Есть страны, которые манят экзотикой, обещанием новых горизонтов и неизведанных культур. А есть те, что тихо и незаметно, словно старый друг, входят в твою жизнь, становясь чем-то родным и близким. Беларусь для меня – именно такая страна. Я не буду разделять свою статью по временам года, потому что Беларусь пленяет своей красотой всегда. И я счастлив, что однажды открыл для себя этот край, который стал для меня не просто точкой на карте, а частью моей жизни, моим вторым домом.
В детстве Беларусь пролетала мимо меня фоном, когда мы ездили из России в Украину или в Калининград. Страна меня никогда особо не привлекала, казалась скучной, "совковой", и не было желания ехать туда специально. Это было большим упущением, вызванное стереотипами, которые, как оказалось, скрывали за собой целый мир. За этой поверхностной завесой скрывается край с богатой историей и уникальной архитектурой, сформированной влиянием Древней Руси, Великого княжества Литовского, Речи Посполитой, Российской империи, СССР, и удивительно гостеприимными людьми. Для нас, россиян, это не просто соседняя страна, а братский народ, с которым нас связывают общие корни. И, что немаловажно, это направление, которое не требует загранпаспортов, сложных оформлений виз и заоблачных цен. Беларусь – это наша доступная Европа.
Моя первая по-настоящему глубокая поездка была спонтанной – в Брест, с заездом в Несвиж по делам. Именно тогда, гуляя по этим городам, вдыхая их особую, волшебную атмосферу, я понял, что хочу вернуться сюда вновь, чтобы узнать этот край лучше.
В Минск можно добраться любым способом, кроме водного. Однако, как показывает практика, самый дешевый и доступный вариант — это автобус. Билеты в среднем обходятся от 1600 до 2200 рублей. К сожалению, не все автобусные компании одинаково хороши, и выбор перевозчика может существенно повлиять на комфорт и настроение всей поездки. Лично я, будучи давним поклонником ECOLINES и их европейских маршрутов, где сервис всегда был на высоте, был неприятно удивлен качеством услуг на линии Санкт-Петербург – Минск. Несколько моих последних поездок оставили горькое послевкусие. Автобусы, курсирующие по этому направлению, явно нуждаются в обновлении. Длительность поездки в 12 часов без достаточного количества остановок – это настоящее испытание для организма. Две короткие остановки за весь путь – это слишком мало, чтобы полноценно отдохнуть и размяться. Даже такая мелочь, как платные наушники, которые раньше были бесплатными, добавляет ложку дёгтя. Но самым разочаровывающим моментом стал водительский состав. Несколько раз мне пришлось столкнуться с откровенной грубостью и непрофессионализмом. Однажды, по прибытии на автовокзал, я направился к багажному отделению, чтобы сдать чемодан, пока моя спутница оставалась в очереди на посадку. Водитель, ответственный за прием багажа, начал кричать, требуя, чтобы я сначала отметился на посадку, а потом уже подходил к нему. На мои попытки объяснить, что моя девушка уже стоит в очереди за нас двоих, он отреагировал агрессивно, схватив меня за рукав и едва не начав драку. До сих пор помню его хрипящее, пузатое, волосатое туловище и имя – Александр. Компания, конечно, принесла извинения и предложила 50% скидку на следующую поездку, но осадок остался. Вторая поездка также не принесла ожидаемого удовлетворения. Хотя агрессии со стороны водителя не наблюдал, при посадке я каким-то образом вызвал у него подозрение, и он потребовал предъявить содержимое ручной клади. Более того, он решил, что я находился в состоянии похмелья, и от меня якобы исходит перегар. Для подтверждения своих догадок он позвал напарника, чтобы тот дал добро на мою посадку. Стоит отметить, что я не употребляю алкоголь, хотя и курю. Жалоба на эту ситуацию осталась без ответа, что лишь подтвердило мое решение больше не пользоваться услугами ECOLINES на этом маршруте. Потеря одного пассажира – это, конечно, мелочь для крупной компании, но когда сервис хромает на обе ноги, а билеты стоят дороже, чем у конкурентов, такое решение становится вполне закономерным.
Вместо ECOLINES я рекомендую обратить внимание на компании Скс-Авто, которые часто радуют своих клиентов распродажами билетов, или ПТК.
Что касается других видов транспорта, то поезда до Минска из Санкт-Петербурга не являются выгодным вариантом, стоимость билета в плацкарт начинается от 4400 рублей в одну сторону. Цены на самолёты также стартуют от 4500 рублей.
Если вы, как и мы, предпочитаете домашний уют стандартным отелям, выбор места для временного проживания становится особенно важным. В этом случае мы рекомендуем сервис Суточно.ру. Его главное преимущество — широкий ассортимент квартир от собственников и агентств, что позволяет найти жилье, идеально подходящее по цене и расположению. В отличие от других платформ с ограниченным выбором, Суточно.ру всегда предлагает множество вариантов, что особенно актуально в праздничные дни и высокий сезон. А по акции "Пригласи друга" вы получите 500 приветственных бонусов, которые можно потратить на оплату проживания.
Теперь перейду к самой Беларуси. Страна, которая вызывает у меня, как и у многих, теплые чувства. Однако есть две проблемы, которые неизменно вызывают недовольство – это состояние дорог и транспортная доступность. Пересекая границу в Псковской области, первое, что бросается в глаза, – это состояние дорожного покрытия. Трассы настолько разбиты, что кажется, будто по ним регулярно проезжает тяжелая военная техника. Ямы, трещины, выбоины – все это создает ощущение, будто ты находишься на полигоне. Эта проблема, к сожалению, носит повсеместный характер, за исключением Минской области, где дороги, безусловно, находятся в лучшем состоянии. Постоянные попытки "Белавтодора" что-то отремонтировать вызывают скорее недоумение. Возникает вопрос: куда уходят средства, выделяемые на ремонт и содержание дорожной инфраструктуры? Если это не коррупционная составляющая, то, возможно, проблема кроется в неэффективном управлении, недостатке контроля выполняемых работ и отсутствии квалифицированных специалистов. В любом случае, результат налицо – водители вынуждены постоянно маневрировать между ухабами, рискуя повредить свои автомобили, а путешествия по стране превращаются в испытание на прочность.
Минск: Уют и Атмосфера Столицы
Что же делает Минск таким особенным? Здесь нет бешеного ритма, который присущ многим столицам. Люди кажутся более спокойными, расслабленными, что создает ощущение умиротворения. К этому добавляется простота и доброжелательность людей. Также бросается в глаза крайне малое количество так называемых "фриков" – людей с экстремальными прическами, обильным пирсингом или татуировками. Отсутствие бездомных и маргиналов также добавляет городу привлекательности. Особо хочется отметить чистоту города. Улицы и общественные пространства ухожены, что создает приятное впечатление. Еще один важный аспект – отсутствие навязчивой политической агитации. В отличие от России, где повсеместно встречаются плакаты с призывами к "СВО", создавая, постоянное чувство нервозности, в Минске на улицах преобладают агитационные баннеры, призывающие к занятиям спортом. Это, на мой взгляд, гораздо более позитивный подход, который формирует здоровую атмосферу в обществе. Даже курящих людей в Минске значительно меньше. Хотя я и сам курю, первые две поездки у меня было ощущение, что я единственный курильщик в стране! Это еще один штрих к портрету города, где люди, кажется, больше заботятся о своем здоровье и окружающей среде. Это, конечно, мое личное наблюдение, но оно способствует общему ощущению порядка и спокойствия. В целом, эти оценки применимы ко всей Беларуси.
История Минска берет начало в 1067 году, когда город впервые упоминается в «Повести временных лет». Основанный в IX веке на землях кривичей и дреговичей, к 980 году Минск вошел в состав Полоцкого княжества. В 1101 году он стал столицей собственного княжества.
В XIV веке Минск отмечен в «Списке русских городов дальних и ближних». Важным событием стало получение магдебургского права в 1499 году. В 1566 году город стал центром Минского воеводства Великого княжества Литовского, которое в 1569 году объединилось с Польшей, образовав Речь Посполитую.
XVII век превратил Минск в значимый экономический и религиозный центр. Однако город пострадал от разрушений во время русско-польской (1654-1667) и Великой Северной (1708-1709) войн.
В 1793 году, после второго раздела Речи Посполитой, Минск вошел в состав Российской империи как центр Минской губернии. Магдебургское право было отменено в 1795 году.
В 1812 году город был оккупирован французскими войсками. XIX век ознаменовался ростом Минска, который был прерван Первой мировой войной, превратившей его в прифронтовую зону.
После революции 1917 года Минск пережил период нестабильности и смены власти. В 1919 году он стал столицей ССРБ, затем Литовско-Белорусской ССР. Окончательно в составе БССР город утвердился после Рижского мира 1921 года.
Период Великой Отечественной войны (1941-1944) принес Минску немецкую оккупацию и масштабные разрушения. В 1974 году город был удостоен звания города-героя.
Всех гостей, прибывающих в Минск на автобусе или поезде, встречают два одиннадцатиэтажных здания, называемых "Воротами Минска".
В конце 1940-х годов была проведена масштабная реконструкция Привокзальной площади, результатом которой стало создание архитектурного ансамбля в стиле сталинского ампира. На одном из зданий красуются трофейные немецкие часы – самые большие в Беларуси, с диаметром циферблата 3,5 метра, а на другом – монументальный литой герб Белорусской ССР. Башни ансамбля украшены выразительными скульптурами: партизанки, колхозницы, инженера и солдата.
Недалеко от вокзала стоит памятник, который я долго по ошибке принимал за символ жертв последствий Чернобыльской катастрофы. К сожалению, его история оказалась не менее трагичной, хотя и связана с другим событием.
30 мая 1999 года у Дворца спорта, собралось множество горожан, чтобы послушать концерт, организованный радиостанцией «Мир».
Около 20:40 внезапно разразилась гроза с крупным градом. В поисках укрытия от непогоды почти две с половиной тысячи человек, многие из которых находились в состоянии алкогольного опьянения, устремились в подземный переход станции метро «Немига».
Первые люди в колонне поскользнулись на мокрой плитке. Не осознав опасности, толпа продолжала напирать, что привело к смертельной давке.
В результате трагедии погибли 53 человека, среди которых 40 девушек. Большинство жертв были молодыми людьми в возрасте от 14 до 20 лет. Лишь трое погибших были старше тридцати. Более 250 человек получили ранения и травмы различной степени тяжести.
Немного левее ворот раскинулся проспект Независимости — главная артерия города.
Главная улица Минска, ныне проспект Независимости, начала формироваться в 1801 году как объездная магистраль. В 1812 году, после оккупации французами, улица стала «Новый город», но вскоре вернула название Захарьевская. В разные годы она называлась Гауптштрассе, Советская и улица Адама Мицкевича. Во время Второй мировой войны улица снова стала Гауптштрассе, затем улицей 25 Марта. После освобождения Минска в 1944 году ей вернули название Советская. В 1952 году улица была реконструирована и получила статус проспекта. В 1961 году проспект стал Ленинским, а после распада СССР в 1991 году — проспектом Франциска Скорины, и в 2005 году — проспектом Независимости.
Застройка площади началась в начале 1930-х годов. Изначально задуманная как главная площадь столицы Белорусской ССР и носившая имя В. И. Ленина, она с 1934 года принимала парады Красной армии. После войны функции главной площади перешли к Центральной площади. В 1991 году площадь получила свое нынешнее название — площадь Независимости.
Костёл Святого Симеона и Святой Елены, расположенный на площади Независимости, был построен на средства минского дворянина Эдварда Войниловича в память о его двух рано ушедших из жизни детях, имена которых и были присвоены храму. Строительство храма велось с 1905 по 1910 год. Архитектурный стиль костёла сочетает элементы неороманского и неоготического стилей с чертами модерна. Проект разработал польский архитектор Томаш Пайздерский, который использовал в качестве основы свой ранний проект Костёла Святой Эльжбеты в Ютросине.
В 1923 году почти все ценности храма были экспроприированы, а в 1932 году костёл окончательно закрылся. Сначала в его помещениях разместился Государственный польский театр БССР, затем здание было переоборудовано под киностудию. В 1942 году, во время оккупации города немецкими войсками, храм вновь открыл свои двери, но после войны был закрыт на длительный срок. В его стенах размещались службы киностудии, а затем — Дом Кино Союза кинематографистов БССР и Музей истории белорусского кино.
В 1990 году костёл Святого Симеона и Святой Елены был возвращён Католической церкви для безвозмездного пользования, однако без передачи в собственность. В 1996 году у храма была установлена скульптура Архангела Михаила, пронзающего змея. В 2012 году здание костёла было передано из республиканской собственности в коммунальную собственность города Минска.
26 сентября 2022 года в костёле произошёл пожар. На следующий день администрация Московского района приняла решение временно запретить эксплуатацию здания, отключив его от всех коммуникаций. Общине было предписано освободить помещение от движимого имущества для проведения ремонтно-восстановительных работ.
Изначально носившая название Центральная, площадь была спроектирована и застроена в 1949-1950 годах. В 1957 году, после возведения правительственных трибун, она окончательно утвердилась в статусе главной площади города. С этих трибун партийно-государственное руководство БССР принимало парады и приветствовало демонстрации. В 1984 году, с открытием первой линии метрополитена, площадь получила свое нынешнее название — Октябрьская.
Центральный детский парк имени Максима Горького, основанный в 1805 году первым минским губернатором, стал первым общественным местом отдыха в Беларуси. После Октябрьской революции 1917 года и образования БССР парк был переименован в «Профинтерн», отражая дух времени. С 1936 года за ним закрепилось название «парк имени Максима Горького» – дань новой традиции называть парки культуры и отдыха в крупнейших городах СССР в честь этого выдающегося пролетарского писателя.
Архитектурный ансамбль Площади Победы начал формироваться в конце 1930-х годов с возведения двух дугообразных зданий. До ноября 1958 года площадь носила название Круглая.
Композиционным центром площади является монумент Победы, расположенный в центре ее круглой части. Этот 38-метровый гранитный обелиск увенчан трехметровым изображением ордена Победы, а у его основания покоится священный меч Победы. Памятник был возведен в 1954 году в честь воинов Советской армии и партизан Белоруссии, отдавших жизнь за освобождение республики.
3 июля 1961 года у подножия памятника Герой Советского Союза генерал-полковник А. С. Бурдейный зажег Вечный огонь.
1 июля 1984 года площадь украсили постаменты с капсулами земли городов-героев: Москвы, Ленинграда, Сталинграда, Киева, Одессы, Севастополя, Керчи, Новороссийска, Тулы и Брестской крепости. В 1985 году к ним добавились капсулы с землей Смоленска и Мурманска.
8 мая 1985 года, в честь 40-летия Победы, в подземном переходе площади был открыт Мемориальный зал, посвященный Героям Советского Союза, погибшим при освобождении Белоруссии.
Немига – сердце Минска
Впервые город упоминается в «Повести временных лет», где описывается Битва на реке Немиге, состоявшаяся в 1067 году.
"В год 6575. Поднял рать в Полоцке Всеслав, сын Брячислава, и занял Новгород. Трое же Ярославичей, Изяслав, Святослав, Всеволод, собрав воинов, пошли на Всеслава в сильный мороз. И подошли к Минску, и минчане затворились в городе. Братья же эти взяли Минск и перебили всех мужей, а жен и детей захватили в плен и пошли к Немиге, и Всеслав пошел против них. И встретились противники на Немиге месяца марта в 3-й день; и был снег велик, и пошли друг на друга. И была сеча жестокая, и многие пали в ней, и одолели Изяслав, Святослав, Всеволод, Всеслав же бежал."
Немига также упоминается в "Слове о полку Игореве".
... А на речке, братья, на Немиге
Княжью честь в обиду не дают —
День и ночь снопы кладут на риге,
Не снопы, а головы кладут.
Не цепом — мечом своим булатным
В том краю молотит земледел,
И кладёт он жизнь на поле ратном,
Веет душу из кровавых тел.
Берега Немиги той проклятой
Почернели от кровавых трав —
Не добром засеял их оратай,
А костями русскими — Всеслав.
Эта старейшая улица города, возникшая в XII веке рядом с давеча существовавшим Минским замком, носит имя реки Немиги, которая когда-то протекала вдоль неё. Сегодня, заключенная в коллектор, река продолжает свою незримую жизнь под землей, но ее имя навсегда вплелось в историю этой улицы, став символом ее неразрывной связи с историческим "золотым треугольником" Минска – Верхним городом, Раковским и Троицким предместьями.
Верхний город
Верхний город был спланирован как новый центр Минска в 1560–1570 годах. Однако до начала XVII века этот район имел периферийное значение. Интенсивное кирпичное строительство на Высоком рынке началось лишь в начале XVII века. Предполагается, что отсутствие укреплений сдерживало застройку. Кроме того, к тому времени радиальное расширение Минска вокруг Замчища уже исчерпало свои топографические и социальные возможности. Соседняя Троицкая гора не осваивалась как новый центр города из-за неудобного для обороны расположения. Разделение Минска рекой Свислочью, несмотря на систему плотин и мостов, значительно осложнило бы коммуникацию и защиту города в случае военных действий. К началу XVIII века Верхний рынок был полностью застроен, сформировался главный архитектурный ансамбль площади Высокого рынка и сложился узнаваемый облик Минска. Верхний город играл ведущую роль в жизни города вплоть до середины XX века.
Минская ратуша, возведённая в 1582 году на месте деревянной предшественницы, была уникальна для города, поскольку обладала единственными часами. В конце XVIII века здание было перестроено в стиле классицизма. До отмены магдебургского права российскими властями, в ратуше проходили заседания магистрата – органа городского самоуправления Минска. Здесь же хранились эталоны мер и весов, располагались городской суд, архив и другие важные учреждения. В 1830-х годах в здании работала музыкальная школа, а с 1844 по 1851 год ратуша была переоборудована под театр, где ставились драматические и музыкальные спектакли.
Однако в 1857 году ратуша была снесена по распоряжению Николая I. Причиной послужило то, что, по мнению властей, "ее существование напоминало жителям об обычаях минувшего времени, о Магдебургском праве". Резолюция о сносе была подписана императором лично. В период правления Николая I Беларусь, ставшая Северо-Западным краем Российской империи, лишилась былой автономии, и напоминания о прежних вольностях были нежелательны.
Идея восстановления ратуши возникла в 1980 году. Проект, основанный на тщательных научных исследованиях, включал изучение чертежей, рисунков и документов, обнаруженных в архивах Вильнюса, Варшавы, Санкт-Петербурга и Москвы. В конце 2003 года здание было сдано в эксплуатацию, а в феврале 2004 года открылось для посетителей.
Церковь Святого Духа, построенная в XVII веке в Минске, изначально была униатским, а затем православным храмом. Расположенная в Верхнем городе, она служила доминантой комплекса греко-католических монастырей базилиан. Архитектура церкви сочетала элементы готики и северного Ренессанса. Главный фасад украшали ниши с фресками, изображающими святых.
В 1936 году церковь была взорвана, сохранились лишь фундамент и склепы с останками основателей. В 2009–2011 годах храм был воссоздан в его первоначальном виде, до перестроек 1840-х годов.
Главный католический храм Минска, Архикафедральный собор Пресвятого Имени Пресвятой Девы Марии, является ярким образцом виленского барокко.
История собора начинается с прибытия иезуитов в Минск в 1654 году. Они получили в дар от смоленского епископа Сангушко двухэтажный дворец в стиле ренессанс. В 1683 году началось строительство монастыря, а 24 октября 1700 года был заложен каменный храм. 16 марта 1710 года виленский епископ Константин Казимир Бжостовский освятил иезуитский костёл, посвящённый Иисусу, Марии и святой Барбаре.
В 1773 году, в связи с временным запретом ордена иезуитов папой Климентом XIV под давлением светских властей европейских стран, храм утратил свой статус и стал обычным приходским.
Период с 1951 года ознаменовался закрытием храма, сносом его двух башен и существенной перестройкой центрального фасада. До начала 1990-х годов в здании функционировал «Дом физкультурника». В 1993 году храм был возвращён Католической церкви. Благодаря реставрационным работам, проведённым в 1990–2000-х годах, собору удалось вернуть его первоначальный облик.
Площадь Свободы – одна из ключевых площадей Минска, чья история начинается в начале XVI века. Изначально она выполняла роль административного, торгового и культурного центра города.
С течением времени названия площади менялись: в XVII веке она была известна как Рынок или Новый рынок. Позднее носила названия Высокий рынок, площадь Наполеона, Соборная площадь, а в 1917 году, после февральской революции, получила название Площадь Свободы.
Великая Отечественная война нанесла площади серьёзный ущерб. В начале 1950-х годов, в ходе перепланировки центральной части Минска, часть зданий была разобрана, что привело к утрате Площадью Свободы её прежнего значения как главной городской площади.
История Свято-Духова собора началась в 1633–1642 годах с возведения здания для католического монастыря бернардинок. В 1687 году костёл был освящён в честь Рождества Девы Марии. В начале 1860-х годов бывший монастырский храм переоборудовали под православную церковь, получившую имя святых Кирилла и Мефодия.
После закрытия монастыря в 1918 году храм постигла череда преобразований: он служил спортивным залом для пожарной команды, затем архивом. Примерно с 1929 года в его подвалах содержались арестованные. Кресты с башен были сняты, а ценные церковные реликвии утрачены.
Возрождение Свято-Духова монастыря произошло в 1943 году. Сегодня собор является хранилищем Минской чудотворной иконы Божией Матери, а также мощей святых Варвары и Софии.
Улица Кирилла и Мефодия, чья история начинается не позднее XIV века, является одной из немногих, сохранивших свою застройку XVII–XVIII веков. Все здания на ней принадлежали бернардинским монастырям – мужскому и женскому, расположенным по обеим сторонам улицы.
Это настоящая мозаика архитектурных стилей, каждый из которых рассказывает свою историю города. От величественного классицистского барокко, напоминающего о временах расцвета, до модерна, отражающего дух перемен. Прогуливаясь по этим улицам, можно почувствовать, как город трансформировался, впитывая в себя новые веяния и сохраняя при этом свою уникальность.
Несмотря на то, что война уничтожила большую часть зданий, колоссальные восстановительные работы позволили городу возродиться.
Троицкое предместье
Термин «Старое место», широко употребляемый в письменных источниках конца XVI – начала XVII веков, служит важным индикатором исторической роли района Троицкой горы в жизни Минска. В XIV–XV веках этот район был не просто частью города, а его общегородским центром, местом, где сосредоточивались важнейшие социальные, экономические и культурные процессы. Однако с получением Минском Магдебургского права в 1499 году и строительством ратуши в Высоком городе, статус Троицкого предместья начал постепенно угасать. В XVII–XVIII веках район стал восприниматься как периферийная часть города, что отразилось на его социальном и экономическом развитии. Тем не менее, несмотря на утрату статуса, Троицкая гора сохраняла свою уникальную планировку, которая оставалась неизменной до начала XIX века. В 1809 году масштабный пожар уничтожил почти всю застройку района. Последствия этой трагедии потребовали не только восстановления зданий, но и переосмысления планировки. В результате был разработан новый проект, общий облик которого сохранился до наших дней.
Новая планировка Троицкого предместья отражала также изменения в социальном составе его жителей. Район стал домом для разнообразных сословий: здесь проживали крестьяне, рабочие, торговцы, мелкие чиновники и помещики.
Раковское предместье
Раковское предместье – исторический район Минска, сформировавшийся в XI веке вдоль древней Раковской дороги. В годы гитлеровской оккупации часть этого района оказалась в пределах еврейского гетто.
Еще о достопримечательностях Минска
В старом городе, на улице Интернациональной, 23, расположено уютное котокафе, где можно провести время в компании милых котиков. Эти пушистые обитатели заведения попали сюда по разным причинам: кого-то подобрали на улице, а кого-то подбросили. В кафе можно насладиться чашечкой чая или кофе, а также поиграть в настольные игры. Все котики регулярно проходят медицинские осмотры, и любого из них можно взять к себе домой. Стоимость посещения составляет всего 20 белорусских рублей (далее Br) для взрослых/ 15 Br для школьников и студентов.
Футуристическая Национальная библиотека Минска – еще одна из городских достопримечательностей, но вход туда платный. Находится она у станции метро "Восток".
Государство не имело возможности самостоятельно профинансировать строительство Национальной библиотеки в Беларуси. В связи с этим, в процессе возведения здания производилось принудительное изъятие средств у граждан: с их стипендий, зарплат, пенсий, а также со счетов мобильных операторов, без их ведома и согласия.
Если вы сядете на электричку, то сможете доехать до моря. Речь идет о Заславском водохранилище – втором по площади искусственном водоёме в Беларуси. Оно находится всего в 10 км к северо-западу от Минска и часто называется Минским морем.
Где поесть в Минске
Обязательно посетите популярный ресторан "ЛИДО". Этот ресторан, чьи аналоги я встречал и в других странах, приятно удивляет своим эксклюзивным интерьером, искусно отсылающим к европейским традициям. Но самое ценное – по-настоящему вкусные и сытные блюда, при этом доступные по цене. К примеру, сырный суп, с кремовой текстурой и насыщенным вкусом, стоит 2,5 Br, порция из трех румяных, сочных дранников обойдётся в 5 Br. И это лишь малая часть того, что предлагает "ЛИДО". На 25-30 Br на двоих здесь можно не просто поесть, а остаться приятно сытым и довольным. Учитывая, что в Минске есть несколько таких ресторанов, это место определенно стоит включить в свой маршрут.
Также рекомендую к посещению фудкорт, расположенный на последнем этаже торгового центра Galileo, где каждый найдет что-то по душе: от быстрых перекусов вроде пончиков до полноценных баров.
Что привезти из Беларуси
Сейчас многие предпочитают белорусскую косметику. Особенно выделяется широкая фирменная сеть Bielita & Vitex. Цены на эту косметику ощутимо ниже, чем в России. А по качеству, как говорят многие, включая моих близких, она даже превосходит аналоги.
Беларусь славится и своими уникальными изделиями с национальным орнаментом – вышиванками. Особенно ценятся льняные творения, несущие в себе тепло традиций.
Рекомендую попробовать сладкую настойку "Спотыкач. Кукушка" от Минского завода виноградных вин. Это интересное сочетание сливы, меда и черноплодной рябины создает насыщенный и натуральный вкус. В настойке также можно найти цельные ягоды. Стоимость бутылки – около 11 Br (около 300 рублей).
О ценах
На продукты: Цены на продукты в Беларуси сопоставимы с московскими. Однако, любопытно, что белорусские товары, продаваемые в России, в самой Беларуси стоят заметно дороже.
О транспорте: Поездки на транспорте, включая такси, обходятся дешевле, чем в Санкт-Петербурге или Москве. Так, билет на метро стоит всего 1* Br (около 27 рублей), а на наземный транспорт – 0,95* Br. Поездка на Яндекс.Такси в среднем составит 10-20* Br. *Цены указаны для Минска.
Идеи для поездок из Минска
Лесные тайны и сказочный мир: Парк животных в Барановичах
Если вы хотите сбежать из города и насладиться природой, посещение парка животных в Барановичах станет отличным выбором.
Добраться из Минска до Барановичей можно на автомобиле, поезде или маршрутке фирмы Атлас (Первая поездка со скидкой по промокоду "RP-JUENL") или Барановичский экспресс. Из Барановичей до парка можно добраться на автобусе или такси. Если выберете автобус, то подойдут маршруты № 2, 4, 15, 28, 29 (до остановки «Спецавтобаза»). Имейте в виду, что от нее до входа в «Парк животных» идти около 1 км. Чтобы не заблудиться, советую заглянуть в Яндекс. Карты.
Инициатива создания парка была предложена директором соседней мебельной фабрики. С целью повышения продуктивности использования времени перерывов сотрудниками, было принято решение провести эксперимент: организовать на территории фабрики контактную зону с животными. Данная инициатива получила положительный отклик: работники фабрики начали приводить своих домашних питомцев, а в выходные дни посещать парк с семьями для взаимодействия с животными. В связи с быстрым ростом и развитием данного проекта, директор принял решение о строительстве полноценного парка.
На сегодняшний день на территории комплекса обитает более 100 видов животных и птиц. Большинство животных размещены в просторных вольерах, а некоторые виды свободно перемещаются по территории парка, предоставляя посетителям возможность для контакта. Комплекс разделён на два тематических парка: «Сказочный мир», основанный на сказках и былинах, и «Лесные тайны». Проект продолжает активно развиваться, расширяя как свою территорию, так и разнообразие животных. Рекомендуем закладывать на посещение парков не менее 5 часов, учитывая их обширные территории.
Вика запечатлела парк в памятной зарисовке.
Если вам понравилась статья, то подписывайтесь, делитесь ссылкой с друзьями, ставьте 👍 и пишите комментарии.