Хутор Эртель Верхнехавского района на один день превратился в эпицентр автомобильной жизни региона. В субботу, 19 июля здесь прошёл 12-й по счёту фестиваль «Эстетика», собравший более 150 тюнингованных автомобилей и несколько тысяч гостей.
Пионерлагерь для взрослых
В день фестиваля природа преподнесла организаторам и участникам неприятный сюрприз — с утра заморосил дождь, а к полудню он превратился в ливень. Однако к двум часам дня тучи рассеялись, оставив после себя лишь лёгкую свежесть.
[caption id="attachment_298314" align="alignnone" width="640"]
Фото: Анастасия ЧЕРНИКОВА[/caption] [caption id="attachment_298315" align="alignnone" width="640"]
Фото: Анастасия ЧЕРНИКОВА[/caption]
Вход и для участников фестиваля, и для зрителей был платным. За 2000 рублей автолюбители могли поучаствовать в дневной программе выставки, а за 4000 организаторы предоставляли возможность «потусить» ещё и ночью. Для этого приехавшие на автофест могли арендовать домик или место для палатки в кемпинге.
[caption id="attachment_298316" align="alignnone" width="640"]
Фото: Анастасия ЧЕРНИКОВА[/caption]
Спартанские условия совершенно не смущали любителей автоэкзотики. И, словно угадав настрой собравшейся публики, организаторы прямо на входе выдавали участникам пионерские галстуки. Как известно, пионер «всегда готов» к любым приключениям. К слову, их недостатка в импровизированном пионерлагере не наблюдалось.
Баттлы автомехаников и перетягивание каната
На площадке развернулись настоящие баттлы автомехаников. Сначала ведущий проверил участников на знание теории, а затем соревновались уже на практике. К примеру, в одном из конкурсов выясняли, кто быстрее и качественнее наклеит тонировку на стекло.
[caption id="attachment_298317" align="alignnone" width="333"]
Фото: Анастасия ЧЕРНИКОВА[/caption]
Партнёры фестиваля предлагали гостям сыграть в настольный футбол сделать фото на память и даже набить тату (опять же, на память). Для любителей активностей и вкусных призов прошли состязания по перетягиванию каната. Для детей организаторы устроили отдельную зону с активностями. Особой популярностью пользовалась панна. Это одна из разновидностей уличного футбола. В неё играют в формате один на один в специальном круглом манеже. Для любителей менее активного отдыха работали бар (естественно, стилизованный под автомобиль) и зона гриль. А после лёгкого перекуса могли потанцевать на пенной дискотеке.
[caption id="attachment_298318" align="alignnone" width="640"]
Фото: Анастасия ЧЕРНИКОВА[/caption]
От «крысиного» стиля до самурайских мотивов
Главным развлечением фестиваля стала выставка авто. Посетители пристально изучали тюнингованные «тачки», среди которых были как классические ретро-модели, так и современные спорткары и электромобили. Владельцы машин охотно рассказывали гостям о своих «ласточках».
Среди блестящих, отполированных машин выделялись автомобили, которые вводили некоторых посетителей в ступор: ржавые, с отслаивающейся краской. Казалось бы, кто допустил их до участия в выставке? Однако при детальном рассмотрении картина прояснялась. Это не безалаберность хозяина превратила «Жигули» в ржавеющее ведро, а наоборот — неуёмная любовь к отечественному автопрому и стилю Rat Look, что в переводе с английского значит «крысиный».
[caption id="attachment_298319" align="alignnone" width="640"]
Машина в стиле Rat Look. Фото: Анастасия ЧЕРНИКОВА[/caption]
Автолюбители специально «состаривают» свои машины, рисуют ржавчину или стачивают краску до металла, а потом лакируют получившийся результат.
Не менее популярным вариантом тюнинга стала стилизация автомобиля под восточно-азиатскую культуру. Зрители могли увидеть и аниме-персонажей, нанесённых на кузов с помощью аэрографии, и настоящую самурайскую «тачку», где вместо держателя капота — катана, а вместо рычага переключения передач — танто (самурайский кинжал).
[caption id="attachment_298320" align="alignnone" width="640"]
Фото: Анастасия ЧЕРНИКОВА[/caption]
Самым дорогим «экспонатом» выставки стал Ferrari F8. Цены на такой автомобиль стартуют от 25 миллионов рублей и могут достигать 45 миллионов за абсолютно новую машину. Итальянский спорткар разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды. Неудивительно, что вокруг машины собралась толпа желающих сделать селфи.
«Электробус», «Жук» и реактивная «Шкода»
Чтобы продемонстрировать свои машины на фестивале, их владельцам нужно было оставить заявку на сайте организатора и пройти экспертный отбор. В первую очередь, комиссия оценивала внешний вид машин. Из почти тысячи заявок устроители одобрили всего около 150. Многие участники приехали в Воронежскую область издалека.
Например, Владимир — хозяин Subaru Impreza WRX STI — живёт в Ямало-Ненецком автономном округе. Он купил этот автомобиль 13 лет назад за 600 тысяч рублей. Признаётся, что влюбился в эту модель, ещё когда играл в гоночные симуляторы на приставке. За 13 лет Владимир успел сменить четыре двигателя (сейчас мощность движка 500 лошадиных сил), установил пневмоподвеску и новые колёса, поработал над внешним видом машины. На все «обвесы» хозяин потратил около четырёх миллионов рублей.
[caption id="attachment_298321" align="alignnone" width="640"]
Владимир и его "Субару". Фото: Анастасия ЧЕРНИКОВА[/caption]
Александр из Воронежа тоже не мелочился, когда «прокачивал» свою «Шкоду Суперб» 2017 года выпуска. За 1 700 000 рублей он пригнал её из Новосибирска в Воронеж. Примерно столько же вложил во внешний тюнинг автомобиля: заменил детали экстерьера на карбоновые, а в салоне применил ламинацию. Кроме того, воронежец поработал над двигателем и трансмиссией. Теперь в его «Шкоде» полный привод и 400 лошадиных сил, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за четыре секунды.
— Вообще, этот автомобиль бесценен, я даже не знаю, сколько он стоил бы на рынке, учитывая, как много я вложил в него сил. Он, скорее, моё портфолио. Показывает, как много всего классного можно сделать из карбона.
[caption id="attachment_298322" align="alignnone" width="640"]
Фото: Анастасия ЧЕРНИКОВА[/caption]
Более «бюджетные» варианты выбирают любители отечественного автопрома. Роман Бунин из Воронежа купил ВАЗ-2105 в 2014 году как сменную машину. Хотел немного покататься, пока не накопит на новый автомобиль, но так прикипел к своей «Ладе», что уже десять лет ездит только на ней. Основной упор Роман делал на внешний вид. Он заменил диски, оттюнинговал бамперы, перекрасил кузов. В общей сложности на визуальные улучшения потрачено около 400 тысяч рублей.
[caption id="attachment_298323" align="alignnone" width="640"]
Роман Бунин и его "пятёрка". Фото: Анастасия ЧЕРНИКОВА[/caption]
Другой Роман - из Москвы - «прокачал» экологичный автомобиль: Volkswagen ID.6. Этот «электробус», как его называет хозяин, был куплен два года назад за 4,7 млн рублей в Китае. Хозяин перекрасил электрокар в голубой цвет, установил кастомные диски, пневмоподвеску и неоновую подсветку и обклеил машину так, чтобы внешне она копировала стиль московского общественного транспорта.
[caption id="attachment_298324" align="alignnone" width="640"]
Роман и его Volkswagen ID.6. Фото: Анастасия ЧЕРНИКОВА[/caption]
Ещё один яркий «экспонат» - кабриолет «Фольксваген Жук». Его хозяйка Наталья не стала называть его стоимость, но поделилась, что вложила в машину порядка 500 тысяч рублей. За эти деньги Наталья установила кастомные диски, 4-контурную подвеску и перекрасила кузов. Такую модель «Фольксвагена» выпускали ограниченной серией – всего около двух тысяч штук. Цены на подобные автомобили на рынке начинаются примерно от 3 млн рублей.
[caption id="attachment_298325" align="alignnone" width="640"]
Кабриолет «Фольксваген Жук» и его владелец Наталья. Фото: Анастасия ЧЕРНИКОВА[/caption]
Иван ПОНОМАРЁВ