Место действия - провинция Ухань. Да, та самая где снимался второй сезон "Сокровищ императора". Молодой стартап с непонятным для нашего уха названием "Йонгйю хуохуо" (надеюсь правильно транскрибировал и это словосочетание не станет заклинанием вызывающим бесов) столкнулся с неожиданной проблемой при тестировании своих электромобилей.
Для тестирования они выбрали наиболее удалённые точки и маршруты среди которых оказались дороги пролегающие мимо кладбищ, а так же и по их территории. Инновационная сборка авто включает несколько датчиков дающих искусственному интеллекту управляющему движением как бы органы чувств. Чтобы он мог определить и идентифицировать находящиеся рядом с ним объекты. Ну там велосипедистов, самокатчиков и прочих участников дорожного движения. Оно в Китае активное и разнообразное. Так вот когда электромобили проезжали по дорогам сопряженным с захоронениями, чувствительные датчики фиксировали наличие людей у могил. Но вот на камерах автомобилей никаких людей не фиксировалось.
Казалось бы что это банальная техническая ошибка. Дело в датчиках или компьютерной программе. Ну и весь вопрос чисто технический, но вот статистика наблюдений ясно давала понять, что дело не только в технике.
Дело в том, что поездки проводились как с контролирующими движения водителями, так и без них. Так вот в случае наличия человека в машине количество сигналов о присутствии людей у могил кратно увеличивалось.
Дабы разобраться в причинах поведения техники, китайские умы решили провести все варианты наблюдений, среди которых были и остановки у мест появления "невидимок".
Вот тут-то вся мистика и началась.
Посреди дня электромобили регистрировали "невидимок" в одних и тех же локациях. ИИ составил карту их появления и выявил условия при которых те появляются чаще. Это конечно тёмное время суток и присутствие человека в машине. Причём даже не обязательно находиться за рулём. Видимо призраки хотели контактировать с людьми, а не просто оценить новый дизайн.
Прагматичный китайский скептицизм дал трещину которую нужно было срочно заполнить научным объяснением происходящего.
Разработчики выдвинули разные версии происходящему, от особенностей местности и прохождения электромагнитных сигналов до необъяснимого внешнего воздействия. В общем, они выдвинули более тридцати чисто технических теорий и начали их проверять экспериментальным путём.
Одним из экспериментов стало строительство собственного "кладбища".
Дело в том, что они решили создать идентичные копии захоронений на отдельной испытательной площадке и по максимуму воспроизвести там внешние условия.
Три месяца упорной работы и вот в их распоряжении копии наиболее активных объектов. Да, дабы не нагнетать суеверных и мистических страхов, китайцы упорно называли призраков невидимками. Будто это чем-то лучше.
Электромобили заехали на эту площадку и... ничего. Совсем.
"Невидимок" их эксперименты никак не заинтересовали. Теории опровергались одна за другой, но стоило автомобилям проехаться по маршруту, как ИИ снова повторил весь набор ранее зарегистрированных наблюдений.
Вот это поворот. Не правда ли?
В докладе высокому начальству китайские разработчики пространно дали понять, что объяснения текущим событиям не имеют, за исключением совсем антинаучных. Бдительное начальство внимательно ознакомилось с докладом и посоветовало так не переживать, а уменьшить чувствительность датчиков сделав их дешевле и экономичнее, а все непонятные сигналы игнорировать.
ИИ электромобиля был перепрограммирован на визуальное двойное подкрепление. То есть его научили не доверять только "чувствам" от датчиков, но и подкреплять их "зрением" от вмонтированных камер. И отдавать предпочтение тому что он "видит". При этом не сообщая водителю и пассажирам о том что "чувствует".
Вот такая история.
С рациональным подходом к действительности.
Не знаю выгорит ли что-то у такого стартапа, да и насколько вообще можно верить китайцам, но в целом фэнтезийно и мистично.
Я тоже доверяю только тому что вижу.
Всем удачи и до новых интересных историй!