Год назад получил в подарок на день рождения аккумуляторную автомойку GALIMET.
Однако толком воспользоваться её возможностями не получилось.
Всё дело в батареях, их в комплекте две штуки. Во время первой помывки они продержались минут 10-15 каждая, во время второй - сдохли практически сразу.
В качестве зарядного устройства используется небольшой блок питания на 12 вольт.
Но сколько бы батарея не стояла на зарядке - два часа, четыре или двенадцать - на выходе всегда чуть больше 7 вольт.
А с таким напряжением мойка не работает вообще, не запускается.
Разобрал батарею.
Из десяти посадочных мест элементами занято только пять. Одному из них пришёл кирдык, выдаёт порядка 0,7 вольт.
Немного подумал и отправился в магазин за кабелем. Купил пять метров ПВС 2х1.5, припаял к нему вилку прикуривателя.
В корпусе батареи высверлил дырку необходимого диаметра.
Изолировал места монтажа контактов от других элементов схемы, прорезав неглубокие борозды. Это необходимо сделать с обеих сторон платы.
Припаялся к контактам. Сами элементы удалять не стал, они придают вес конструкции.
Установил верхнюю крышку.
Включил. Работает агрегат, моторчик крутится.
Настало время полевых испытаний.
Пару слов об автомойке. В хлипком пластмассовом кейсе прилагаются: полиэтиленовый шланг с фильтром, пара распылителей, тряпка-перчатка и баночка для шампуня.
К испытанию готов. Кабель подключён, шланг помещён в ведро с водой.
Погнали!
Несомненным плюсом проведённой модернизации стало бесконечное увеличение времени работы автомойки, ибо с аккумуляторами её хватало на полчаса максимум.
Другое дело, что китайские деталюшки при таком раскладе очень скоро могут сломаться. И это будет другая история ремонта.