Инициатива РЖД не нова – компания выступала за ужесточение штрафов в 2019, 2023 и 2024 годах, но тогда решения не последовало
«Российские железные дороги» настаивают на десятикратном повышении штрафов за непредъявление грузов по согласованным заявкам, пишут «Ведомости». Заместитель гендиректора РЖД – начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков заявил, что действующие санкции, установленные в 1998 году, слишком низки: 10 рублей за тонну и 50-200 рублей за контейнер. Для многих клиентов эти суммы незначительны, что провоцирует массовые перезаявки и срывы графика перевозок.
История вопроса:
Инициатива РЖД не нова – компания выступала за ужесточение штрафов в 2019, 2023 и 2024 годах, но тогда решения не последовало. Сейчас идею поддержали Минтранс и ряд депутатов. По данным Глазкова, за первое полугодие 2025 года потери из-за невыполненных заявок достигли 127 млн тонн, даже с учетом перераспределения части объемов. В мае–июле доля непредъявленных грузов составила 15% от общего числа заявок, а в июле проблема затронула и восточное направление, традиционно считающееся приоритетным.
Основной причиной срывов в РЖД называют снижение платежеспособности грузоотправителей, особенно в строительной и угольной отраслях. Падение спроса на перевозки стройматериалов – щебня, песка и цемента – напрямую связано с сокращением жилищного строительства и заморозкой инфраструктурных проектов. Статистика подтверждает тренд: за январь–июнь 2025 года погрузка на сети РЖД упала на 3%, до 600,3 млн тонн. Перевозки угля сократились на 5,5%, нефтепродуктов – на 1%, руды – на 6%, а строительных грузов – на рекордные 13%.
Напомним, ОАО «РЖД» планирует масштабные изменения в тарифной структуре, включая сближение тарифов на металлургическое сырье и металлопродукцию. Согласно планам, перевозка сырья подешевеет, а готовых изделий – подорожает. Также рассматривается повышение тарифов на контейнерные перевозки на 15% и увеличение платы за порожний пробег на 5% в 2026 году и еще на 5% в 2027 году. LR