В августе этого года бывший чемпион по дрэг-рейсингу Крис Ривас попытается войти в историю мотоспорта, установив новый рекорд скорости на мотоцикле. Он планирует разогнаться до 400 миль в час (643,7 км/ч) на соревнованиях по мотокроссу в Бонневиле, штат Юта.
57-летний уроженец Флориды выступит на мотоцикле BUB Seven Streamliner, который спроектировал и построил ветеран Land Speed Денис Мэннинг. Это мощный V4-двигатель объёмом 2997 куб. см с турбонаддувом. Ривас надеется стать самым быстрым мотоциклистом в истории, побив рекорд, установленный Рокки Робинсоном на Suzuki Hayabusa в 2010 году, который составляет 376,156 миль в час (605,7 км/ч).
Мэннинг и его машина BUB уже дважды устанавливали рекорды: Крис Карр разогнался до 367,382 миль в час (591,2 км/ч) в 2009 году, но через 366 дней Робинсон вернул титул. Другие гонщики, такие как Гай Мартин на Triumph, также пытались преодолеть отметку в 400 миль в час, но неблагоприятные погодные условия помешали им.
Ривас, специалист по тюнингу Harley-Davidson, не понаслышке знает, что такое высокие скорости. Его дочь Кайла также установила несколько рекордов скорости. Сам он ранее разгонялся до 244 миль в час на модифицированном Harley-Davidson Dyna Glide.
«Я вырос в типично американском доме, где мы много занимались хот-родами и старыми автомобилями. Мой дядя был большим поклонником Harley-Davidson, и это всегда меня очень интересовало. Потом я узнал, что на мотоцикле можно ездить быстрее и тратить меньше денег, чем на машине», — рассказывает Ривас.
В 1992 году он купил Sportster и начал его модифицировать для повышения производительности. «Проехав на нём год, я отправился на трэк длиной в четверть мили и обнаружил, что могу стабильно разгоняться до 12 секунд. На машинах я был быстрее, но на те машины мы потратили тысячи долларов, а мотоцикл нуждался лишь в нескольких доработках», — вспоминает он.
Со временем его заезды стали быстрее. «Я усовершенствовал его и добился результатов в 11, 10 и 9 секунд, а затем и 6,9 секунды на четверти мили. На тот момент я достиг вершины», — говорит Ривас.
Переход от дрэг-рейсинга к соревнованиям по наземной скорости требует другого подхода. «На Бонневиле есть такое понятие, как избыток мощности. В дрэг-рейсинге вы держите дроссельную заслонку полностью открытой, а на Бонневиле нужно постоянно играть с ней, чтобы обеспечить стабильное сцепление с дорогой», — объясняет он.
Несмотря на свои 170 см роста и вес 77 кг, Ривас считает, что в BUB Streamliner очень тесно. «Я едва помещаюсь. Ты лежишь на спине, вытянув ноги вперёд, в очень наклонённом положении. Пристегнут семиточечным ремнём безопасности и одет в огнеупорный костюм. Это, пожалуй, самый безопасный вид гонок, в которых я участвовал», — делится он своими впечатлениями.
Крис Ривас готов к новому вызову и надеется побить мировой рекорд скорости на мотоцикле в августе этого года.