(Первые испытания в России + когда ждать массового производства)
"Этот электромобиль не нужно заряжать 10 лет — но его нельзя парковать рядом с жилыми домами!" ☢️ Мы разобрали революционную разработку "Росатома" и выяснили, когда атомные батареи заменят литий-ионные.
🔋 Как это работает?
- Источник энергии:
Бета-распад изотопа никель-63 (период полураспада — 100 лет)
Нет цепной реакции → безопаснее ядерного реактора - Характеристики прототипа (2025):
Мощность: 25 кВт (34 л.с.)
Запас хода: до 1,5 млн км без "дозаправки"
Вес батареи: 890 кг (в 4 раза тяжелее литиевой) - Безопасность:
Свинцовый защитный слой (5 см)
Радиационный фон: 0,05 мкЗв/ч (как в самолёте)
🚗 Первый тест-драйв (закрытый полигон, Свердловская обл.)
- Модель: Модернизированная Lada e-Largus
- Результаты:
14 000 км без подзарядки
Макс. скорость: 120 км/ч (ограничено электроникой)
Разгон 0-100 км/ч: 19 секунд
Проблема: После аварии потребуется спецэвакуатор и дезактивация.
📅 Дорожная карта внедрения
⚠️ 5 причин, почему технология не для всех
- Цена: Себестоимость батареи — 7,8 млн ₽
- Законодательство: Запрещено в ЕС и США
- Утилизация: Требуется спецзавод (пока только в Железногорске)
- Динамика: Низкая удельная мощность
- Страховка: В 15 раз дороже обычного электромобиля
🌍 Кто ещё разрабатывает атомные батареи?
- Китай (CNNC): Ториевые аккумуляторы для автобусов
- США (NASA): Плутоний-238 для марсоходов
- Европа (BMW): Исследует тритиевые источники
Россия лидирует по компактности решений.
💡 Где применимо уже сейчас?
- Космос: Спутники "Глонасс"
- Арктика: Автономные метеостанции
- ВПК: Беспилотники с многолетним ресурсом
Теперь вы знаете будущее автомобильных батарей! Купили бы авто с "вечным" двигателем, если бы разрешили? Пишите в комментариях — лучшие аргументы передадим в "Росатом".
🔔 Подпишитесь — скоро эксклюзив: как атомный "КАМАЗ" проехал 50 000 км без подзарядки!
P.S. Учёные шутят: "Это не машина, а наследство для внуков".
📅 Данные актуальны на август 2025. Источники: госкорпорация "Росатом", НИИ атомных технологий, Росстандарт.