В крупных городах всё чаще можно увидеть, как подростки передвигаются в такси без сопровождения взрослых. Кто-то едет на тренировку, кто-то — в школу или домой. Родители уверены, что агрегаторы всё предусмотрели. Но на деле — всё наоборот.
⚠️ Агрегаторы дистанцируются
У «Яндекс Go» и других сервисов в пользовательском соглашении прописано: перевозка несовершеннолетнего — по решению заказчика, и агрегатор не несёт ответственности за возможные последствия. Это значит, что если с ребёнком что-то случится в пути, отвечать придётся родителям. Или водителю.
«Я видел, как мальчик лет 12 вышел один из машины. Я спросил у коллеги, зачем повёз. Он говорит: заказ был с маминого аккаунта. Уточнил возраст — она сказала “13, всё нормально”», — рассказывает водитель из Москвы.
📜 Что говорит закон?
В ПДД и законах о перевозках нет прямого запрета на поездку несовершеннолетнего без сопровождения, если речь не о малыше в кресле. Но и механизмов защиты — тоже нет.
- Водитель не обязан проверять документы у пассажира.
- Нет обязанности удостоверяться в согласии родителей.
- Нет специализированных тарифов для подростков (в отличие от Европы или Японии).
🧒 А если что-то случится?
Если ребёнка обидел водитель, или он сам попал в неприятную ситуацию — вся ответственность ложится:
- На родителя, оформившего заказ (если доказано, что он знал и допустил);
- На водителя, если будет доказано, что он вёл себя неподобающе;
- На никого, если агрегатор отстранится, а стороны не докажут вину.
Именно из-за этого многие парки рекомендуют отказываться от подростков, если они едут одни.
«Скажешь, что не поедешь с ребёнком — получаешь штраф за отказ. Поедешь — попадёшь под жалобу, если он что-то придумает. Безвыходная ситуация», — делится водитель из Санкт-Петербурга.
📲 Почему нужна защита
В некоторых странах поездки детей допускаются только в сопровождении, или через отдельное приложение с верификацией опекуна. У нас же всё строится на доверии: нет ни фильтра по возрасту, ни системы сигналов тревоги, ни поддержки в спорных ситуациях.
🛡 Что можно сделать:
- Родителям — не отправлять ребёнка одного на поездку без крайней необходимости.
- Водителям — отказаться, если ребёнок выглядит младше 14 лет и едет без взрослых.
- Государству — ввести правила перевозки несовершеннолетних, как в общественном транспорте.
- Агрегаторам — ввести возрастной фильтр и обязательное сопровождение для младших 14 лет.
📌 Вывод:
Сегодня подростки в такси — это серая зона. Безопасность таких поездок зависит от воли случая. Пока агрегаторы снимают с себя ответственность, вся тяжесть последствий ложится на родителей и водителей. А значит, систему пора менять — до того, как случится что-то страшное.
#такси #дети #подростки #агрегаторы #безопасность #водитель #Яндекс #риски #ответственность