Исключительно тяжелые тракторы, производимые от брендов, производящих только этот тип транспортных средств, являются исчезающим видом в Европе. Это связано с тем, что очень тяжелое оборудование все чаще можно заказать просто у дилеров „Большой семерки”, как разновидности популярных, дальних моделей. Никого больше не удивляют такие автомобили с допуском к 250-тонным комплектам, а после соответствующих модификаций даже создаются 1000-тонные версии, что я уже показал на примере Mercedes Arocs и MAN TGX. Тем более интересна информация, поступившая недавно из Швеции.
Шведская компания Jinert, занимающаяся междугородними перевозками и подъемными услугами, похвасталась приемом чрезвычайно специализированного трактора. Этот автомобиль является детищем немецкой компании Titan Spezialfahrzeugbau, специализирующейся на транспортных средствах для действительно самых тяжелых применений, таких как работа на нефтяных месторождениях или выполнение чрезвычайно тяжелых перевозок. Этот конкретный экземпляр был разрешен для работы в наборах общей массой до 1000 тонн, и по внешним размерам он больше похож на Локомотив, чем на седельный тягач. Это связано с тем, что шасси основано на трех 45-тонных осях, образующих привод 6×6 и увенчанных шинами размером 29.5R25 подчеркну, одна ось здесь способна выдерживать 45-тонную нагрузку и, таким образом, может выдерживать вес всего стандартного комплекта с полуприцепом и полной нагрузкой.
С точки зрения источника привода и кузова Titan использует компоненты, полученные еще от Mercedes Actros третьего поколения. Речь идет о 16-литровом двигателе типа V8, развивающем максимальную мощность 600 л. с., а также о кабине, хорошо известной своими MP3 Actros для более региональных приложений. Передача привода осуществляется гидротрансформатором, что характерно для таких больших тоннажей. Я также объясню, что происхождение привода здесь не случайно. Это память о тесном многолетнем сотрудничестве Titan с Mercedes, в рамках которого именно эта специализированная компания совместно создала тяжелые тракторы со звездой на капоте. Эмблемы Titan официально появились на сериях NG и SK, а также на первых трех поколениях модели Actros.
На фотографиях мы можем увидеть июньский пикап нового трактора из немецкого города Зульцбах-ан-дер-Мурр, где у Titan Spezialfahrzeugbau есть производственное предприятие. Где начнется работа этого автомобиля? Эти его шведский перевозчик еще не предал. Судя по ненормативным внешним размерам, во главе с шириной 3,5 метра, а также по старому типу двигателя, не отвечающему нормам выбросов Euro 6, здесь можно ожидать действительно исключительных проектов, проводимых вдали от цивилизации и общественного движения. Также стоит отметить, что автомобиль имеет седло на раме и при этом не получил заднего сцепного устройства. Так что все указывает на то, что это будет работа с полуприцепами.
Пример использования Titan с полуприцепами на нефтяных месторождениях: