Mercedes-Benz GL — это та самая машина, которую сделали не для показухи, а для семьи, дальних поездок и тех, кто просто хотел комфортный, большой, полноприводный Mercedes, но не хотел пересаживаться в минивэн.
Сегодня её знают как GLS, но всё началось немного иначе. История у GL интересная, и за ней — вполне логичная потребность времени.
Почему появился GL? Виновата Америка
Начнём с того, что Mercedes не планировал изначально делать такой большой внедорожник. Но рынок диктовал условия. В США в 2000-х бешено рос спрос на полноразмерные SUV — с тремя рядами сидений, огромным багажником и мягкой подвеской.
Американцы обожали Tahoe, Escalade, Navigator — и Mercedes решил: "А почему бы нам не сделать своё?"
Так в 2006 году появился Mercedes-Benz GL-Class, первая модель — GL X164.
Первое поколение (2006–2012): большой, но удобный
GL X164 был огромным — почти 5,1 метра в длину, с третьим рядом сидений и пневматической подвеской уже в базе. Он был комфортным, просторным, но при этом с фирменной «мерседесовской» мягкостью в езде.
Особенности:
- Платформа от ML (W164), но растянутая
- Пневмоподвеска — настраиваемая, можно поднять/опустить
- Двигатели от V6 до V8, в том числе дизели
- Были версии 4MATIC (полный привод)
- Салон — кожаный, с деревом, навигацией (по меркам тех лет — роскошь)
GL хорошо продавался в США и оказался удивительно удобным не только для трассы, но и для поездок всей семьёй. Он не был проходимцем, как G-Class, но и не притворялся. Он честно делал своё дело — возил людей комфортно и безопасно.
Второе поколение (2012–2019): уже не просто GL
В 2012 году вышел новый GL (X166). Он стал ещё больше, тише и умнее. Но в 2015 году Mercedes начал менять имена моделей, и GL переименовали в GLS — мол, это S-класс среди внедорожников.
Что изменилось:
- Новый интерьер с большим экраном
- Больше места в третьем ряду
- Улучшенная шумоизоляция
- Новая линейка двигателей
- Впервые — версия AMG GLS63 (5.5 литра, 585 л.с.)
GLS окончательно закрепился как флагманский SUV марки — не про спорт и не про грязь, а про тишину, плавность и комфорт на каждый день.
Третье поколение (с 2019): технологии, комфорт, дизеля нет
GLS X167 — это уже полностью новый автомобиль. Тут всё по-взрослому: пневма, дисплеи, масса электроники, даже семиместная версия Maybach GLS есть.
Особенности:
- Вся панель — сплошной экран
- 4-зонный климат, массаж сидений
- Огромный багажник даже с 3 рядом
- Все моторы — только V6 или V8, дизеля в некоторых странах больше не предлагают
- Подвеска E-Active Body Control — машина «прыгает» на месте, чтобы выбираться из песка
GLS стал конкурентом Range Rover, BMW X7 и даже Bentley Bentayga — но при этом всё ещё умеет просто ехать по плохой дороге без понтов и показухи.
Кому он нужен?
GL / GLS — это не про внешний вид. Это автомобиль:
- для больших семей
- для дальних поездок
- для тех, кому нужен комфорт на трассе
- кто не хочет минивэн, но ценит пространство и мягкую езду
Да, он большой. Да, он не дешёвый. Но если вы часто ездите с пассажирами, багажом и по разным дорогам — он делает это спокойно, надёжно и без шума.
Что важно знать
- Настоящая проходимость — это не к GLS (он больше для дорог)
- Обслуживание не из дешёвых — особенно у AMG-версий
- На вторичке X164 и X166 — вполне доступные и надёжные, если следить