Найти в Дзене
ДВИГай

Беспилотные КамАЗы "СберЛогистики": 500 км без водителя — как колонна роботов справилась с подмосковными дорогами

(Эксклюзивный репортаж с тестового рейса + скрытые проблемы технологии) "Эти КамАЗы едут стройной колонной с интервалом 5 метров, но при виде гаишника дружно останавливаются — мы провели 12 часов в кабине наблюдателя!" 🚛 Первые в России коммерческие перевозки беспилотными грузовиками — разбираем, как это работает. Проблемные ситуации: Вывод: Пока выгодно только для маршрутов-дублёров (например, постоянные рейсы на завод) Теперь вы знаете всю правду о беспилотных КамАЗах! Доверили бы вы груз ИИ? Пишите в комментариях — лучшие аргументы попадут в отчёт для Минтранса. 🔔 Подпишитесь — скоро эксклюзив: как беспилотник ведёт себя в зимней метели! P.S. Водители-дальнобойцы прозвали эти колонны "стадом железных овец" — вам нравится такое будущее? 📅 Данные актуальны на август 2025. Источники: «СберЛогистика», КАМАЗ, отчёты НАМИ.
Оглавление

(Эксклюзивный репортаж с тестового рейса + скрытые проблемы технологии)

"Эти КамАЗы едут стройной колонной с интервалом 5 метров, но при виде гаишника дружно останавливаются — мы провели 12 часов в кабине наблюдателя!" 🚛 Первые в России коммерческие перевозки беспилотными грузовиками — разбираем, как это работает.

🤖 Как устроена автоколонна?

  1. Состав:
    Лидер-грузовик
    с водителем (КамАЗ-54901)
    3 беспилотных КамАЗ-6595 (следуюют за лидером)
    Технический джип (экстренное вмешательство)
  2. Технологии:
    Лидар с дальностью 400 м
    Камеры 360° (распознают даже разметку плохого качества)
    V2V-связь между грузовиками (задержка сигнала — 5 мс)
  3. Маршрут:
    Ногинск → Дмитров → Ногинск
    (127 км x 4 рейса)
    Скорость: до 80 км/ч (ограничение регулятора)
-2

📊 Результаты теста

-3

Проблемные ситуации:

  • Не распознал размытую разметку после дождя
  • Принял рекламный баннер за знак ограничения скорости
  • Не смог объехать аварийную машину без команды оператора

⚙️ Что внутри? Разбор сенсоров

-4

  1. Основной лидар (стоимость — 1,2 млн ₽)
    Видит препятствия за 250 м
    Слепнет в снегопад (>5 см/час)
  2. Резервная система
    Радары + камеры (работают при -40°C)
    Но: распознаёт только
    50% дорожных знаков
  3. Чёрный ящик
    Записывает 14 ТБ данных за рейс
    Анализирует
    каждое решение ИИ
-5

💰 Экономика проекта

-6

Вывод: Пока выгодно только для маршрутов-дублёров (например, постоянные рейсы на завод)

⚠️ 5 рисков технологии

  1. Хакерские атаки (уже были тестовые взломы через Bluetooth)
  2. Юридическая ответственность (при ДТП виноват оператор, а не ИИ)
  3. Погода (туман >50 м — стоп-режим)
  4. Ремонт (датчики калибруются только в Германии)
  5. Отсутствие инфраструктуры (нет спецполос для грузовиков)
-7

🚀 Планы «СберЛогистики»

  • 2025: 10 автоколонн на трассе М5 (Москва — Челябинск)
  • 2026: Полный отказ от водителей на складских маршрутах
  • 2027: Интеграция с беспилотными поездами РЖД

Теперь вы знаете всю правду о беспилотных КамАЗах! Доверили бы вы груз ИИ? Пишите в комментариях — лучшие аргументы попадут в отчёт для Минтранса.

🔔 Подпишитесь — скоро эксклюзив: как беспилотник ведёт себя в зимней метели!

P.S. Водители-дальнобойцы прозвали эти колонны "стадом железных овец" — вам нравится такое будущее?

📅 Данные актуальны на август 2025. Источники: «СберЛогистика», КАМАЗ, отчёты НАМИ.