого топлива - газ.
⚙️ Что происходит в двигателе: 4 такта
В большинстве современных авто стоит четырёхтактный двигатель. Цикл его работы состоит из:
- Впуск - поршень идёт вниз, через клапан засасывается воздух с топливом.
- Сжатие - клапаны закрыты, поршень идёт вверх и сжимает смесь.
- Рабочий ход - в бензиновом двигателе срабатывает искра, смесь взрывается и толкает поршень вниз.
- Выпуск - поршень поднимается и выталкивает отработанные газы наружу.
В дизеле отличия только на этапе воспламенения - там вместо искры подаётся топливо в уже горячий воздух.
🔩 Зачем двигателю 4 цилиндра?
Если бы был только один цилиндр, двигатель работал бы рывками: один толчок - и три "паузы". А это вибрации и неприятный шум.
Поэтому в легковых машинах обычно 4 цилиндра. Пока один работает, остальные - помогают: сжимают, выталкивают и всасывают. Так двигатель крутится плавно.
🧰 Из чего состоит современный ДВС
Теперь пробежимся по ключевым системам двигателя:
🔄 Кривошипно-шатунный механизм
Он превращает поступательное движение поршня во вращательное - чтобы колёса крутились. В него входят:
- Поршень с кольцами - принимает давление газа.
- Шатун - соединяет поршень и коленвал.
- Коленчатый вал - передаёт вращение на трансмиссию.
💨 Газораспределительный механизм
Отвечает за открытие/закрытие клапанов:
- Распредвал с кулачками управляет движением клапанов.
- Клапаны открывают путь газу: одни - для впуска смеси, другие - для выпуска отработок.
❄️ Охлаждение
Двигатель сильно греется. Чтобы он не закипел и не расплавился, нужна система охлаждения:
- В системе циркулирует антифриз.
- Термостат переключает поток: малый круг - для прогрева, большой - для охлаждения через радиатор.
Важно: антифриз ядовит. Следите за уровнем и не забывайте про герметичную крышку расширительного бачка - она держит давление.
🛢 Смазка
Все детали трутся - нужна смазка. Используют моторные масла: синтетика, полусинтетика и минеральное. У каждого своё назначение.
Масло подаётся насосом, циркулирует под давлением и стекает обратно в картер. Проверяется щупом. Главное - чтобы уровень был между «min» и «max».
⛽️ Подача топлива
Сейчас в ходу инжекторные системы: бензин подаётся форсунками, дозировку регулирует электронный блок управления. Карбюраторы - уже прошлый век.
Инжектор работает точнее, экономичнее, экологичнее. И что важно - даже при отказе датчиков машина не заглохнет сразу.
📉 Недостатки ДВС
Главный минус - низкий КПД. Из 10 литров топлива реально на движение идёт только 2. Остальное - в тепло, выхлоп и шум. Но пока никто не придумал ничего надёжнее.
🚘 Вывод
Теперь, заглянув под капот, вы уже не увидите "чёрный ящик". А вполне понятную систему, где всё работает слаженно, шаг за шагом.
А вы знали, что даже при всей этой сложности ДВС был придуман более 150 лет назад - и до сих пор трудится на благо людей?
Напишите в комментариях, на каком двигателе ездите вы - бензин, дизель или газ? И были ли у вас когда-то проблемы с системой охлаждения или смазки?
Подписывайтесь на канал - здесь всё объясню простым языком и с уважением.