В отличие от обычного «ручника», электронный стояночный тормоз ведет себя на ходу совсем по-другому. Более того: многие автовладельцы не умеют им правильно пользоваться. Да что у ж там: львиная доля шоферов даже ни разу не активировала его во время движения. Но что же в действительности произойдет, если это сделать, выяснил портал
Все мы прекрасно знаем, что при желании пустить машину в скольжение, достаточно дернуть за «ручник» при прохождении поворота. Вот только электронный его аналог подобное сотворит едва ли. Куда хуже, что он может неслабо усугубить ситуацию и даже спровоцировать аварию. Правда, при отсутствии опыта и неумении читать инструкцию по эксплуатации автомобиля.
На самом деле, «электроручник» преимущественно создан для того, чтобы закусывать колодки во время стоянки. Дополнительным бонусом в современных авто является возможность автоматически вставать на ручной тормоз при остановке. А вот на ходу им пользоваться нужно учиться. Тем более, что некоторые автостроители настоятельно не рекомендуют в своих мануалах активировать эту клавишу на скорости. Почему?
Во-первых, как уже было сказано, основная функция механизма — удерживать машину на месте. Во-вторых, реагирует устройство при активации в движении довольно непредсказуемо. Во всяком случае, на одних моделях электронный стояночный тормоз полностью и довольно агрессивно блокирует тормозную систему, а на других — срабатывает довольно плавно, причем с применением ABS и системы курсовой стабилизации.
В зависимости от дорожных и климатических условий, автомобиль после бодобных выкрутасов рискует броситься в свободное плаванье. Или критически перегреет механизмы. В любом случае, врубать «электроручник» на высоких скоростях — авантюра еще та. Пожалуй, лишь при полном отказе тормозов он окажется лучшим помощником, но включить его в острой ситуации еще надо суметь.
Как правило, при нажатии или поднятии кнопки (в зависимости от модели авто) во время движения, ровным счетом ничего не произойдет. При повторном обращении к клавише, на «приборке» могут загореться предупреждающие индикаторы, и только при ее удержании в течение нескольких секунд автоматика сработает, замкнув колодки.
А вот на скорости до 30 км/ч достаточно один раз «кликнуть» на стояночный тормоз, чтобы он заблокировал колеса. Но главное, опять же, чтобы водитель сумел своевременно и правильно отреагировать на поведение машины после принудительного включения электронного «ручника».
hy5r7f65vvpk06fx