Многие слышали слово «утильсбор», но мало кто понимает, за что именно мы платим. А если сравнить Россию и Америку, становится совсем интересно. Потому что разница там не в копейках — разница в отношении к людям.
Как это работает в Америке
В Америке человек покупает машину и не платит никакой утильсбор. Просто покупает и ездит. Всё.
Когда машина становится старой, её не считают мусором. Это всё ещё вещь, которая что-то стоит.
Старую машину можно:
- продать на разборку,
- сдать в утиль,
- или отдать по программе и получить деньги или скидку.
Никто не говорит: «Ты обязан заплатить за то, что когда-нибудь выбросишь машину». Там всё наоборот — человек может даже заработать.
Утилизация в США — это обычный бизнес. Металл и детали перерабатывают, и на этом зарабатывают. Поэтому государству не нужно заранее брать деньги с людей.
ПРОЩЕ ГОВОРЯ: 👉 В Америке старая машина — это плюс, а не проблема!
Как это работает в России
В России всё начинается с платежа. Купил машину — заплати утильсбор.
Неважно, новая она или нет, будешь ли ты её утилизировать через 20 лет — плати сейчас. Суммы часто большие, и из-за этого машины становятся дороже.
А когда приходит время избавиться от старого авто:
- денег почти не дают,
- процедура сложная,
- реальной выгоды — ноль.
Получается странная ситуация:
ПРОЩЕ ГОВОРЯ: 👉 Ты уже заплатил, но ничего взамен не получил.
Утильсбор у нас — это по сути дополнительный налог, который красиво назвали заботой об экологии.
Самая главная разница
Разница не в странах и людях.
Разница в подходе и ?..?..?
- В АМЕРИКЕ логика простая: «Пользуешься машиной — отлично. Станет старой — мы её переработаем и даже заплатим тебе».
- В РОССИИ логика другая: «Заплати заранее. А дальше — как повезёт».
Кому это выгодно
- В Америке это выгодно людям. Ты не переплачиваешь за машину и не боишься, что потом останешься ни с чем.
- В России это выгодно государству и автопроизводителям. А обычный человек просто платит больше. Вот и вся разница. Одна система работает для человека, другая — за его счёт.