В ночь на 26 июля российские Вооружённые силы провели масштабную серию ударов по объектам военной инфраструктуры на территории Украины. По данным военкоров, атакам подверглись цели в Харькове, Днепропетровске, Шостке, Каменском, Запорожье и Змиеве. Удары наносились с применением корректируемых авиабомб, оперативно-тактических ракет и ударных беспилотников «Герань-2».
По имеющейся информации, в Шостке (Сумская область) мощным ударом ФАБ с УМПК в сочетании с до 40 беспилотниками были поражены промышленные объекты — заводы «Звезда» и «Шостка-1», задействованные в обслуживании нужд ВСУ. В Харькове в результате применения около 40 дронов «Герань-2» повреждено научно-производственное предприятие «Хартрон-Аркос», предположительно занимавшееся разработками в интересах украинских сил.
В посёлке Елизаветовка на территории Днепропетровской области нанесён удар по Днепропетровскому электромеханическому заводу. В самом Днепропетровске комбинированная атака с применением 100 БПЛА и порядка 15 ракет комплекса «Искандер» вывела из строя ряд важных военных объектов. Среди уничтоженных целей — производственный цех по сборке беспилотников дальнего действия и предприятие, выпускавшее комплектующие для дронов.
В Каменском (ранее Днепродзержинск) одним из объектов поражения стал торговый центр «Эпицентр», который, как отмечается, регулярно использовался украинскими войсками в качестве логистического хаба и склада.
Военный аналитик Юрий Подоляка сообщил, что одной из ключевых целей ракетной атаки по украинской территории в зоне СВО стали магистральные локомотивы. По его мнению, может начинаться новый этап действий — методичное уничтожение железнодорожной тяги как стратегически важного ресурса для транспортной инфраструктуры.
Как пояснил обозреватель, такие локомотивы — это крайне дефицитный и ценный актив. В начале конфликта Украина располагала примерно тысячей работоспособных машин, но сейчас их число явно сократилось. Каждый локомотив обходится в сумму около миллиона долларов, однако важнее не стоимость, а то, что быстро восстановить утраченные единицы невозможно — на это уйдут долгие месяцы.
Подоляка также отметил, что именно железнодорожный транспорт несёт на себе основную нагрузку по перевозке грузов, включая военную технику и боеприпасы, доставляемые подразделениям ВСУ. По его оценке, если удастся нейтрализовать хотя бы половину всего тягового состава, это парализует экономику. А при потере 70–80% — система снабжения армии попросту обрушится.
Он добавил, что украинские локомотивы трудно замаскировать, но при этом они уязвимы и легко поражаются технически. В качестве примера эффективного средства борьбы Подоляка назвал барражирующий боеприпас «Гербера» с системой самонаведения, который способен точно находить такие цели. По его словам, в районе Днепропетровска уже начата подобная охота, и обозреватель выразил надежду, что это станет не единичной атакой, а частью масштабной операции по разрушению всей железнодорожной логистики противника.