Да, действительно, ВАЗ-2106 стал настоящим символом эпохи советских автомобилей и занял особое место среди моделей завода АвтоВАЗа. Этот автомобиль имел ряд особенностей, которые обеспечивали ему популярность и востребованность долгие годы:
▌ История появления
Модель появилась благодаря стечению обстоятельств — конструкторские идеи, первоначально отложенные на перспективу, совпали с необходимостью удовлетворить запросы внешнеторговых организаций («Автоэкспорта»), которым нужен был качественный продукт для зарубежных рынков. Изначально разрабатываемый салон и кузов были ориентированы на комфорт и эстетику, заметно превосходящие модели предыдущих поколений («копейки», «троек»).
▌ Особенности конструкции и модификации
Автомобиль оснащался различными версиями двигателей: изначально предполагалось использование мощного мотора от Нивы (80 л.с.) объёмом 1,6 литра, однако позже предлагались версии с менее мощным двигателем (69–77 л.с.). Несмотря на снижение мощности, ВАЗ-2106 оставался популярным автомобилем благодаря своему имиджу надежного и комфортного транспортного средства.
▌ Экспортная история
«Шестёрка» активно экспортировалась в разные страны мира, включая Канаду, Западную Европу и Великобританию. Особенно примечателен факт наличия модификаций специально адаптированных под конкретные рынки (например, автомобили с правым рулём). Это было важным фактором, способствующим международному признанию автомобиля.
▌ Внутренний рынок и общественное восприятие
Для внутреннего рынка СССР «шестёрка» стала своеобразным мерилом статуса. Высокий уровень комфортабельности и качество изготовления привлекали внимание различных социальных групп, начиная от представителей среднего звена управленцев и заканчивая деятелями науки и медицины. Именно эта машина ассоциировалась с определённым уровнем достатка и престижем.
▌ Спортивные достижения
Модифицированные варианты ВАЗ-2106 участвовали в международных соревнованиях, демонстрируя потенциал автомобиля на сложных трассах. Например, команда советского пилота Стасиса Брундзы успешно выступила на этапе чемпионата Европы по ралли «Акрополис» в 1976 году, подтвердив репутацию надёжного и конкурентоспособного автомобиля.
---
Таким образом, ВАЗ-2106 заслуженно считается одним из наиболее успешных проектов Волжского автомобильного завода. Его сочетание технических характеристик, внешнего вида и внутренней компоновки, возможность адаптации под различные условия эксплуатации, а также узнаваемость бренда позволили автомобилю стать культурным феноменом своей эпохи
Это двигатель от Нивы на 80 л.с. Первые экземпляры ВАЗ-2106 с мотором 1,6 л были просто «ракетами» на дороге. Разница в 15-20 л.с. для легких Жигулей была ощутимой. Даже те «шестерки», которые комплектовались слабыми моторами на 69 л.с. и 77 л.с., они все равно пользовались стабильно высоким спросом. Даже при том, что на дорогах уже появились «тройки» и «семерки».
На спортивной ВАЗ-2106, правда, перелицованной под «тройку», выступали и советские гонщики. Легендарный Стасис Брундза и его штурман Арвидас Гирдаускас вошли в шестерку лучших на гонке «Акрополис» в 1976 году. А это, на минуточку, настоящее ралли по меловым горам Греции, очень сложное для легковых авто, с многочисленными каменистыми дорогами, осыпями и щебнем.
Надо сказать, что вплоть до «распада» СССР, репутация «шестерки» в стране была очень высокой. Она превратилась в статусный автомобиль, даже в легенду Волжского автозавода. Кончено, знал о ней и главный автолюбитель страны – Генсек Леонид Брежнев. Как-то на ВАЗе прознали о возможном рабочем визите Брежнева. И даже сделали свой вариант «шестерки» для генсека. С салоном от семерки. Планировалось подарить машину во время визита, но все сорвалось. А люксовый вариант «шестерки» бесследно исчез, растворился в одной из многочисленных делегациях и комиссиях.
Машину в самой простой комплектации делали в Ижевске вплоть до 2004 г. Причем покупатели были, и вполне можно было делать авто и дальше, но экономическая ситуация распорядилась по-иному. Просто машина забирала себе некоторую часть потенциальных покупателей «десяток» только что появившихся на рынке иномарок.