Вторая половина июля 2025 года. Жара. Российский авторынок кипит, но УАЗ, некогда безусловный лидер внедорожников, ведет себя странно. Продажи падают, но кое-где прорываются всплески спроса. Завод молчит, владельцы спорят, а аналитики разводят руками. Что на самом деле происходит с легендарным брендом?
Падение или тактическая пауза?
Цифры пугают: за первое полугодие 2025 года продажи УАЗ рухнули на 35%. Патриоты, Пикапы, Буханки — все в минусе. Но вдруг, в третью неделю июля, УАЗ Пикап неожиданно вырывается в лидеры сегмента, оставляя позади китайских конкурентов. 44 проданных автомобиля против 43 у JAC T9. Мелочь? Возможно. Но в этом что-то есть.
Владельцы в недоумении. Одни клянут качество сборки, другие хвалят за проходимость и ремонтопригодность.
"Купил Патриот 2024 года, через полгода начал скрипеть весь салон, двери не закрываются как надо, но в грязи он — зверь!" — пишет Дмитрий из Нижнего Новгорода.
"Буханка 1998 года до сих пор ездит, а новая СГР уже в сервисе второй раз за год. Где надежность?" — возмущается Андрей из Красноярска.
Но есть и другие голоса.
"Проходимость УАЗа — вне конкуренции. Ни один китаец так не цепляется за бездорожье. Да, шумит, да, комфорта мало, но если нужно ехать туда, где дорог нет — это выбор номер один" — отчитывается Олег, участник экспедиции по Сибири.
Кто покупает УАЗ в 2025 году?
Основной клиент УАЗа — не городской житель, мечтающий о комфорте. Это охотники, рыбаки, фермеры, строители, силовики и те, кто живет в регионах, где дороги — понятие условное. Это люди, которым нужен не статус, а рабочая лошадка. Но рынок меняется. Китайцы предлагают больше комфорта за те же деньги, и УАЗ теряет часть аудитории.
Дизель и автомат: миф или реальность?
Слухи о дизельных УАЗах и полноценных автоматах ходят годами. В 2025-м ситуация проясняется, но не до конца.
Дизель. УАЗ «Профи» с дизельным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой — это уже не фантастика. Машина тестируется, первые партии должны появиться у дилеров к концу года. Владельцы ждут с надеждой: дизель экономичнее, тяговитее, но будет ли он так же живуч, как старые бензиновые моторы?
Автомат. С автоматической коробкой все сложнее. Официально УАЗ обещает ее для Патриота, но сроки постоянно сдвигаются. Пока что владельцы довольствуются либо старыми механическими коробками, либо устанавливают автомат самостоятельно, рискуя гарантией.
"Если УАЗ сделает нормальный автомат, продажи взлетят. Но пока это только обещания" — комментирует автоэксперт Артем Зайцев.
Что дальше?
УАЗ стоит на перепутье. С одной стороны — легендарная проходимость и верная аудитория. С другой — растущая конкуренция и меняющиеся ожидания покупателей. Завод пытается адаптироваться: новые рынки (Куба, Африка), обновление модельного ряда. Но хватит ли этого, чтобы вернуть былые продажи?
Пока ответа нет. Но одно ясно точно: УАЗ — это не просто автомобиль. Это часть российской истории. И его судьба будет зависеть от того, сумеет ли он сохранить баланс между традициями и новыми вызовами времени.