13-е место Лэнса Стролла в спринтерской гонке стало лучшим результатом, которого «Aston Martin» могла добиться на Гран-при Бельгии 2025 года в Спа-Франкоршам. Поэтому неудивительно, как Фернандо Алонсо подытожил прошедшие выходные для своей команды: «Это было очень плохо».
«Aston Martin» полностью рассчитывал на дождливую погоду, даже в квалификации. Поскольку погода оставалась сухой, Алонсо и Стролл оказались в конце пелотона – по крайней мере, с шансом продвинуться вперёд в Гран-при, если позволят условия. «Но мы проехали всего шесть кругов по дождю и 38 по сухой, при солнечной погоде, – и ехали медленно», – говорит Алонсо.
Даже его ранний пит-стоп на одиннадцатом круге для замены промежуточных шин на слики не был гениальным решением, а чистой необходимостью: «Просто промежуточные шины были изношены. Они больше не держали, поэтому нам пришлось их заменить», — объясняет Алонсо. «Так что это было не такое смелое решение, как в Сильверстоуне».
У двукратного чемпиона мира, который в какой-то момент финишировал на Гран-при всего лишь 13-м, не было реальных шансов заработать очки. В итоге он финишировал лишь 17-м, потому что они провели ещё один пит-стоп, который стоил ему нескольких позиций. Его партнер по команде Стролл закончил гонку на 14-м месте, также за пределами первой десятки, и всего с одним пит-стопом.
Тем не менее, руководитель «Aston Martin» Энди Коуэлл видит положительные моменты в гоночном уик-энде в Спа и особенно доволен экспериментом своей гоночной команды с передним антикрылом: «Антикрыло дает значительно больше на такой трассе, как будет в Венгрии, где требуется большая прижимная сила, чем здесь, в Спа, с ее низкой прижимной силой».
Кстати, новое переднее антикрыло даже не использовалось в гонке: «Мы сняли его, потому что оно больше подходило для дождевых условий. Вместо этого мы выбрали конфигурацию с меньшей прижимной силой, чтобы лучше сбалансировать машину». Но это не помогло: «Aston Martin» безнадёжно отставал. Коуэлл признаёт: «Конечно, было обидно не набрать очки ни в спринте, ни в Гран-при. Но что касается организации работы в эти выходные, я не могу жаловаться. Сейчас мы вернёмся, проанализируем данные – и посмотрим, сможем ли мы заработать очки в Венгрии».
Тем временем Алонсо упражняется в черном юморе: он ожидает, что дела у «Aston Martin» на Гран-при Венгрии в Будапеште пойдут лучше. Коуэлл хочет более подробно рассмотреть квалификацию, поскольку команда чувствует, что им чего-то не хватает с точки зрения чистого темпа в квалификации.
Возможно, это связано с внутренними приоритетами «Aston Martin»? Коуэлл признаёт: «Мы вкладываем очень мало в развитие скорости этой машины. В настоящее время у нас нет ни одного специалиста по аэродинамике в проекте». Он добавил, что в последних обновлениях участвовало ничтожно малое количество сотрудников. Тем не менее, «Aston Martin» многому научилась в процессе.