В 2025 году самыми продаваемыми автомобилями в России являются китайцы, на их долю уже приходится более 60% от общих продаж новых автомобилей в нашей стране. Хотя до 2022 года на долю продаж китайцев приходилось менее 10% от общих продаж новых машин в нашей стране. В те годы автомобилисты нашей страны охотнее покупали корейцев, европейцев и японцев.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях, автор ничего не продаёт и не покупает. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Автомобильная марка Mazda хоть и не была в лидерах по продажам в последние годы, но автомобили японского концерна понемногу, но покупали в России, и по итогам 2021 года Mazda заняла в России 15 место в рейтинге самых продаваемых автобрендов в нашей стране. В 2022 году Mazda, так же как и другие японские, корейские и европейские автомобильные бренды, покинула Россию. Но благодаря «серому» импорту автомобили марки Mazda в России по-прежнему продают, и выбор стал даже больше, чем во времена официальных поставок. В России вновь начали продавать седаны Mazda 3.
Mazda 3 четвёртого поколения продавалась в России официально два года, с 2018 по 2020 год, в кузове седан и хэтчбек. У друзей китайцев Mazda 3 также вышла в 2018 году и выпускается там и сейчас, на совместном предприятии Changan и Mazda. В Китае Mazda 3 доступна исключительно в кузове седан.
В целом по меркам 2025 года, седан Mazda 3 выглядит неплохо, свежо и узнаваемо, но дизайн это дело вкуса. В передней части седана вытянутый капот, светодиодные фары головного освещения и массивная крупноячеистая радиаторная решётка с хромированной окантовкой. В некоторых комплектациях есть передние противотуманки. На кузове седана минимальное количество различных выштамповок. Задние фонари также LED, выхлоп раздвоенный. Зеркала с электроприводом складывания и подогревом. На крыше есть люк. Колёсные диски литые 18.
Салон седана выполнен из искусственной кожи, цвет отделки может быть чёрным или красным. В некоторых комплектациях водителю доступен электропривод. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подрулевыми лепестками, рулевое колесо регулируется по высоте и вылету. Щиток приборов аналоговый. Салон седана можно назвать продуманным и эргономичным, всё просто и понятно. Двигатель запускается кнопкой, есть система бесключевого доступа в салон и бесключевого запуска двигателя.
Мультимедийный экран находится в верхней части торпедо по центру, он имеет диагональ 8,8 дюймов, динамиков в салоне восемь. В некоторых версиях доступна проекция. Все кнопки и органы управления в салоне физические.
Между передними сиденьями центральная консоль, на которой находится классический селектор АКПП, подлокотник, электромеханический стояночный тормоз, регулировка громкости и прочие органы управления. Климат-контроль двухзонный, под блоком климата есть разъём для зарядки и два подстаканника.
На втором ряду у Mazda 3 достаточно просторно, есть центральные воздуховоды, три подголовника, центральный подлокотник с двумя подстаканниками. При необходимости спинку второго ряда можно сложить в пропорции 60\40.
Помимо опций, про которые я рассказал выше, в оснащение Mazda 3 могут входить фронтальные, боковые и коленная подушка безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система предотвращения столкновения, система защиты от опрокидывания, система контроля и удержания в полосе, система адаптивного освещения, система помощи на спуске и на старте на подъём, система контроля слепых зон, система помощи при выезде с парковки, датчик дождя и света, адаптивный круиз-контроль, передние и задние датчики парковки, камеры кругового обзора, память зеркал, память сиденья водителя.
Багажник у Mazda 3 средних размеров в классе, его объём 419 литров. Под полом багажника скрыта докатка.
В передней подвеске у Mazda 3 классический Макферсон, в задней подвеске балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold. Привод передний. Дорожный просвет всего 139 мм.
В России Mazda 3 продают с атмосферным мотором 2.0 л, 158 л.с., индекс мотора PE-VPS, блок цилиндров алюминиевый, с тонкостенными чугунными гильзами, ГБЦ 16-клапанная, есть гидрокомпенсаторы, впрыск непосредственный. Коробка 6-ступенчатая автоматическая.
Сколько стоит Mazda 3 в России? Новые седаны из наличия, 24 и 25 года выпуска в России продают за 3,6 - 3,9 млн.руб., в зависимости от региона и жадности продавца, найти седаны можно в автосалонах или на популярных сайтах с объявлениями.
В заключение, вот только покупать Mazda 3 за эти деньги, ещё и без официальной гарантии в РФ, смысла нет, так как за эти деньги можно купить более комфортный автомобиль, более высокого класса. Так что снижайте цены или везите назад.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно