Результаты Гран-при Бельгии:
Ландо не помогли даже старт с ходу и сырые условия, чтобы сохранить лидерство. В первом же повороте он не смог нормально встать на газ, испортив весь разгон. Пиастри спокойно прошёл напарника и уехал за победой, отработав ошибку квалификации сегодня в гонке. Леклер провёл отличный уикенд, смог защититься от Ферзя, а Максу остаться четвёртым помогла ещё и команда, проведя пятисекундный пит-стоп. Но в общем и целом Макс отдал свой подиум ещё вчера ошибкой в квалификации. Рассел на Мерседесе вновь выжимает максимум из машины. А вот Льюис, несмотря на отличный прорыв за счёт настройки на большой прижим, не смог обойти Албона. Вновь отличные очки для Вилльямса. Также похвалить вновь стоит и Бортолето.
В Рейсинг Буллс оказался лучшим Лоусон, в то время как Хаджара передержали на трассе. Жертвой этого стали и Цунода с Оконом. Гасли каким-то чудом смог отстоять десятую позицию, которую должен был занимать Берман, если бы не стратеги Хааса. Я понятия не имею, чем они занимались в этой гонке. Команда поставила Оливеру крыло на высокий прижим, и по сырым условиям он был значительно быстрее Окона, у которого стояло крыло на сухую погоду, но просить Эстебана пропустить напарника они почему-то не собирались. А сам он из-за недостатка скорости на прямой и отсутствия на трассе DRS долго не мог его пройти. В итоге, когда Берман наконец смог его обойти, то начал уезжать от напарника по секунде с круга. Выиграй он тогда ещё пару секунд, то точно закончил бы в десятке и показал бы прорыв в стиле Хэмильтона. При этом они умудрились испортить гонку и Окону, сильно передержав его на трассе до пита. Дальше мы подходим к зоне, где половине гонщиков испортили выступление стратегии с двумя пит-стопами, ведь она вообще никому не принесла пользы. Халк, Антонелли и Алонсо в итоге просто отдали свои позиции этими питами.
Почему так долго ездили за ск лично я не понял, как и комментаторы на официальной трансляции, недоумевая зачем настолько долго нужно было держать ск на трассе и при этом не давать старт с места. Так как в дождевых условиях никогда никого раньше не волновало, на какой стороне стартовой решетки есть вода, а на какой нет.
