В мире классических Jaguar лишь немногие модели обладают аурой истинной эксклюзивности и гоночного наследия, как Jaguar XJR-S. Этот автомобиль, рожденный на стыке дорожной роскоши и гоночных технологий, остается предметом вожделения коллекционеров, особенно в своей кульминационной 6.0-литровой версии. И один конкретный экземпляр 1993 года, с невероятно скромным пробегом, готовится найти нового владельца.
От гоночного трека к дорогам общего пользования:
История XJR-S уходит корнями в триумфы Тома Уокиншоу (Tom Walkinshaw) и его команды TWR. Их доминирование в Европейском кузовном чемпионате (ETCC) 1984 года за рулем Jaguar XJS доказало потенциал модели. Этот успех лег в основу сотрудничества Jaguar и TWR, приведшего к созданию JaguarSport – совместного предприятия. Изначально предлагались пакеты доработок для серийных XJS, но к 1988 году это вылилось в полноценную модель – XJR-S.
Первая серия с 5.3-литровым V12 была ограничена (326 авто). Однако настоящий апогей наступил после рестайлинга XJS в 1991 году. Именно тогда мир увидел XJR-S 6.0. Под капотом скрывался увеличенный до 6 литров 12-цилиндровый двигатель, выдававший солидные 328 лошадиных сил. Но XJR-S был больше, чем просто мотор: фирменный агрессивный обвес от TWR (спойлеры, расширенные арки), серьезно доработанная подвеска для улучшенной управляемости и уникальные детали интерьера выделяли его из толпы.
Редкость как норма:
Производство XJR-S 6.0 было строго ограниченным. Всего с конвейера сошло:
- 787 купе
- 150 кабриолетов
Каждый из них стал воплощением эксклюзивности британского Гран Туризмо с гоночными генами.
Жемчужина коллекции: История одного купе:
Среди этих редких машин особняком стоит один экземпляр, собранный 28 июня 1993 года. Этот купе, облаченный в элегантный Brooklands Green, с роскошным черным кожаным салоном, был изначально заказан клиентом из Японии – рынка, известного любовью к престижным и редким автомобилям.
Его история делает его еще уникальнее. Спустя всего 4 года, в 1997 году, автомобиль был выкуплен самим заводом Jaguar. Он стал частью легендарной коллекции Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT), где хранятся ключевые модели истории марки. Позже, уже из коллекции JDHT, этот XJR-S перешел к своему нынешнему частному владельцу. Сегодня этот купе, сохранившееся в практически "капсульном" состоянии с пробегом чуть более 14 000 километров, выставлен на продажу на престижном аукционе Iconic Auctioneers.
Рынок и инвестиция:
Текущий рынок XJR-S 6.0 демонстрирует интересную динамику. В то время как "обычные" европейские экземпляры можно иногда найти в районе $30 000, автомобили, изначально предназначенные для строгих американских рынков (часто с уникальной спецификацией), обычно оцениваются вдвое выше. Редкость, состояние, провенанс (особенно принадлежность коллекции JDHT) и феноменально низкий пробег выдвигают этот конкретный Brooklands Green купе в высшую лигу. Аукционный дом ожидает выручить за него не менее $54 000 – цена, отражающая его статус практически нового автомобиля с музейным прошлым.
Заключение:
Jaguar XJR-S 6.0 – это не просто старая Jaguar. Это символ эпохи, когда роскошь GT соединилась с духом гоночных побед TWR. Представленный на аукционе экземпляр 1993 года в цвете Brooklands Green – это машина времени. Его минимальный пробег, безупречная история обслуживания и происхождение из коллекции самого Jaguar делают его не просто автомобилем, а инвестиционным активом и предметом коллекционирования высшего порядка. Для ценителя британских легенд с гоночной кровью это шанс приобрести кусочек истории в исключительной сохранности.